YouTube ചാനൽ അക്കാദമെൻ ഒരു സ്തംഭത്തിനൊപ്പം അടുത്ത ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിന്റെ വീഡിയോ വന്നു. ഈ സമയം, ടെസ്റ്റ് ലഡ വെസ്റ്റ 2016 റിലീസിന് വിധേയമാക്കി. ഡിസൈനർമാരുടെ വ്യക്തമായ പിശക് പ്രകടമാക്കുന്ന ആഭ്യന്തര കാർ അസുഖകരമായ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു.
ഏകദേശം 380 ആയിരം റുബിളുകൾക്കായി ഏകദേശം അഞ്ച് വയസ്സുള്ള "വെസ്റ്റ" യുടെ ബ്ലോഗർമാരെ ലഭിച്ചു. സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഒന്നാണിത്: ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ, 105 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള മൈലേജ്, ഹൂഡിൽ തുരുമ്പിന്റെ കൂമ്പാരം, മുമ്പ് തകർത്തു. എന്നാൽ ഇതെല്ലാം പ്രധാനമായിരുന്നില്ല, കാരണം സൈഡ്വാളിന്റെ വൈദ്യുതി പരിരക്ഷ മാത്രം പരീക്ഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളതായിരുന്നു.
പോസ്റ്റിലുമായുള്ള ആസന്നമായ യോഗത്തിന് മുമ്പ് കാർ പരിശോധിച്ച ശേഷം, ദുർബലമായ കേന്ദ്രം പ്രധാന വശത്തെ അംഗമായിരുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി. ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇത് ദൃ solid മായിരിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത, രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ജംഗ്ഷൻ ശരീരത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ കൃത്യമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - എവിടെയെങ്കിലും. വാതിൽക്കൽ വലിയ പ്രതീക്ഷയില്ല, ചെറിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ടായിരുന്നു: വാതിലിൽ ബാറുകളൊന്നുമില്ല - ഒരു മെറ്റാലിക് ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ മാത്രം.
അവസാനമായി, "വെസ്റ്റ", പരമാവധി വേഗത പരിഹരിക്കുന്ന അവളുടെ കൂട്ടം ക്യാമറകൾ, പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇട്ടു. അവൾ വഴിയിൽ, മണിക്കൂറിൽ 39 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്. ഇത് തങ്ങളുടെ പദ്ധതിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയാണെന്ന് ബ്ലോഗർമാർ തന്നെ കുറിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, പണിമുടക്കിന്റെ ഫലമായി, അത്തരമൊരു വേഗതയിൽ പോലും, കാർ ചെയ്യേണ്ടതുപോലെ കാർ own തപ്പെട്ടു. എല്ലാ ജ്യാമിതീയവും: വാതിലുകൾ വീണ്ടും ചേർത്ത വാതിലുകൾ കൊണ്ടുവന്ന മേൽക്കൂര കൊണ്ടുവന്നു, പിൻ ഇടത് വിംഗ് വലിയ ഡെന്റുകൾ പോയി, മുകളിലെ റാക്ക്, ഉമ്മരപ്പടി എന്നിവ തകർത്തു, മുൻ കവചളും വശത്തും മുകളിലും തിളങ്ങി. അതേസമയം, ഹുഡിന് കീഴിൽ, എല്ലാം "സജീവമായി" എന്നത് ആപേക്ഷികമായി തുടർന്നു: മോട്ടോർ, ബാറ്ററി എന്നിവ മറ്റൊന്നില്ല, മറ്റൊന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല.
സ്ട്രൈക്കിൽ നിന്ന് "ലഡ" തകർന്നതാണ്, തുടക്കത്തിൽ തന്നെ സംസാരിച്ച സ്ഥലത്ത് - സ്പാറിന്റെ ജംഗ്ഷനിൽ. വ്യക്തമായും, അത്തരമൊരു സ്ഥലത്ത് അത്തരമൊരു സ്ഥലത്ത് അത്തരമൊരു സ്ഥലത്ത് സാന്നിധ്യം ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ മൊത്ത പിശകാണ്. അതിനാൽ, വേഗതയിൽ ഒരു സ്തംഭമുള്ള ഒരു മീറ്റിംഗിൽ നിന്ന് എന്ത് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ എന്താണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുന്നത് ഭയപ്പെടുത്തുന്നതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ മാത്രം.
വഴിയിൽ, ഒരു തമാശയുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ. ആദ്യമായി "സമർത്ഥനായ" ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ. ലാറ്ററൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ശരിയാണെന്ന് ശരിയാണ്. അതിലും അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, അത് ആദ്യമായി ഗ്ലോണാസ് പ്രവർത്തിച്ചു: ഡിസ്പാച്ചർ നിരവധി തവണ ചോദിച്ചു, എല്ലാം വളരെ നല്ലതാണോ, സഹായം ആവശ്യമില്ല. അപകടത്തെയും കേടായ നാശത്തെയും കുറിച്ച് അവർക്ക് സമഗ്രമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചിരിക്കാം.
ടെലിഗ്രാം ചാനൽ പാരമൂമിലേക്ക് സബ്സ്ക്രൈബുചെയ്യുക