അവർ എപ്പോഴും അങ്ങനെ തോന്നി. എന്നാൽ ഒന്നും എന്നേക്കും ഇല്ല. ഇകറസിന്റെ ഹംഗേറിയൻ ബസുകൾ മിൻസ്ക് നഗര റൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിനാൽ ഒന്നര പതിറ്റാണ്ട് കടന്നുപോയി. അവർ പോയി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അവരെ ഓർക്കുന്നു. മിൻസ്കിലെ ഇക്കാരുസോവിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് - ഞങ്ങളുടെ കഥ.
എൻസൈക്ലോപീഡിക് സമരയായത്തിൽ നടിക്കരുത്. ഇത് യുവാക്കളിൽ നിന്നുള്ള വികാരങ്ങളാണ്, ആർക്കൈവുകളിൽ നിന്നുള്ള പൊടിപടലങ്ങൾ. എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ അവലോകനത്തിലെ പ്രധാന മോഡലുകൾ കൃത്യമായി നൽകി.
സോവിയറ്റ് കാലയളവ്
1950 കളുടെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഹംഗേറിയൻ ബസുകൾ ഇതിനകം മിൻസ്കിൽ ആയിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ഫോട്ടോയിൽ റൂട്ട് നമ്പർ 1 "ഇറച്ചി പ്രോസസ്സിംഗ് - പാർക്ക് ചെലിയസ്പോസ്റ്റെവ്" എന്ന റൂട്ടിന്റെ 31 പേർ ഈ ഫോട്ടോയിൽ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. നഗരത്തിലെ നഗരത്തിലെയും പ്ലാന്റിലെ പ്ലാന്റിലെ ദീർഘദൂര പതിപ്പുകളും 1956 ൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1958 ൽ ബെലാറഷ്യൻ മൂലധനത്തിലാണ് ഫോട്ടോ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിനർത്ഥം മിൻസ്കിന് വളരെ വേഗത്തിൽ ഒരു പുതിയ മോഡൽ ലഭിച്ചു എന്നാണ്. രണ്ട് "അക്കോഡിയൻ" വാതിലുള്ള ബസിന്റെ നഗര പരിഷ്ക്കരണം ഇക്കാരസ് 31.22 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.
അത്തരം എത്ര കാറുകൾ മിൻസ്കിലായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഒന്നിൽ കൂടുതൽ. ഫോട്ടോയിൽ - ബസ് പാർക്കിലെ മറ്റൊരു പകർപ്പ് പ്രക്ഷോഭ സംഭവങ്ങൾക്ക് തയ്യാറാണ്. ആറ് പതിറ്റാണ്ടിലെ പോസ്റ്ററുകളിലെ മുദ്രാവാക്യങ്ങൾക്ക് പ്രസക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല.
എന്നാൽ ഹംഗേറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ബസുകളുടെ യഥാർത്ഥ കാലഘട്ടത്തിൽ മിൻസ്കിൽ ആരംഭിച്ചു, ഒരു ഡാറ്റ പ്രകാരം 1967 ൽ മറ്റുള്ളവരിൽ - 1968 ൽ. "ഹാർമോണിക്ക" ഇക്കാരസ് 180-ൽ ഗംഭീരവും പ്രഭാഷകമായും വിശാലമായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ തെരുവുകളിൽ പുറത്തിറക്കി. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ഈ മോഡലിന്റെ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിച്ചു. യാത്രക്കാരുടെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ അനുസരിച്ച്, "നിലവിലെ ബസുകളേക്കാൾ അക്കോഡിയന്റെ പിൻഭാഗങ്ങൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചാറ്റ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ കുട്ടികൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, അത് സന്തോഷം മാത്രമായിരുന്നു - അവർ സന്തോഷത്തോടെ ഉഗാബിൽ ഇകറസിനൊപ്പം ചാടി.
1970 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് ഫോട്ടോ. കബൂഷ്കിൻ, പക്ഷപാതപരമായ അവന്യൂവിന്റെ ക്രോസ്റോഡ്, ഇടത് വീട് 105, വലതുവശത്ത് - 104. സ്റ്റെഫനങ്ക സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള മാസിലെ റെയിൽവേ ചലനം ഇല്ലാതാക്കാൻ വളരെക്കാലമുണ്ട്. ഇക്കറസ് 180 ഉം ഒരേ കുടുംബത്തിൽ നിന്നും ഇക്കാരസ് 180 ഉം സിംഗിൾ ഇക്കാരസ് 556 ഉം ഇവിടെയുണ്ട്.
1971-72 ൽ മിൻസ്കിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള മൂന്ന് വാതിൽ ഐസിആർഎസുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഹംഗറിയിൽ, ഈ ഓപ്ഷന് 1962 ൽ "അക്കോഡിയന്റാണ്" എന്നതിനേക്കാൾ നാലുവർഷം ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്, എന്നാൽ ബിഎസ്എസ്ആറിന്റെ തലസ്ഥാനത്ത് "സിംഗിൾ" എന്ന അടിസ്ഥാനത്തിൽ "ഹാർമോണിചെക്" എന്ന നിലയിൽ വന്നു.
ഈ ബസുകളിലൊന്ന് 1970 കളിൽ പാലൻയൂവിനെ മറികടന്ന് 1970 കളിൽ എടുത്ത ഫോട്ടോയിൽ ഇടിച്ചു. അതെ, നിങ്ങൾ തോന്നിയില്ല - പട്ടാമസമയത്ത് ട്രാമുകൾ പോയി.
മിൻസ്കെ ഇകാറസ് മോഡലുകളുടെ നിറം 556 ഉം 180 ഉം വൈറ്റ്-റെഡ്-വൈറ്റ് ആയിരുന്നു. ആ വർഷങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ഫാക്ടറി നിറമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മിക്കവാറും എല്ലാ ബസ്സുകളും ഇക്കാരസ് 556, 180, 180, മറ്റെല്ലാ ഉപതാസങ്ങളിലും, മറ്റെല്ലാ ഉപതാസരങ്ങളിലും വെളുത്ത ചുവപ്പും വെള്ളയും ആയിരുന്നു.
ഇത് ഇതിനകം 1970 കളിലെ രണ്ടാം പകുതിയാണ്. പക്ഷപാതപരമായ അവന്യൂവിലും സിംഗിൾ ഇകാറസിന്റെ ഫ്രെയിമിലും ഒരേ പാലം, രണ്ട് തലമുറകൾ. ഒരു പുതിയ മോഡൽ - ഇക്കാരസ് 260 ഇക്കാരസ് 556 ൽ എത്താൻ തുടങ്ങി, ഇത് എക്സ്ക്സി സെഞ്ച്വറിയുടെ ആരംഭം വരെ മിൻസ്ക് സ്ട്രീറ്റുകളിൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം നിലനിർത്തി.
സിംഗിൾ ഇക്കാരസ് 260, 1980 കളിലെയും 1990 കളുടെയും നഗര ബസ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രതീകമായിരിക്കും ഏകീകൃത ഇക്കാരസ് 280.
അത് എങ്ങനെ ആരംഭിച്ചു. "നിര" ലെ "നിര" ലെ താമസക്കാർ ഇപ്പോഴും "പാർട്ടി", "പ്രശംസ" എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ താമസിക്കുന്നു, പുതിയ തലമുറയിലെ ഇകറസ് തലസ്ഥാനത്ത് പരിവർത്തനം ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലുടനീളം നഗര മെഷീനുകളുടെ നിറം കർശനമായി മഞ്ഞയായിരുന്നു.
യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, മിൻസ്ക് ഐക്കറസുകളുടെ നിറം മാറും.
ലിച്ചി 1990 കളും മില്ലേനിയവും
1990 കളിൽ, മഞ്ഞ ഐക്യാറസുകൾ ഇപ്പോഴും വരികളിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്നു, പക്ഷേ അവർ വൻകിട അസുഖകരമായി ആരംഭിച്ചു.
ഇതാ ഒരു ഉദാഹരണം. ഇക്കാരസ് 260 സോവിയറ്റ് യുഗങ്ങൾ, 1986 ൽ പുറത്തിറങ്ങി. 1999 ൽ ഫോട്ടോയെടുത്തു. ബസ് ഇപ്പോൾ മഞ്ഞയല്ല, പക്ഷേ റാങ്കിലാണ്, അത് ഇതിനകം ക്ഷീണിതരാണെങ്കിലും. പടിഞ്ഞാറ് -3 ഡിസ്പാച്ച് സ്റ്റേഷനിൽ അദ്ദേഹം ഇനിസെക്ഷൻ ഡ്യൂട്ടി ഓഫീസറിനായി ഓവർപാസിലേക്ക് പോയി. പശ്ചാത്തലത്തിലുള്ള റെഡ് ബോറൺ മൈക്രോഡിസ്ട്രക്റ്റ് ഇപ്പോഴും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. 2006 ൽ ഈ ഉദാഹരണം സ്പൈക്കുകൾ. റൂട്ട് №11 ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അതിനുശേഷം നിരവധി തവണ അതിന്റെ പദ്ധതി മാറ്റി.
ഞങ്ങൾക്ക് മിൻസ്കിലേക്കും നീളമേറിയ "സിംഗിൾ" ഇകാരസ് 263.10 വരെ ലഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. മൃതദേഹം, ചെറുതായി "നീട്ടി" ബേസ്, ഇരട്ട കൈ വാതിലുകൾ എന്നിവരോടൊപ്പം ഇകാറസ് 260 ന്റെ ഒരു പരിഷ്ക്കരണമായിരുന്നു അവ. 1980 കളിലെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഈ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, ആദ്യം അവർക്ക് ജർമ്മൻ വിപണിയിലേക്ക് മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ, അല്പം പിന്നീട് - ഹംഗേറിയൻ മുതൽ 1989 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലേക്ക് വന്നു. ഈ മിൻസ്ക് ഉദാഹരണം 1990 ലെ റിലീസാണ്, ഒരുപക്ഷേ, അവസാനമായി ബെലാറഷ്യൻ തലസ്ഥാനത്ത് ഒന്ന് കൺവെയർ മുതൽ പുതിയതാണ്. അവസാന മിനിൻസ്കിക് ഇക്കാരസ് 263.10 2007 ജൂലൈയിലെ ആദ്യ നമ്പറുകൾ വരെ ജോലി ചെയ്തു.
മാറ്റിയഫൽഡിലെ "ഹാറ്റിയാസ്ഫെൽഡിലെ" ഐക്കറസ് 280, 2001 വരെ നടന്നു, ഒരു മോഡൽ ഇക്കാരസ് 260 - 2002 വരെ. എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം പുതിയ ഐക്കറസുകൾ മേലിൽ വാങ്ങിയില്ല (പ്രതീക്ഷിച്ച ചെലവേറിയത്), പക്ഷേ അവരുടെ സേവനം ഡീബഗ്ജ് ആയി. ബസ് പിണ്ഡം അവന്റെ കാൽക്കൽ മാത്രമായി. ഉപയോഗിച്ച ഇക്കാരസ് ബസുകളുടെ സംഭരണം കാരണം ആവശ്യം ഉന്മൂലനം ചെയ്തു. പ്രധാനമായും ജർമ്മനിയിൽ അവർ അവരെ സ്വന്തമാക്കി.
ആദ്യത്തെ "ജർമ്മനി" ഏകദേശം 1992-1993 ൽ ബെലാറസിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. കിഴക്കൻ ബെർലിനിലെ നിറത്തിലുള്ള ബസുകളിൽ ബസുകൾ മിൻസ്ക് സ്ട്രീറ്റുകളിൽ എത്തി. ചിലർ ജർമ്മൻ ലിഖിതങ്ങളിൽ പോലും തുടർന്നു. ജിഡിആറിനായി ഹംഗറിയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഇക്കാരസ് 280.02 ന്റെ പരിഷ്ക്കരണമാണിത്. ഒരു സ്വഭാവ സവിശേഷതയാണ് മിക്ക വിൻഡോകളുടെയും അഭാവമാണ്.
മുൻ ബെർലിൻ ഇക്കാരസ് 280.02 പ്രവർത്തിച്ചു, രസകരമായ ഒരു റൂട്ട് നമ്പർ 526 "കൊമേഴ്സ്യൽ" ഉൾപ്പെടെ ജോലി ചെയ്തു. ഈ റൂട്ട് ടിഡി സൊദാനോവിച്ചി ഉപയോഗിച്ച് DS "വെസ്റ്റ് -3" കണക്റ്റുചെയ്തു. അടുത്തതായി വളരെ അടുത്ത ബന്ധമുണ്ടോ? ഇത് ഇപ്പോൾ അടുത്തും നേരായ റോഡ് ഉണ്ട്, 20 വർഷം മുമ്പ് അത് നിലവിലില്ല, ഒപ്പം shdanovicili യിൽ നിരവധി കൈമാറ്റങ്ങളുള്ളത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. വാണിജ്യപരമായ റൂട്ട് പുഷ്കിൻസ്കായയിലൂടെ ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്നു, പക്ഷേ വേഗത്തിലും ഒരു സ്റ്റോപ്പിലും മാത്രം. പാസേജ് ചെലവ് ശ്രദ്ധേയമായ പണം - 50,000 റുബിളുകൾ.
ജർമ്മനിയിൽ ഉപയോഗിച്ച ഐക്കാരാജ്യങ്ങളുടെ വാങ്ങലുകൾ എല്ലാ എൺപതുകളിലും തുടർന്നു. ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ നിന്നും പോളണ്ടിൽ നിന്നും വാങ്ങുകയും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇക്കാരസ് 280.02 ന്റെ ഈ പകർപ്പ് രണ്ടാമത്തേതിൽ ഒരാളായിരുന്നു. 1999 ൽ ആദ്യമായി ജർമ്മൻ ടാക്സി സേവനത്തിന്റെ പരസ്യത്തിൽ ജോലി ചെയ്തു.
ഇക്കാരസ് 280.03 ന്റെ രസകരമായ സബർബൻ പതിപ്പിൽ നിരവധി കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു വാതിൽ സൂത്രവാക്യം 0 + 4 + 0 + 4 ഈ പകർപ്പ് അസാധാരണമായ ഒരു റൂട്ട് നമ്പർ 98 എക്സ്പ്രസിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, അത് ഷബാനകന്മാരുമായി DS "വെസ്റ്റ് -3" ബന്ധിപ്പിച്ചു. അവൾ നഗരം മുഴുവൻ നടന്നു, അവനെ "നീക്കത്തിന് ചുറ്റും" എന്ന് വിളിച്ചു. അവൾ അപൂർവ്വമായി നടന്നു, പക്ഷേ അവനിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഒരു ടാക്സി വേഗത എടുക്കാൻ സാധ്യമായിരുന്നു. തുളയ്ക്കാൻ രണ്ട് നാലും ഉണ്ടായിരുന്നു.
റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ കമ്മി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും അക്കാരുസോവ് പ്രാദേശിക അസംബ്ലിയുടെ ചെലവിൽ ശ്രമിച്ചു. ബോർഡിൽ "അമീഡർ" ലിഖിതം ബെലാറസിയൻ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരസ്യമല്ല. ബെലാറൂഷ്യൻ ബസ് പാർക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ് ഇകാറസ് പർപ്പിൾ നിറം. ഈ ഇക്കാറസ് 280 അംകോഡറിൽ ഒത്തുകൂടി, അതിന്റേതായ പദവി പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു - "ആമീൻ -10126". അതെ, മിൻസ്ക് എന്റർപ്രൈസ് വ്യാവസായിക ബസുകളിൽ ഏർപ്പെട്ടപ്പോൾ 1995 മുതൽ ഹ്രസ്വകാലമുണ്ടായിരുന്നു. എത്ര ശേഖരിച്ചു - അജ്ഞാതം, പക്ഷേ കുറഞ്ഞത് ഒരു ഡസൻ കൃത്യമായി. ചിത്രം എടുക്കുന്ന സ്ഥലവും പഠിക്കുമോ? ഇതാണ് നെമിഗി, "സ്യൂഡോട്രോ" ശൈലിയിൽ ഒരു കൂട്ടം ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളില്ലാതെ മാത്രം.
ഈ ഫ്രെയിം 2000 ൽ ഗ lb ൾബ്ക, പ്രിതുട്ട്സ്കി തെരുവുകളിൽ ക്രോസ്റോഡിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ബസ് 280.26 ൽ കൂടുതലൊന്നുതന്നെയല്ല ബസ്. പോളിഷ് പതിപ്പ് പ്ലാസ്റ്റിക് മാസ്ക് ഉപയോഗിച്ച്. മുറികളും പോളിഷ് ആണ്. മിൻസ്കിൽ അദ്ദേഹം എന്താണ് ചെയ്തത്? ഞാൻ ഞങ്ങളെ സന്ദർശിക്കുകയോ ജോലി ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു - ഒരു രഹസ്യം.
എന്നാൽ മിൻസ്കിൽ ഇകരുസ്സോവിന്റെ എപ്പോക്കിന്റെ ഫൈനൽ ഇതുപോലെയായിരുന്നു. 1995-2007 ൽ ബെലാറഷ്യൻ തലസ്ഥാനത്ത് ജോലി ചെയ്ത ഇക്കാരസ് 415 പുതിയ (അന്നത്തെ) ഉത്പാദനം. പരീക്ഷണാത്മക ചൂഷണത്തിനായി ബസ് പുതിയതായി വാങ്ങി. പിന്നെ, 1995-ൽ, മിന്സ്ക് ഒരു പുതിയ "കൈകിന്നാരം" വാങ്ങി യാത്രക്കാരുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഇകരുസ് 435. അവർ വളരെ നല്ല ആയിരുന്നു, എന്നാൽ പാർക്കിൽ രണ്ട് സവിശേഷ പകർപ്പുകൾ സേവിക്കാൻ പ്രയാസകരമായിരുന്നു. പരീക്ഷണം പരാജയപ്പെട്ടു. ഇക്കാരസ് 415, ഇക്കാരസ് 435 എന്നിവയുടെ മറ്റ് വാങ്ങലുകൾ പിന്തുടരുന്നില്ല, "ബെസുക്ക" എത്തിക്കുന്നത് തുടർന്നു.
അനേകം മിൻസ്കിലെ കുട്ടിക്കാലം, യുവാക്കൾ എന്നിവയുടെ ഓർമ്മകളുടെ ഭാഗമാണ് ഐക്കറോസ്. ആധുനിക പിണ്ഡങ്ങളേക്കാൾ ഹംഗേറിയൻ ബസുകൾ മികച്ചതാണെന്ന് ആത്മാർത്ഥമായി കരുതുന്ന ആളുകളുണ്ട്. അതെ, അവർക്ക് ഒരു നിലവാരമുള്ള ഒരു തലത്തിലുള്ള ഇരിപ്പിടങ്ങൾ കൃത്യമായി നിലകൊള്ളുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിലെ പോഡിയങ്ങളിൽ നിന്നു, പക്ഷേ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ മൂന്ന് കുത്തനെയുള്ള പടികൾ, മധ്യഭാഗത്ത് ഹാൻട്രെയ്ൽ എന്നിവ. ഒരു വണ്ടിയുമായി ഇകാരസിലേക്ക് പോകുക അസാധ്യമായിരുന്നു. കൊച്ചുകുട്ടികളുള്ള മാതാപിതാക്കൾക്ക്, ഇത് മാരകമായ ഒരു ന്യൂനമാണ്, ചരിത്രപരമായ ഭൂതകാലത്തിൽ ബാക്കിയുള്ളവരുടെ പ്രയോജനം.
മുഴുവൻ ബെലാറസിലും മുഴുവൻ സിറ്റി ബസ്സുകളുടെ പാർക്ക് ഇപ്പോൾ മോണോമററോക്രമാണ്, മാസ് പൂർണ്ണമായും വിജയിച്ചു. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും, ഇത് ഒരു നേട്ടമാണ്. എന്നാൽ ഗതാഗത ആരാധകർ വിരസമായി. അപ്പുറം, അപ്പുറം, യുവാക്കളിലെന്നപോലെ, "ഫോട്ടിക് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ" ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ... എന്നാൽ അത്തരത്തിലുള്ള യാഥാർത്ഥ്യം. പഴയ ഫോട്ടോകൾ പരിഷ്കരിക്കുക എന്നതാണ് കൂടുതൽ രസകരമായത്.
Valo.onliner ടെലിഗ്രാമിലെ: റോഡുകളിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വാർത്തകൾ
എഡിറ്റർമാരുമായുള്ള വേഗത്തിലുള്ള കണക്ഷൻ: പൊതു ചാറ്റ് ഓൺലൈനർ വായിച്ച് viber ന് ഞങ്ങൾക്ക് എഴുതുക!
എഡിറ്റർമാർ പരിഹരിക്കാതെ വാചകവും ഫോട്ടോകളും ഓണാക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. [email protected].