Компанија Lotus Engineering Ltd. Таа е основана од страна на големиот инженер Колин Чафин пред речиси седумдесет години, а во втората половина на 50-тите години, тимот на тим Лотус беше одвоен, кој помина во Формула 1 од 1958 до 1994 година. Во ова време, таа го освои дизајнерската чаша седум пати, а нејзините возачи станаа светски шампиони шест пати.
Во 1959 година беше формирана Lotus Group, а Litus Cars Ltd Automotive Company беше една од нејзините поделби. Како тим од Формула 1, таа потоа беше предводена од Чепман, и спортски автомобили, кои таа ги произведе, исто така, доби широка слава, а некои модели станаа култни.
Години поминаа, во 1982 година, Колин Чапман не стана, а Лоттус слава постепено се стркала: тркачкиот тим повеќе не ги покажа поранешните резултати, а автомобилската компанија беше на работ на банкрот, и таа повеќе не ги промени сопствениците од еднаш.
Сепак, по речиси четириесет години, таа продолжува да произведува спортски автомобили, а името Lotus се врати во Формула 1, иако овој тим немаше врска со мозокот на Чепман.
Сега лотос автомобили припаѓа на кинески загриженост Geely, но компанијата сé уште сонува за спортска слава, а пред некој ден таа презентираше ветувачки проект на целосно електричен спортист за трки за издржливост.
Појавата на машината наречена Lotus E-R9 е импресивен. Според своите креатори, тоа треба да оди на почетокот на дебиската трка на WEC во 2030 година. Тоа е сосема логично дека е обоен во црно-златен спектар, предизвикувајќи директни здруженија со поранешниот спортски слава Лотус. Индексот "9" е исто така избран за несреќа: во 1955 година, Колин Чепман дебитираше во "24-часовен леб" зад воланот на лотосот Марк IX спортски автомобил.
Е-R9 се одликува со активни аеродинамички системи, неговите панели на телото можат да ја променат геометријата во зависност од специфичната страница на патеката и брзината. Авторот на проектот, Ричард Хил, шеф на одделот за аеродинамика на лотос автомобили, презентирајќи го, рече дека таков автомобил треба да биде пилотизиран "делумно како да управуваат со автомобилот, делумно како авион".
Lotus E-R9 Racing Electric Car ќе биде опремен со комплексна електрична инсталација, секоја од тркалата ќе има свој независен електричен мотор, а флексибилната дистрибуција на вртежен момент треба да биде контролирана од Smart Electronics. Таквата технологија е веќе отелотворена во Hypercar Lotus Evija, првпат презентирана на моторното шоу во кинескиот град Гуангжу во есента 2019 година, но на е-R9 сите овие системи ќе бидат многу посовршени.
Точно, таквите батерии сè уште не се создадени што ќе им овозможат на тркачкото електрично возило да се натпреварува на WEC на WEC на WEC со спортски prodotypes опремени со хибридни електрани, но во лотос автомобили се надеваат дека новата генерација батерии ќе се појават, доволно моќни, но во истата Времето удобно и компактно што може да се промени на 50 стапки.
Извор: Формула 1 на f1news.ru