Условната граница на атмосферата и вселената се смета за линија на џеб со висина од 100 километри. Над ова ниво, воздухот станува премногу редок, и така аеродинамичните уреди се како што е авионот може да остане во лет, тие ќе треба да ја развијат брзината еднаква на првиот простор. Ова го прави авијацијата на таква надморска височина речиси бесмислена.
Сепак, во реалноста, ретко, кои авиони се издигнуваат над 10 километри височини. И во мезосферата на земјата, на височина од 50-80 километри, воздухот веќе е толку решен што само специјализирани авиони можат да се преселат таму, па дури и балони се одржуваат во лет со тешкотии. Користете ги овие височини со бенефиции ќе им овозможи на Microdrons на новиот дизајн, кој екипата на Игор Баргатина од Универзитетот во Пенсилванија презентираше на страниците на науката напредува.
За да го демонстрираат концептот на концептот, авторите користеле мали (шест милиметри во дијаметар) дискови отсечени од светлината, транспарентен полиетиленски терефталат (милениче, тој е Мајлар или Ловен). Долната страна на круговите беше покриена со тенок слој на јаглеродни наноцевки. Ставен во вакуум комора, во која густината на воздухот на висината на мезосферата била симулирана, таквите уреди би можеле да останат во лет поради енергијата на инцидентот зрачење - и ласерски и обични соларни.
Факт е дека јаглеродни наноцевки се извонредно апсорбирани од минатото емитирани зрачење, значително затоплување. Ова предизвикува локално зголемување на температурата на воздухот под дискот, кој, пак, создава насочен подигнување, кој го држи минијатурниот диск во воздухот, како да лета "тепих-рамнина" од бајка.
Левит на микроскопски честички поради нерамномерно греење во светлината се нарекува фотофореза, и според авторите, прво успеале да постигнат стабилност на таков лет. Пресметките покажуваат дека таквите микродони можат да бидат долго време, не трошат енергија, да останат во воздух на висока надморска височина и да носат минијатурни алатки на одборот.
Извор: Голи наука