Специјалистите на публикацијата на рускиот весник опишаа колку често е неопходно да се промени маслото во моторот.
Изданието "WG" потсети дека производителите на Автомобили препорачуваат промена на маслото приближно на секои 15.000 км или еднаш годишно. Сепак, неопходно е да се земат предвид работните услови на машината, состојбата на моторот, како и видот на нафтата. Ако автомобилот се користи интензивно, подобро е да го смените маслото малку порано. Операцијата во режимот "Такси" подразбира краткорочни патувања и работа во неактивен додека чекате клиенти. Често, таквите автомобили можат да работат околу часовниците за седум дена во неделата. Со оваа ситуација, нафтениот живот е подобро намален за една третина, и ако е можно - двапати.
Да се размислува за почестите трошоци за замена на нафта на возачи кои ги користат своите автомобили во северните региони и редовно се соочуваат со "ладно лансирање" кога моторот се подигнува секојдневно на температура -15 степени и подолу. Ова е особено точно за машините кои се користат во руралните области или планинските области. Со други зборови, при користење на машината под оптоварување или со агресивно возење, моторното масло ги губи своите корисни својства многу побрзо.
Негативно влијае на состојбата на нафтата и моќната единица може да се вози, што често се практикува возраст пензионери. Ако возиш кратки растојанија без да му дадеш на моторот да развие голема брзина, тогаш маслото не може да го достигне оптималниот температурен режим, поради што неговите својства ќе се влошат со текот на времето. При мала брзина, моторот е под зголемен товар поради недоволно подмачкување на елементи за триење. Плус, моторот не е доволно мотор на моторот. Според тоа, се случува детонација на мешавината на воздухот, има предвремено носење на коленестото вратило и клипна група, зголемена потрошувачка на гориво е предизвикана и, конечно, го деградира лубрикантот побрзо.
Експертите потсетуваат дека е неопходно редовно да се провери нивото на маслото, бидејќи ако нивото е со минимална ознака или понизок минимум, единицата за напојување, прво, почнува да страда од масло гладување, и, второ, работните својства на лубрикантот се намалени. Ако не го промените маслото од 25.000 до 30.000 километри, станува дебело, почнува да ги подмачкува подвижните елементи лошо и да ги постигнува моторните канали, што може да го "убие" моторот на автомобилот.