Сè уште велат здраво на новиот џип Вагоненер и Гранд Вагонеер. И покрај различните имиња, двете имаат истите големини, но се разликуваат во дизајнот, внатрешноста и, се разбира, цените.
Нови SUVs 100 mm погоре, 160 mm поширок и 250 mm подолг од Големиот Чироки Л. Тие исто така се повеќе и потешки на нивните најблиски конкуренти. Нечувствителната маса на Вагуерот започнува со 2700 кг, а тежината на Grand Wagoneer е 2910 кг. Тоа е потешко од кадилак ескалад или Линколн Навигатор.
Двете ќе бидат достапни од втората половина на годината, додека цените на Wagoneer ќе започнат со 59.995 долари, додека Гранд Вагонеер е многу поскапо - од 88.995 долари.
Не префиксот "Гранд" значи дека еден модел треба да биде повеќе поинаков?
Не, не во овој случај. Но, Wagoneer и Grand Wagoneer се разликуваат и внатре и надвор. Џип вели дека Wagoneer, достапен во олицетворение со заден или комплетен уред, ќе се натпреварува со такви модели како Chevrolet Tahoe или Ford Expedition.
Во меѓувреме, Grand Wagoneer ќе игра со големи момчиња. Таа е насочена кон натпреварување не само на американскиот Линколн Навигатор и Кадилак Ескалад, туку и со европскиот БМВ X7 и Мерцедес-Бенц GLS.
Во исто време, и Wagoneer и Grand Wagoneer имаат три редови на седишта и рамка шасија.
Дали ова значи дека Wagoneer е создаден на рамката RAM 1500?
Да и не. Прашајте џип, и тие ќе речат дека ова е фундаментално нова платформа. Но, шасијата од Wagoneer и Grand Wagoneer изгледа како шасија за пикап на RAM меморија, но опремени со мултидимензионална задна суспензија за подобрување на мазноста на мозокот и контролата.
Џип изјавува дека шасијата била развиена со користење на челик со висока цврстина, со што се зголемува ригидноста, безбедноста и сигурноста, а исто така ја намалува вкупната тежина.
Значи, што сеуште го разликува Wagoneer од Grand Wagoneer?
Ајде да го сфатиме. Однадвор, Гранд Wagoneer изгледа повеќе помпезен од основниот Wagoneer. Повеќе хром, подуени крилја, контраст покрив и ексклузивни бои. И хаубата, а предната решетка се разликува, LED осветлувањето исто така се промени.
Седи во Grand Wagoneer, добивате со високи апаратури како стандард. Откако внатре, ќе забележите дополнителен екран спроти совозачот, кој не е во вообичаениот Wagoneer.
Планирањето на седиштата се исто така различни. Како стандарден пакет, Wagoneer има осум места, а Гранд Wagoneer е седум. Во поскап модел, посебни столици се инсталирани во централниот ред на троседот со три кревети. Тоа може да се нарача за Wagoneer неколку удобни столчиња, и за Grand Wagoneer - софа со три кревети.
Во Grand Wagoneer ќе најдете подобра кожа и повеќе завршни опции од премиумното дрво. Да не ги спомнуваме ексклузивните опции: 24-позиции предни седишта со електричен погон, четири-зоната за контрола на климата и аудио систем за премија класа Mcintosh.
И што под хаубата?
И Wagoneer и Grand Wagoneer се опремени со V8 мотори со функција на исклучување на цилиндри и автоматски менувач од осум чекори. Сепак, самите агрегати се различни. Wagoneer ќе биде достапен со електричен 5,7 литарски мотор, со целосен или заден погон. Враќањето на нејзината електрана е 392 КС и 548 nm вртежен момент.
Под хаубата на Grand Wagoneer ќе има стар добар 6,4-литарски V8, достапен во стандард за погон на погон на погон. Забрзува од 0 до 96 km / h за 6 секунди поради 471 КС и 617 nm вртежен момент.
Претплатете се на каналот на телеграма