За повеќе од 50 години, AMG од Affalterbach, Германија, произведува еден од најрасните автомобили кои станаа симболи на брзина и богатство.
АМГ е основана од страна на поранешните инженери Мерцедес-Бенц Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Метер во 1967 година. Во почетокот, компанијата работеше како независен тјунер, но во 1993 година Мерцедес-Бенц потпиша договор со АМГ, почнувајќи да го користи како судско студио, а потоа целосно ја стекнало компанијата во 1999 година.
Денес ќе ви кажеме за 15 најголеми автомобили создадени од АМГ од своето време.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Црвената свиња"
Овој 300 сел трки седан може да се смета за популарност на популарноста на брендот AMG. Приказната е прилично едноставна - тие го зедоа Мерцедес-Бенц 300 сел, најбрз седан на Германија во тоа време, и го направија дури и побрзо. Моторот беше уништен од 6,6 до 6,8 литри, вратите беа заменети со полесен алуминиум, а целото тело беше насликано во цреша-црвена боја.
Кога, во 1971 година, овој гломазен седан го напуштил автопатот Спа-Францусхам, публиката се смеела и ги покажал прстите. Никој не очекуваше "Црвената свиња", го завршува првото во својата класа, а втората во целокупната пласман.
1986 Мерцедес-Бенц 300 Е АМГ "На чеканот"
Прашуваш зошто овој автомобил се вика Хамер (т.е. "чекан")? Одговорот е едноставен: затоа што е црн, квадрат и само може да ги уништи другите автомобили.
Овој модифициран Mercedes-Benz W124 300E е автомобил кој може да се смета за извор на сите моќни седани. Рецептот беше едноставен: Заменете го стандардниот шест-цилиндричен 3.0-литарски V8 со капацитет од 396 КС, и ќе го добиете резултатот што е недостижен за други автомобили од оваа класа.
1994 Мерцедес-Бенц Е 60 АМГ
Запомни Mercedes-Benz 500E, развиен во соработка со Porsche? Ова е иста машина, но подобрена од специјалисти од Affalterbach. Се шпекулира дека е чекан кој доведе до создавање на 500е, откако менаџерите на Мерцедес-Бенц беа импресионирани од резултатите.
Потоа тие регрутираа AMG за да создадат ограничена верзија на нивниот врвен модел. Па роден Е 60. Имаше поголем 6.0-литарски мотор, AMG издувни гасови, спортски потпирач и оригинален комплет за тело, но што е најважно, тоа беше многу ретко.
Само 45 седани помеѓу 1994 и 1995 година беа изградени, па денес останува еден од најбараните AMG на пазарот.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG не може да биде толку моќна како и другите автомобили на оваа листа, но сеуште е одлично и е многу важно за компанијата. Тој стана првиот автомобил развиен од АМГ по добивањето на статусот на подружницата на Мерцедес-Бенц и беше продаден преку продажни центри на производителот.
Нејзиниот главен конкурент беше BMW M3. C 36 опремени со 3.6-литарски 6-цилиндричен мотор со 276 КС И забрзано до 100 км / ч за само 5,8 секунди. До денес, 36 останува еден од најелегантните и потценети модели со AMG знакот.
1997 Мерцедес-Бенц SL 73 AMG
Но, ако ви е потребна вистинска моќ, вреди да се обрне внимание на SL 73 Roadster - еден од најретките модели на AMG.
Како што следува од името, тоа беше опремено со 7,3-литарски V12, кој издаде колосална 518 коњски сили. Всушност, ова е истиот мотор кој подоцна го користел Пагани за нивниот Zonda Supercar.
SL 73 произведени во бројот на само 85 примероци, што го прави речиси двојно повеќе од Zonda.
1998 Мерцедес-Бенц КК ГТР
CLK GTR е еден од најнесанетите Мерцедес-Бенц од некогаш создаден. И, да, исто така е развиена од страна на АМГ поделбата. Всушност, патот верзија на CLK GTR тркачки автомобил беше најскапиот сериски автомобил на времето.
Ова се должи на неверојатни технички карактеристики: 6.9-литарски V12 издаде 604 коњски сили, овозможувајќи CLK GTR да се забрза од 0 до 100 км / ч на час за само 3,8 секунди. Максималната брзина достигна 320 км / ч.
Во Гинисовата книга на Ginnes 2000, CLK GTR е снимен како најскапиот сериски автомобил од некогаш собрани во исто време. Неговата цена во тоа време изнесуваше 1.547.620 американски долари. И вкупно направени 25 копии.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
А 32K AMG, кој се појави во 2002 година, е еден од најобичните автомобили издадени од АМГ поделбата. Но, ако се чувствувате искрено, ова не е сосема АМГ, бидејќи всушност автомобилот е изграден од ХВА - подружница на АМГ, врз основа на Ханс од Вернер Ауфрехт.
Во 32k, 3.2-литарски V6 мотор беше користен од SLK 32 AMG, чија моќност беше 370 коњски сили - тоа е многу за таква мала машина. Времето за забрзување од 0 до 100 km / h е околу 5 секунди, што го прави еден од првите hothatch ослободени во еден пример.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG е уште еден чуден модел од дивизијата AMG. Тој стана првиот и единствен AMG автомобил со дизел мотор! Всушност, тоа беше иницијален модел на AMG, чиј мотор издаде само 230 коњски сили, но колосалниот 540 Nm од вртежниот момент е поголем од C32 и C55 AMG од иста генерација.
Тој забрза на 100 км / ч за 6,8 секунди, а максималната брзина достигна 250 км / ч. Се согласувам, многу пристојна опција за дизел автомобил.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Кога тркачката верзија на CONK Coupe го освои DTM - германското фрлање на дербито на телото, Мерцедес-АМГ одлучи да го прослави овој момент и да создаде нешто посебно за навивачите. И повторно тие побараа помош од своите стари пријатели HWA. Како резултат на тоа, се покажа, можеби, еден од најневеројатните суперкари.
За оние кои не се во тема, тој мора да изгледа како КЛК со нестандарден комплет за тело. Но, тоа беше само додека возачот не го притискаше педалот за гас додека не застане. Потоа, во предвид 574 коњски сили и 800 НМ на вртежен момент. Оверклокување до 100 km / h беше 3,9 секунди, максималната брзина беше ограничена на електроника до 320 km / h.
Вкупно 100 автомобили со тело купе беа пуштени и колку што е кабриолетско тело. Во второто, максималната брзина е намалена на 300 km / h користејќи електронски ограничувач.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 не беше првата S-Class со V12 под хаубата. Тој исто така не беше првата С-класа, модифицирана дивизија на АМГ. Но, тоа беше прва официјална S-Class AMG со V12. Моделот S65 AMG беше опремен со M275 мотор со зголемен работен волумен од 5980 CM3 и две турбини со притисок притисок од 1,5 бари.
И тој беше едноставно одличен: 612 коњски сили и 950 Nm вртежен момент. Во тоа време тој беше врвна верзија во моделот опсег. За оверклокување од 0 до 100 km / h, тој беше потребно само 4,4 секунди, и тој премина од 200 км / ч по 13,1 секунда. Цената на автомобилот во 2006 година изнесуваше околу 170.000 долари.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Ако мислите дека 32k се покажа како чудно, погледнете во R 63 AMG. Ова е прилично непопуларен минивен од R-Class, кој е префинет од АМГ поделбата.
Под хаубата, 6,3-литарски V8 е собрана со рака со 503 коњски сили, кои забрзуваат тежок семеен автомобил 100 км / ч за само 5 секунди. Максималната брзина беше ограничена на 250 км / ч. Тоа е сосема предвидливо дека беше продаден исклучително слаб, затоа беше отстранет од производството за само една година.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG црна серија
Во светската историја, имаше краток но славен период кога АМГ ја објави црната серија "Црна серија". Црните серии модели се инхерентно тркачки автомобили примени на јавни патишта.
Модификациите вклучуваат значително губење на тежината, седишта за кофа и многу принудени мотори. Верзијата SL 65 2008 беше една од најпознатите икони. Груб покрив Ростер доби агресивен аеродинамичен комплет со огромни задни анти-колаж, зголемени прачки, големи турбини на веќе огромниот 6.0-литарски V12 и лесен ентериер.
Мотор издаден 670 КС И 1000 Nm вртежен момент дозволено на автомобилот да забрза до 100 km / h за 3,8 секунди и да ја развие максималната брзина од 320 km / h.
2010 Мерцедес-Бенц SLS AMG
Тешко е да се поверува дека SLS AMG се појави пред повеќе од 10 години - сè уште изгледа елегантно и футуристичко! Тој стана духовен наследник на легендарниот 300SL Gullwing. Ова е првиот автомобил дизајниран и изграден од нула со AMG.
SLS AMG веднаш стана класика по неговото ослободување, па дури и 10 години подоцна, тој останува многу добредојден колективен автомобил. Спортскиот автомобил е опремен со 6,2 литарски V8 M159 мотор кој ја развива моќта на 571 литри. од. На 6800 вртежи во минута и вртежен момент 650 N · M на 4750 вртежи во минута. И најживописната дизајнерска одлука е вратата на типот "Галебри крило", како 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Големината на G 65 лежи во неговата апсурдност. Ова е исклучително застарен автомобил, кој апсолутно не е потребен 6,0-литарски V12 со двоен турбополнач, извонредна 600 коњски сили. На крајот, игнорирање на логиката и умот - тоа е она што AMG прави такви легендарни, а Г 65 е само една потврда.
G65 може да забрза до 100 km / h за 5,3 секунди и да ја развие максималната брзина од 230 km / h. Тоа беше 0,1 секунда и 20 км / ч побрзо од многу повеќе заеднички G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
G 65 - не беше најневеројатно Г-класа од АМГ. Најкул и посакуваниот "Gelik" на сите времиња се уште е шест тркала G63 AMG 6x6, објавен во износ од само 100 единици. Зошто АМГ направи избрана G-класа со формула за тркала од 6x6? Одговорот е едноставен: затоа што можат.
Невообичаениот SUV беше произведен во Австрија во фабриката Магна Стејр од 2013 до 2015 година. Под хаубата, тој имаше 5,5-литарски V8 со капацитет од 536 КС, а опремата вклучуваше само портални мостови, но исто така и систем на централизирана гума.
Претплатете се на каналот на телеграма