Жителите на Казахстан се соочуваат со дефицит на Lada автомобили, кои се уште не се произведуваат во локалната фабрика. Специјалистите на рускиот весник издание за плановите на патриотската марка за враќање на најголемиот извозен пазар.
Потсетиме дека Avtovaz остана без локално производство во Казахстан, бидејќи локалниот партнер на Азија авто го прекина производството на руските бренд автомобили назад во ноември 2020 година, поради кршењето на обврските од Портсборк. Едицијата "РГ" потсетува дека претпријатието во UST-Kamenogorsk е ангажирано во големо собрание на автомобили, но требаше да се префрли на целосна продукција, вклучувајќи заварување и сликарство на машини. Од 2015 година, изградбата на целиот циклус на компанијата "Азија Авто Казахстан" и 25% припаѓа на Автоваз. Првично, беше планирано да ја започне фабриката во 2018 година, но почетокот на производството беше постојано одложен и сè уште не се случи, иако фабриката е речиси целосно подготвена.
Владата на Казахстан смета дека ова неизвршување на условите на индустриското собрание како резултат на тоа што Азискиот авто треба да плати казна во износ од 173,9 милијарди тежини, што е околу 30 милијарди рубли. Покрај тоа, фабриката ги лиши даночните олеснувања и компензација за злото. Ова доведе до фактот дека претпријатието ја запре својата работа, а околу 4 илјади работници беа намалени. Понатамошната судбина на претпријатието и новата фабрика "Азија Авто Казахстан" сè уште не е решена. Директорот за стратешко планирање на Унијата на Казавтопром Артур Мишрикан во разговор со публикацијата "РГ" рече дека застанувањето на азиската фабрика е лишено од купувачи на автомобили во сегментот на пониска цена, бидејќи брендот во суштина беше повлечен од пазарното коло . Поради падот на конкуренцијата и недостатокот на автомобили, имаше забележлив начин на пораст на пазарот, а автомобилите се зголемија за околу 16-20%.
Прес-службата на Avtovaz известува дека внимателно ја следи ситуацијата во Казахстан и веќе бара алтернативни начини за зачувување на присуството на автомобил бренд на пазарот. Претставниците на брендот ветуваат дека ќе кажат за одлуките донесени во блиска иднина.
Автоваз и Азија Автоматско соработување од 2003 година, откако беа воведени бариери на Казахстан и во претпријатието во Уст-Каменогорск започна ослободување на Lada модели. Благодарение на локалното производство, Автоваз успеа да одржи предност на цените над конкурентите. Во моментов, резервите на Lada автомобили објавени на Asia Auto, се приближуваат крај. Ова ќе доведе до фактот дека рускиот бренд ќе почне да ја губи својата позиција на пазарот на пазарот Казахстан. Минатата година, Лада го изгуби раководството на Хјундаи, а на крајот на двата месеци од тековната година и воопшто потона на четвртата линија во продажбата за продажба зад Hyundai, Chevrolet и Toyota. Артур Мисикарски забележува дека во овие услови позицијата на брендот на Chevrolet е активно зголемување, бидејќи бренд автомобили се собираат во Републиката од компоненти обезбедени од Узбекистан. Директен увоз може да биде решение за зачувување на присуството на Лада, но тешко може да ја погоди ценовната атрактивност на брендот на автомобилот.
Водечки експерт Велика Британија "Финам менаџмент" Дмитриј Баранов рече: "Ако застанување на Собранието на Lada моделите во Републиката ќе го одложи, а нивниот увоз нема да биде или тоа ќе биде мал, тогаш местото на рускиот бренд може да потрае и други производители од буџетските возила, така што локалниот пазар на автомобили е малку веројатно дека значително ќе се намали "
Но, не треба да се забележи дека суспензијата или падот на продажбата на Лада автомобили на растечкиот и ветувачкиот пазар на Казахстан може негативно да влијае на извозниот потенцијал на самиот Avtovaz, бидејќи републиката беше најголемиот странски пазар. Аналитичарите пресметаа дека минатата година повеќе од 40% од извозните автомобили беа наменети за Казахстан. Дмитриј Баранов верува дека и покрај фактот дека пазарот Казахстан за Автоваз е исклучително важен, рускиот пазар е основен за брендот. Компаниите треба да го зачуваат шампионатот во Руската Федерација и да останат конкурентни против позадината на другите брендови. Растот на продажбата на автомобили во Русија може да ги компензира проблемите со Автоваз со производството на своите производи во други земји.