Во Сбербанк, тимот и вештините "Е-инженеринг" имаат намера да работат на "е-мобилен", за развој на сопствени платформи за автономни средства за движење, беспилотни автомобили и технологии СБЕРАУТЕТЕТХ, пишува Комерсант во врска со извори во банка.
PJSC "Сбербанк" преку "дигитални средства" ДОО стекнати 100% од е-инженерството на LLC во белорускиот "Кеџи", извештаи Комерсант во врска со податоците од Spark Interxac. Износот на трансакцијата не е пријавена.
Претходно во Сберутутох се пресели дел од тимот од Yandex, кој беше одговорен за создавање на екосистем за автомобили. На крајот од минатата година, компанијата започна во Москва тестирање на првата серија беспилотни летала врз основа на Kia Ceed.
Тимот "е-инженеринг" работел во 2010 година, под раководство на сопственикот и главниот дизајнер Андреј Гинцбург, преку рускиот хибриден автомобил "Е-Мобиле". Белоруската компанија ги задржа патентите на хибридна моќна единица, особено на "Supercapacitor".
Белоруската компанија во 2017 година, исто така, учествуваше во работата на електричниот автомобил врз основа на Geely. Потоа пријавени само за создавање на електрана. Претходно, "е-инженеринг" не беше виден во развојот на автономни технологии или беспилотни летала, пишува Комерсант.
Експертите анкетирани од страна на изданието на Комерсант се сомневаат во ефективноста на искуството на "е-инженеринг" за да се создаде беспилотни Сбербанк автомобили.
Сергеј Делов од Avtostat верува дека "е-мобилен" беше добар маркетинг потег, и да се создаде автомобил, како што е потребно искуство на дури успешни проекти од Кина, искусни инженери од големи проблеми, пишува, пишува Комерсант.
За прв пат, Михаил Прохоров изјави "е-мобилен" во 2010 година. Инвестициите во иновативен проект потоа беа проценети на 150 милиони евра. Меѓутоа, по повторениот дефект на неговото спроведување на нејзината имплементација во 2014 година, групата Еден Xile Mikhail Prokhorov го одби проектот. Меѓу причините за неуспехот на "е-мобилен" беше наречен нагло зголемување на расходите. Учесниците на пазарот и експерти лошо веруваа во проектот, нарекувајќи го сликата.