Во Европа, под брендот Freze ќе бидат продадени конвертирани од Wuling Hongguang мини EV.
![Името на првиот руски автомобил отиде во кинескиот електрокар 6049_1](/userfiles/22/6049_1.webp)
Латвиската компанија Dartz Motorz, која е ангажирана во ослободувањето на оклопни SUVs, го обнови името на првиот руски автомобил, кој беше самоодни превоз на Yakovlev-Fret, изграден во 1896 година. Само вториот дел е зачуван од оригиналното име, а самата машина е компактна електрокарско Wuling Hongguang мини EV.
![Името на првиот руски автомобил отиде во кинескиот електрокар 6049_2](/userfiles/22/6049_2.webp)
Според податоците на Motor.ru, новина ќе се нарече Freze Nikrob EV. Не постојат податоци за техничката опрема на електричниот автомобил, но се знае дека во едно полнење тој ќе може да вози околу 200 км. За основната верзија тие ќе побараат 9999 евра, што е околу 888 илјади рубли, а за врвната модификација ќе мора да постават 14.999 евра, што е околу 1,3 милиони рубли. Вреди да се одбележи дека оригиналниот Wuling Hongguang Mini EV во Кина е многу евтин автомобил, кој е понуден за 28.800-38,800 јуани (327-440 илјади рубли).
![Името на првиот руски автомобил отиде во кинескиот електрокар 6049_3](/userfiles/22/6049_3.webp)
Freze доби длабоко надградено тело, нов ентериер, како и подобрена опрема. Моделот ќе биде прилагоден на европските патишта, па дури и основната модификација е многу различна од кинескиот извор.
![Името на првиот руски автомобил отиде во кинескиот електрокар 6049_4](/userfiles/22/6049_4.webp)
Моторни извештаи дека оригиналниот Wuling Hongguang Mini EV е произведен од заедничкото вложување на Saic-GM-Wuling Automobile. Предложени модификации со батерии за 9.3 и 13,2 kW * H и вградениот систем на терморегулација. Електричниот мотор Wuling дава 85 Nm вртежен момент, но ова не е доволно за да се забрза до 100 километри на час. Мозочниот удар на компактниот електрокаржа е 120-170 км, а од сокет од 220 волти може да се наплати за 6,5 или 9 часа (зависи од капацитетот на батеријата).
![Името на првиот руски автомобил отиде во кинескиот електрокар 6049_5](/userfiles/22/6049_5.webp)
Публикацијата забележува дека автомобилот што електрокарскиот електрокар ќе се обиде да се потсети, бил изграден во 1896 година. Заеднички проект "Првата руска фабрика за гас и керозински мотори Е.А. Јаковлева "и фабрика за снимање на ПА Френците "беше обид да се повтори успехот на Карл Бенц. Само-оценетиот превоз Yakovlev-Freens беше опремен со 1,0-литарски единечна цилиндрична моќност, која го развила капацитетот од 2 КС. Шетачот може да забрза до 21 км / ч.