Новина му нуди на својот сопственик поголем дел од можностите на врвот BMW M5, но за помалку пари.
Понекогаш се чини дека компанијата BMW ги произведува истите возила со мали подобрувања и подобрувања, но ова не е секогаш случај. Ажурираниот BMW M550i XDrive Sedan е добро избалансиран автомобил кој ќе му овозможи на вашиот сопственик брзо и убаво да го вози својот бизнис во градот, а за време на викендот да оди до најблиската патека и да се обиде да постави некој вид на евиденција за кругот таму.
Тајната на успехот на овој модел е нејзиниот мотор - под хаубата на седан, 4,4-литарски бензин V8 беше инсталиран со две турбини со капацитет од 523 КС. и 710 Nm вртежен момент кој работи во пар со 8-брзински "автоматски" и целосен систем за возење. Таквиот автомобил забрзува до 100 km / h за само 3,6 секунди, што одговара на нивото на спортски автомобили. Се разбира, BMW M5 го користи истиот мотор, но неговиот капацитет е донесен на 617 сили, што овозможува целосна застапеност седан да се забрза од место до "стотици" за 3,2 секунди.
8-брзинскиот "автоматски" заслужува посебно внимание тука, што ги апсорбира сите најдобри од роботичните преноси и класичните хидротрансформатори. При мали брзини, кутијата прави мазни и незабележливи брзини, а во спортски режим се префрла со брзина на светлина како "робот" со две спојки. Во ажурираниот менувач, таа има функција на следење на автомобил локација долж системот за навигација и се префрлува на намалениот пренос однапред, пред да се сврти. Се разбира, не постои рачен режим на префрлување насекаде, но кутијата е толку "паметна" дека нема потреба од огромно мнозинство на возачи со ливчиња.
За разлика од BMW M5, новина не е толку тешко во секојдневното возење - дури и адаптивната суспензија "ЕМКИ" не е во можност да даде толку многу удобност во вообичаеното возење во градот. Во исто време, BMW M550i во спортот или Sport Plus режимот ги прицврстува суспензијата, ги влошува реагираните одговори на педалот за гас и му овозможува на возачот со задоволство да се вози врти со голема брзина. Постои комплетен систем за возење, кој го прераспределува моментот на оние тркала со кои е потребно. Патем, исто како и постариот брат, BMW M550i нема најуспешни поставки за управување - при брзината на воланот, се чини дека е желни и не може да ги пренесува сите карактеристики на обложувањето на возачот.
Друга лажица магла во овој празник беше трошокот. Никој нема да се расправа со фактот дека купувањето на скапи спортски седанци, нема да ги разгледате литри гориво, останувајќи на полнење гориво, но трошење на 14 литри сто километри во градот и 9,5 на автопатот со смирено возење - ова е биста . Меѓутоа, ако има некој вид на проблем во ова, секогаш можете да купите BMW 540i со поекономичен и здодевен турбополнач "шест".
Што се однесува до кабината на седан, тогаш сè без изненадувања - ентериерот е здодевен, но повеќе не се жали на тоа. Автомобилот е опремен со две 12,3-инчни екрани со пријатна графика и пристоен одговор на притискање во случај на мултимедијален систем. Се разбира, дел од функциите може да се контролира со глас или гестови, но вториот се дел од Извршниот пакет опционален пакет и може да биде оневозможен по волја. Истиот пакет вклучува проекциски приказ и безжично полнење за gadgets. За дополнителен надомест, исто така можете да купите пакет на помошници за време на паркирањето, како и неколку карактеристики на помошта на возачот во форма на систем на задржување во бендот и системот за следење на "слепите зони".
Што се однесува до цените, BMW M550i ќе чини најмалку 7.560.000 рубли во Русија. За овие пари, ќе добиете 19-инчни тркала, кожа декорација на внатрешноста со контрастна линија, спортски комплет, греј волан, предните седишта и ретровизори, 4-зоната контрола на климата, мотор далечински стартување систем, адаптивна суспензија и многу повеќе.