Белорускиот производител на специјална опрема - Volat - демонстрираше нов оклопни авиони во рамките на изложбата на воена опрема наречена меѓународна одбрана и конференција (IDEX-2021) во Абу Даби.
MZKT-490101 Оклопни автомобил добило оклопно тело со четири врати, сместувајќи 5 лица со опрема. Во исто време, капацитетот на товарот на најлесното возило достигнува 1800 кг. Телото и капсулата на екипажот се состојат од Милукс оклопни челик, кој обезбедува ниво на заштита на Брон4, што ви овозможува да издржите гранатирање од машината со касети со калибар од 7,62x; 39 и 5,45x; 39 со PS куршуми на растојание од 10 метри. Како што пишува SpeedMe.ru, збир на заштита од шарки овозможува да се обезбеди отпорност на гранатирање на оклопни-ладерани 7,62-мм касети.
За да се заштити екипажот од експлозивни направи, MZKT-490101 оклопниот автомобил е опремен со дното на специјален челик во облик на V и подигнат под, расфрлајќи ја експлозивната енергија. Ја комплетира заштитата на анти-рударството на седиштата за апсорпција на моќ кои ја намалуваат повредата на екипажот. Оклопното возило одговара на нивото на 2A \ 2B според Stanag 4569: Тоа е, екипажот може да издржи ефекти од експлозијата на анти-резервоарските рудници со полнење од 6 килограми под дното или тркалото. Во исто време, клиентот може да варира на ниво на безбедност, комплементарни елементи на автомобили.
Airmake MZKT-490101 доби корејски дизел мотор Doosan DL06 со враќање на 270 КС, кој работи во пар со 6-брзински автоматски менувач на Алисон (САД). Единицата за напојување и преносот се комбинираат во еден модул со 2-брзински материјал од чешката реклама, која ја олеснува поправањето и модуларната замена на единиците. Подкаст простор на оклопни автомобил е опремен со автоматски систем за гасење пожар. Изборот на странски агрегати е определен од ориентацијата на оклопниот автомобил на извозниот пазар.
Моделот MZKT-490101 има независна пролетна суспензија. Во мостот Hubs, постојат дополнителни менувачи, кои овозможија да се зголеми клиренсот на машината до 450 mm. Системот на сопирачките на машината се базира на диск сопирачки со дебеломер од германската компанија Кнов. Арсеналот надвор од оклопниот автомобил е претставен со комплетен уред со можност за присилно блокирање на диференцијалите, како и систем за следење на притисокот во гумите. Во исто време, каналите за снабдување со воздух беа интегрирани во раб на тркалото, што го намалува ризикот од оштетување. Во случај на пункција на гумите, оклопниот автомобил може да продолжи да се движи низ Runflat.