Официјално, на рускиот пазар, се застапувани само неколку модели на електрокарди - ова е Jaguar I-Pace, Nissan Leaf и Audi E-Tron.
Целосно електричниот Audi E-Tron може да го носи името Audi Q6 и да биде опремен со турбополнат V6 со капацитет од 300-400 КС Но, ние го имаме она што го имаме е електричен автомобил направен според вашите очекувања од автомобилот на брендот Audi. Во суштина, електричниот автомобил се разликува од своите бензински соработници само со сила инсталација и неколку нијанси кои ќе разговараме подолу.
Кога ќе седите зад воланот на Audi E-Tron, има чувство дека сте влегле во салонот Audi A8 - сите копчиња и прекинувачи се наоѓаат на истите места, а дигиталната контролна табла не се разликува на било кој начин во седан. Единственото нешто што крадењето на ливчињата изведува сосема поинаква функција од менувањето на брзината - тие се потребни за промена на степенот на обновување на енергија. Во најстрожниот начин на работа, автомобилот може да се контролира само со еден педал - системот за обновување со леснотија ќе запре 2,5-то кросовер.
Друга нијанса во салонот Audi E-Tron беше ретровизорот - ова е првиот сериски автомобил, каде што наместо огледала нудат да инсталираат камери кои ќе ја прикажат сликата на соодветните екрани во картичките на вратата. Всушност, нема ништо повеќе за кабината - тоа е удобно, пријатно на допир и пространа, како и во другите кросовери. Не постои централен тунел целосно, па ништо не се меша со нозете на задните патници, а празнината помеѓу предните седишта, дизајнерите исполнети со потпирач за рака со еден куп одделенија и безжично полнење за Gadgets.
Поради фактот што Audi E-Tron е чесен електричен автомобил, производителот одлучи да го користи за да го смени режимот за поставки за возење. Значи, во удобен начин на движење, возачот добива лесен управувач, мека и удобна суспензија, мека педала на педалот за гас и акции под него во 355 КС. Во спортски режим, сè се менува - педалот за гас станува потешко, воланот се истура во обратна сила, а суспензијата е прицврстена така што кросоверот е полесен за поминување. Во овој режим, враќањето на електраната е 402 КС Додека се движи на ниски и средни брзини, сите звуци практично не навлегуваат во салонот на автомобилот. По поголема брзина, патниците можат да слушнат само бучава на ветерот во областа на предните и задните лавици.
Акциите на Audi E-Tron треба да бидат доволни за 400 километри, но во зависност од временските услови, километражата може да биде значително помала. Можете да ја наполните батеријата од мрежата на домаќинства и од моќни станици за полнење. Во првиот случај, батеријата треба да се наплаќа за 8 часа, а во втората е 30 минути. Зголемување на резерва на курсот, без сомнение, системот за наплата им помага - според инженерите на брендот, Audi е најсовршена на пазарот.
Во Русија, Ауди Е-Трон почна да се продава во август минатата година. Моделот стекнал таква популарност дека во првите месеци од продажбата, имплементацијата на нови електрични автомобили во земјата порасна двапати! Цената на таков кросовер во дилерите на брендот започнува со ознака од 5.890.000 рубли. За овие пари, клиентот ќе добие 19-инчни тркала, LED фарови, кожен ентериер, стандарден систем за звучници и две жици за полнење - од мрежата на домаќинствата и од индустриската мрежа ЦИЕ.