Сузуки едвај се справува со меѓународната побарувачка за Џини, но популарноста на сите теренски возила со аголен дизајн несомнено ќе се зголеми. Сузуки тестира подолга верзија на Џини, и ова, се разбира, укажува на тоа дека светот наскоро ќе види нова верзија на телото.
Сузуки Џинми го замени генерацијата во 2018 година, околу дваесет години по прв пат се појави на пазарот. Додека SUV е познат исклучиво во изгледот со три врати, како и неговиот директен претходник, кој исто така беше достапен со преклопување. Џини не може да се нарече пространа, но Сузуки планира да ја прошири линијата на подолга верзија. Објавени први фотографии од ова испружени Џини.
Во приближно исто време, минатата година информации за можниот изглед на пет врата Џини, кои Марути Сузуки ќе произведе во Индија. Компанијата неодамна додаде Џини во производството портфолио на фабриката во Гургаон, Индија. Џини, прикажан на шпионски софтвер, изгледа како рана верзија на овој автомобил со пет врати. Иако задните врати сè уште не се инсталирани, некои од предните врати се јасно многу подолго од оној на веќе познатите модели со три врати. Покрај тоа, постојат гласини дека наскоро ќе се појави пикап врз основа на Џини.
Во Индија, Марути Сузуки од генерацијата С.Ј. Џими, познат по Самурај, а во Индија - Цигани, исто така, објави опција со пет врати. Повеќе итно прашање е статусот на Џини во Европа, бидејќи во 2020 година Сузуки беше принуден да го претвори тековниот модел во двоен комерцијален автомобил за да обезбеди просечно ниво на емисија на CO2 за флотата на компанијата. Признавањето на Џини Комерцијален автомобил значи дека на неа се дистрибуираат многу помалку строги барања за просечната флота за патнички автомобили.
Можно е Jimny LWB да добие поефикасен (и моќен) мотор од 1,5-литарски несреќен мотор со "бедни" 100 коњски сили понудени денес. Поекономичен мотор, веројатно со хибридна технологија и турбо полнење, би ја вратило верзијата на патниците, но во моментот тоа е само прифаќање на саканиот за валиден.