Големиот Џип Гранд Чироки SUV се зголеми во големина по промената на генерацијата.
Добивката во димензии е особено забележлива, бидејќи новиот производ дебитираше во издолжената L-верзија. Таквата модификација се појави на Големиот Чироки за прв пат во неговата историја. Отпрвин, беше одлучено истовремено со последната генерација, која сè уште ужива добра побарувачка во Северна Америка и пошироко. Телото L-верзија надмина 5,2 метри, што е 38 сантиметри повеќе од "стариот" стандарден џип! Колекцијата се протега до 3,1 метри. Салонот веќе во стандардот вклучува три реда на седишта - ова е барана конфигурација на американскиот пазар. Максималната големина на тркалата се зголеми од 20 до 21 инчи. Вработување препознатливо на сметка на радио решетката на радијаторот со седум секции. Во исто време, самата решетка се намали во големина. Оптиката пред и задната е желна, но целосниот сет на LED диоди веќе е поставен во "основата". Промени цртеж на браници и странични печат. Но, тркалата лакови се уште "плоштад".
Платформа - нова. Променета генерација, Големиот Чироки ја напушти старата количка добиени од Мерцедес МЛ. Отсега натаму, тоа се базира на италијанската шасија Џорџо, кој стана возможен во рамките на Фиат Крајслер Алијансата. Истата платформа носи модерна Алфа Ромео Џулија и Стелвио. За џип, тоа значи повеќе алуминиумски и високи челици во "скелетот", како и посовремена електроника на одборот.
Џип инженери успеаја да "направи пријатели" италијанска платформа со стари атмосферски единици. Во родниот град на Grand Cherokee L дебитира со бензин 3,6 V6 и 5,7 V8. Тие даваат 294 и 362 коњски сили, соодветно. Пренос еден - Автоматски, o Осум бендови. Изборот помеѓу системите за целосни погонски системи кои ги зголемуваат можностите како зголемување на цените. Наједноставната опција е QuadraTrac I со спојување во погонот на предните тркала. Покомплексен и скап квадратрак II има заклучување на задниот диференцијал и демулпликар. Сепак, основната американска верзија на Grand Cherokee L има само водечки тркала. Суспензијата во пролетниот стандард, но пневматиката се појавува за доплата, која може да го промени одобрувањето во опсег од 170 до 277 милиметри. Стандардно, машината има просечен лумен во 212 милиметри.
Во внатрешноста целосно избрани торпедо. Уредниот пресечен "на цифрата" со 10,25-инчен екран. Рачката на менувачот отстапи на пакетот. Централната конзола се спушта во тунелот повеќе не е под прав агол, туку со наклон. Овде се населил нов приказ на мултимедија со дијагонала до 10,1 инчи на врвот. Системот дистрибуира Wi-Fi и работи со gadgets преку Apple Carplay и Android Auto. Климатска единица - додека аналогно.
SUV располага со шест или седум седла, во зависност од конфигурацијата на вториот ред. Опрема богата. Особено добра резерва на самитот на Топ пакет, исечени од скапа кожа и природно дрво. Постои аудио систем Mcintosh со 19 звучници, кружен систем за преглед, уред за ноќна визија, вентилација на седиштето на првиот и вториот ред, адаптивно крстарење, и така натаму.
Производството на Голема Чироки е организирано во Детроит. Под тоа го оживува старото претпријатие за производство на мотори, затворени во 2012 година. Ако сè оди според планот, тогаш пред дилерите, новина ќе се добие во вториот квартал. На американскиот пазар, L-верзијата ќе биде присутна истовремено со "обичниот" голем Чироки, кој ќе ја промени генерацијата само во 2022 година.