Бензинските сорти постојано се ажурираат, се развиваат нови видови на гориво, кои имаат некои други својства и квалитет. Експертите изјавиле дека она што треба да знаете за бензинот, ги отстраниле популарните митови и одговориле на честите прашања.
Квалитетот на бензинот може да се провери во својата боја.
До сега, постојат приказни меѓу возачите дека квалитетот на бензинот може да се одреди со неговиот изглед. Навистина, во Советските години, бензинските сорти се разликуваат по боја за да се намали можноста за нелегални манипулации. Сепак, сега сите сорти изгледаат подеднакво. Со транзицијата кон Евро5, горивото AI-92 не е различно од AI-98 или во боја или со мирис.
Иако груб начин да се процени квалитетот на бензинот се уште е. Тоа може да биде решено на допир. Чиста бензин ја суши кожата, и со мешавина на дизел гориво (DT) - мрсна. Во меѓувреме, овој метод не работи за одредување на фалсификуван бензин.
Попрецизна проценка на квалитетот може да се направи со користење на пренослив показател за квалитетот на бензинот OKTIS-2.
Според барањата на ГОСТ, современиот бензин може да содржи бои на сите бои, освен зелено и сино. Според тоа, практиката на нијансирање бензин се уште се случува, но исклучиво за обележување на брендирани производи и идентификување на фалсификати. Пералноста мора да биде талог во гориво, премногу темно или речиси кафеава боја.
Мешањето бензин со различен OCH е полн со пакет на мешавината
Често можеш да слушнеш такво тврдење дека ако го измешате бензинот на брендот AI-92 и AI-98, тогаш всушност горивото не се меша. Поради различната густина на АИ-98, наводно, ќе се собере, релативно кажано, на површината на 92-то гориво. Како резултат на тоа, кога 98-тиот бензин е вовлечен, отпорноста на детонација на остатокот од нискоксид ќе се намали, а тоа ќе предизвика детонација и зголемено оптоварување на моќноста. Таквото одобрување е митот. Што се однесува до можниот пакет, барањата на стандардот за густина на бензин се еден: мора да биде во опсег од 725 - 780 kg / m3 на 15 ° C. Без стоковниот бензин не е надвор од овие граници. Затоа, пакетите кога ги мешаат, особено во услови на вибрации, нема. Затоа, ако се меша во еднакви пропорции AI-92 и AI-98, ние во суштина добиваме аналог на 95-то гориво. За да го работам моторот, оваа манипулација нема да влијае.Октан број зборува за квалитетот на бензинот
Можете исто така да го најдете мислењето дека поевтиното гориво Мари Аи-92 се одликува со низок квалитет, бидејќи е наменет за скромен мотори. Таквите изјави се неточни и побиени со модерниот запалив процес на производство. Всушност, максималниот октански број што бензинот го прима по пукањето има вредност од 80. За последователното зголемување на октанскиот број, различен сет на адитиви - композиции со алкили, етери, алкохоли, елементи кои ја зголемуваат стабилноста на горивото за замрзнување се користат. Како резултат на тоа, октанскиот број се зголемува на 92, 95, 98 и 100. Со други зборови, горивото со различен октански број е еден, целокупната основа.
На бензинската пумпа на познатиот бренд е секогаш добар бензин
Во повеќето случаи, квалитетот на горивото на познатите мрежни бензински пумпи е навистина висок. Сепак, постојат многу исклучоци кои се поврзани во повеќето случаи со практиката на франшиза. Факт е дека правото да се продаде гориво под рекламиран бренд може да се здобијат со мала фирма што е доволно за склучување на договор со Друштвото на горниот ешалон. Затоа, не постојат ретки случаи кога бензинот од главната компанија е разредена со лоши квалитетни горива, а октанскиот број на таква "мешавина" е подигнат со адитиви.Горивото не е стареење
Лесно за складирање на горивото нема смисла, бидејќи има рок на траење. Според современите стандарди, гарантниот период за складирање на автомобилскиот бензин на сите брендови е 1 година од датумот на производство на гориво. Во исто време, стапката на деградација на бензинот зависи од температурата: толку е поголема температурата, горивото расипува побрзо. Исто така, квалитетот на бензинот се влошува побрзо при контакт со воздух и метали. Излегува дека побрзо од бензинот ги губи своите својства во резервоарот за гориво на автомобилот. Од тука го добиваме вистинскиот максимален период на складирање на гориво - половина година.
Бензинот не замрзнува
Постои мислење дека, за разлика од дизел гориво, бензинот не замрзнува и сите мразови се преклопуваат. Сепак, ова не е сосема точно. Постепено, кондензот на вода се акумулира во резервоарот, кој се спушта до дното на резервоарот за гас и го акумулира процепот пред пумпата за гориво. Потоа, се апсорбира во системот за добиточна храна во форма на мешавина и испарува во комори за согорување. По исклучување на единицата за напојување, дел од горивото останува во автопатите, во филтерот и во пумпата. За време на тешките мразови, водата е стратифицирана, се претвора во зрно од влезот во внатрешноста на течноста и кристализира, затнувајќи го пасус за бензин. Како резултат на тоа, автомобил тезги. Така што водата не се акумулира во резервоарот за гас, можете да користите специјални хемикалии кои се додаваат во горивото. Тие сами ја раствораат водата и не го даваат за замрзнување. Можете исто така да користите храна етил алкохол за овие цели.
Со несреќа, бензинот во резервоарот може да експлодира
Ова сценарио може да се види во кино, но во реалниот живот е речиси невозможно. Како што знаете, експлозијата предизвикува мешавина на бензински паре со воздух. Во меѓувреме, системот за гориво е запечатен, а веројатноста за експлозија на резервоарот за гориво во никој случај не е поврзана со количината на гориво што влегува во неа. Друга работа е да оган. Кога горивната линија е распоредена и гориво од топол колектор или топли елементи на системот за ослободување, многу веројатно оган што е тешко да се исплати.