Специјалисти на Аналитичката агенција Avtostat изјави за тоа дали онлајн салоните на дилерите ќе бидат заменети.
Во моментов, неколку производители на автомобили започнаа сопствени онлајн платформи за продажба на автомобили на рускиот пазар. AvtoExperts анкетирани од аналитичарите АВТОСТАТ Агенција за какви предности и недостатоци Постојат онлајн корисници на потрошувачите, и како директна продажба претставуваат закана за дилерите.
Генералниот директор на Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky верува дека нема да има целосна транзиција кон онлајн продажбата во авторитетот. Експертот смета дека нивото на оваа насока ќе биде одредено од страна на производителите на автомобили. Ако компанијата ќе ја отстрани можноста за индивидуален избор на опции, или клиентите ќе можат само да ја изберат бојата на телото и кабината, тогаш офлајн продажбата ќе остане во ограничен обем. За онлајн онлајн продажба сегмент - начин да се понуди конечниот потрошувач подобра цена. Меѓутоа, ако го разгледаме премиум сегментот, каде што таквите детали се важни како: бојата и квалитетот на кожата во внатрешната декорација, офлајн продажбата ќе доминира.
Според генералниот директор на Аларм-мотори ГК, Ромски Роман: "Преовладувачкото мнозинство купува автомобил на кредит, вклучувајќи ја и употребата на трговецот од дилерот. Многу од времето на екстрадиција сакаат да ги направат додатоците за автомобили и да го комплетираат со Осаго и CASCO политики. На кратко, купувањето на автомобил во 95% од случаите е сеопфатен договор кој не може да биде целосно и целосно обезбеден со дистрибутер. Конечно, довербата во плаќање на такви значајни износи сè уште не е формирана. Не секој ќе ризикува да плаќа за 1,5-2 милиони рубли преку онлајн банкарство ".
Директорот на Одделот за развој на нови детали за бизнис-автомобили ГК Павел Кулишов сугерира дека ако производителите на автомобили ќе продолжат со директна онлајн продажба, тоа ќе предизвика намалување на дилер претпријатијата, што може да повлече пад на квалитетот на услугите и ќе има негативно влијание врз врската на купувачите на брендот. AutoExpert потсети дека со такво сценарио, дилерите ќе го изгубат приходот од продажба на автомобили, од продажба на дополнителна опрема, а исто така ќе ги изгубат своите приходи од дополнителни услуги. Тие ќе го изгубат првиот контакт со клиентите и ќе се соочат со тешкотии во привлекувањето на клиентите на услугата. Но, невозможно е да се заборави дека производителите не се подготвени да обезбедат 100% од процесот не само за продажба на автомобилот, туку и нејзиното понатамошно одржување. Во моментов, дилерите се голема одговорност за спроведување на стратегијата за продажба на бренд во својот регион, како и комуникација со клиентот и жалбата со неа. Кога се пресели во директна продажба, автомобилите мора да ги земат предвид интересите на дилерите кои инвестирале огромни средства во изградбата на продажни центри, промоција на брендот и создавање на добра репутација на застапениот бренд.