Ажурираниот британски SUV доби 525-силен V8 и индивидуален стил.
Долгоочекуваната верзија на новиот Defer Rover Defender со V8 моторот воведува "ново ниво на атрактивност за возачот" во обновен SUV заедно со голем број на ажурирања за опсег на модели.
5.0-литарски мотор V8 AJ со претпоставени - познати на "наплатени" модели, вклучувајќи го и опсегот Rover Sport и Jaguar F-Type, а сега произведени од JLR - дава новина со капацитет од 525 КС и 625 nm, што го прави најмоќниот. Исто така е најбрзо, забрзување до 100 km / h за само 5,2 секунди и достигнувајќи максимална брзина од 240 km / h во верзија со три врати со кратко меѓуоскино растојание.
По цена од 98.505 фунти (10,3 милиони рубли) за верзијата 90 и 101 150 фунти (10,6 милиони рубли) за поголем модел со пет врати 110, новиот додаток на линијата е визуелно распределено со двојни издувни гасови, сива 22- Инчните дискови за лесни легури и дискови за сини предни сопирачки, како и индивидуално поставување, бидејќи системите за внесување и ослободување треба да помогнат во разликувањето на V8 од неговите потивки четири и шест цилиндрични ривали.
Внатре, постојат и совети за "наплатено" Карактеристики на возилото: Стандарден волан волан се заменува со покриен воланот Alkantar, а прекинувачите на воланот имаат уникатна хромирана завршница.
Контрастниот црн покрив е достапен за автомобили, главно сиви или бели нијанси, додека специјалната верзија на Карпатиското издание добива контраст или задната врата, како и финиш со мат ефект со мат ефект што штити од гребнатини и чипс.
Како што претходно се претпоставува, кога прототипите на бранителот V8 агресивно возеа по автопатот Nürburgring, Land Rover, исто така, се фокусираше на контролата на SUV, правејќи многу подобрувања на шасијата за да се обезбеди "ненадмината маневрирање и атрактивност за возачот". Покрај режимите на сообраќајни медиуми, предложениот стандарден систем за дефање на теренот, V8 добива нов динамичен амбиент, кој ја забрзува реакцијата на гас и ги подобрува стабилните амортизери за повеќе "разигран" динамичен карактер.
V8 е исто така опремен со повеќе цврсти суспензии и подебели стабилизатори на попречно стабилност за подобра маневрирање за вртење, како и само-заклучувачки диференцијал, кој го менува вртежниот момент на задната оска за максимална спојка.
Заедно со презентацијата на новиот продуктивен модел, Defender сега може да се нарача со голем екран на допир од 11,4 инчи - со интерфејс за 60% повеќе од оној на стандардната верзија.