Најлесен начин да се спроведе регулаторната работа "Зима-лето" за да се поврзеш со услугата на услугата за доверба. Но, не заборавајте руската народна мудрост "доверба, но проверете". И уште подобро, за 100 проценти доверба, да стори сé што е, особено бидејќи комплексот на работа е едноставен, а економскиот ефект без плаќање на норкоками ќе биде многу пријатен. Можно е да се пристапи кон решавањето на проблемот и сеопфатно - нешто, нешто доверливо, но може да се верификуваат лицата - во принцип, не е важно - ако само тоа беше направено она што ни треба и како што треба да се направи. Значи ...
Поминете ги гумите
Ова е задолжително работење - возење во лето во зимски гуми барем небезбедно, и ако тие исто така се пропуштени - забрането. Што е небезбедно? Гума е помека - ракување, динамика и најлошото - патеката за сопирање е продолжен за речиси двапати! Покрај тоа, зимскиот заштитник не го задржува тркалото на влажниот асфалт и значително го зголемува ризикот од акваплализација.
Оние кои сакаа да заштедат - "да ги пренесат" Проширичките зимски гуми наместо купување на ново лето треба да обрнат внимание на ризиците. Истото, кој едноставно не ја гледа разликата помеѓу сезонските гуми вреди да се разгледа и економскиот фактор: зимските тркала функционираа во топлината нема да живеат на ладно носење. И тие се поскапи од летото.
Значи, одлучи - промени. Но, пред "повторно преоптоварено", новите гуми треба да се испитаат за штета и абење - преостаната длабочина на летниот шаж се одредува со индикатори за абење ако се достапни во автобусот, но во секој случај мора да има најмалку 1,6 мм (за патнички автомобили).
Каде ги менувате зимата "чевли" за лето? Рачно во гаражите сега неколку луѓе се совладани со гума - многу време одземаат многу време без посебна опрема. Тркала собрани со дискови - Да, можете и самите, но да ги трансплантирате истите гуми од другата сезона рационално на најблиската фитинг во гумите.
Зошто не на "доверлив сто сто"? Можете, се разбира, таму, ако оваа услуга е понудена и нареди "подготовка за летото" на целиот циклус. Но, најверојатно е поскапо, и ја лишува можноста да го разгледаат "синглот". И се препорачува да се изврши увид и детали за системот за сопирање, и суспензијата ...
Проверка на сопирачките
Ние ги проверуваме дисковите за сопирање, црева и влошки. Ние ја проценуваме состојбата, носат. Кога се откриени несогласувања, го елиминираме. Се сеќаваме кога последен пат се промени течноста за сопирачките, и колку треба да биде. Ако постојат сомнежи - промена, се фрлам. Ако не ја промените сомнителната течност, може да биде дека повторно се појавува со влага, ќе се вари, ќе креирате пареа приклучоци во системот, а наместо автомобил за запирање, ќе добиете неуспех на педалата на сопирачката на повеќето несоодветни момент.
Ако сето ова е направено "со прокси", треба внимателно да се изврши абење на дисковите, влошки, специјалниот тестер за да се процени соодветноста на течноста за сопирачките за понатамошна експлоатација.
Ние ја проверуваме суспензијата
Ако никогаш порано не сте го виделе, малку е веројатно дека ќе ја процени опасноста од степенот на видлива корозија, да се одреди абењето, отсуството на дефекти ... ова е, во отсуство на искуство, подобро е да му верувате на сто.
Мојот радијатор
За зимата во ладиот на радијаторот, голема количина на нечистотија и прашина се акумулира, што може да произведе систем за ладење на автомобили, и како резултат на тоа, предизвикува прегревање на моторот. Тоа е, тој треба да се измие. Како? За самозадоволство - барем обична вода користејќи конвенционален Dacha распрскувач. Би било убаво од моторот, отстранување на капакот. Тоа е, без сериозно расклопување. Но, тоа е неефикасно.
Подобро е да се отстрани решетката на радијаторот, да ги разнесе клетките со компримиран воздух и потоа исплакнете. Ако постојат постојани седименти - користете посебни потреби. Но, за квалитативното извршување на постапката, радијаторот мора да се отстрани и да го исплакне добро и надвор и однатре. На добра сто, ова најверојатно, побрзо и подобро од софирактат.
Отворете го аспираторот
Што можете да видите интересно? Во прилог на изгребаниот радијатор? Барем резервоарот со течноста за сопирачките, е оној што го покажува своето ниво и клима на воздухот: транспарентност, хомогеност, ерозивност.
Што друго? Батерија. Треба да се исчисти од нечистотија, прашина, да се осигура дека нема протекување. И најмалку еднаш годишно, батеријата се препорачува да се наплаќа и не заборавајте да се надополни ако има знаци на потребата за оваа постапка:
- Индикаторот за полнење (ако има) повеќе не е зелен;
- Напонот помеѓу терминалите на батеријата поврзан со бродот е под 12 V;
- Стартерот се врти слабо, осветлувањето на салонот трепка.
Ако батеријата е сервисира (со плута), тогаш уште поинтересна! Попожено, покрај наведените одвртни, исчистете ги потпирачите, погледнете го нивото на електролит, измерете ја својата густина, размислете за плочите ... и на крајот од сите работи (чистење, мерења, патарини, полнење) за да ги истегнете терминалите, Подмачкувајте ги, повлечете ги прицврстувачите на батеријата.
Приклучоците на свеќите се скриени под хаубата. Ако тие се достапни за само-дезинтеграција, не се меша со негрижа, за да не ги скрши изолаторите, направете го тоа, бидете сигурни во интегритетот, сувост, оценка на Нагар, и ако е потребно, размислете. Исплакнете, сува и без примена на посебни напори, прицврстени во првобитната положба.
Останува да се испитаат ремените на помошни агрегати, контрола на нивната напнатост. И проверете ги нивоата во сите тенкови на сите течности, запомнете ја нивната замена, преземете соодветни мерки ако се потребни. Можете да ставите свеж воздух филтер - цената е kopeck, операцијата е брза, и со нашите патишта да го сторат тоа на секои шест месеци дури и соодветно.
После тоа, подложни прописи може да се сметаат за завршени.
Салон третмани
Поддршката за чистотата на внатрешноста на "хемијата" лосос или независни вакуум-раг-аеросолни процедури до пролетните прописи не се применува - ова не е излишно за да се потроши цела година. Но, тоа не го спречува општото чистење на салонот на отворањето на летната сезона.
Но, заменувајќи го филтерот на кабината пред алергенските сезонски трошоци. Покрај тоа, чистиот филтер брзо ќе се справи со замаглување на очилата кога пилотирате во туш.
Чистењето од водотеците на стакло надвор треба да работи "бришачи". Стави зима? Врати го летото - тие ќе се справат подобро. Покрај тоа, силиконските зимски четки во текот на летото се емотивни и до следниот снег нема да достигне - тука, како и со гумите: почитувањето на сезоната е безбедносен депозит и намалени трошоци за одржување на автомобили.
Тело работи
Измијте го телото дефинитивно подобро од себе. Особено од сега, во периодот "Додека сите дома", дури и обид за предупредувачки рекорд за миење не може да биде крунисан со успех. Во принцип, со свои раце излегува, најверојатно, и побрзо, и подобро, и, што е најважно, покорисно за машината. Бидејќи или за време на испитувањето на телото со сунѓер, или во процесот на бришење по бесконтактно перење, дефинитивно ќе видите многу интересни за бои и колапс: незабележано од претходно ирелевантно паркирање, квадратни + гребнатини од патот и надвор од патот Потекло.
Па, ако видите, потенцијалните фокуси на корозивни болести на телото се локализирани. За ова, автоматските хемиски производители излегоа со многу крошна, цевки и маркери - има време и надградби и, скрупулозно ги испита инструкциите, се применуваат. И тоа би било убаво после сето ова, исто така, да го наполни телото со примена на заштитниот слој. Но, ова ќе биде поефикасно од SpetsServis - само вашиот ред ќе се оствари.
А што е со гребнатини на пластика на неограничен браник? Методи на ракотворби за целосна реставрација на чистата убавина на пластични делови, за жал, не постојат. Постојат повеќе или помалку одземаат многу време со кит, почви, сликарство со специјални бои за текстура ... и има едноставен, евтин и ефикасен начин за маскирање на жлебовите од конвенционалниот крем за чевли. Патем, тој има вода-отпатени својства, па затоа се одржува долго.
***
Ова е минимум, листата може да се прошири не само со полнење на сето она што е полнат, туку и целосна замена на сите технички течности, обновување на потрошен материјал - тоа нема да биде полошо, а единицата ќе работи подолго, и За предметот на безбедноста тоа ќе биде тивка за чувство - веројатноста дека во повеќето несоодветен момент на нешто ќе се намали значително намалување. И доверба и во автомобилот, и во себе - ќе се зголеми.
Акции Foto Auto Soyuz, Nokian гуми, Bosch