Специјалистите на руската газета зборуваа за влијанието на кинеските автомобили на домашниот пазар на автомобили.
Обемот на продажба на патнички автомобили во декември во Руската Федерација може да ја изедначи целокупната слика, но обемот на имплементацијата на новите автомобили во 2020 година значително се намали. Во споредба со резултатот од 2019 година, падот во тековната година изнесуваше 10,3%. Резултатот може да биде уште помал, но кинеските автомобили играа централна улога овде. Во 2020 година, не многу брендови беа во можност да ја завршат годината "во плус". Шкода беше во можност да ја зголеми продажбата за 7% благодарение на ажурирањето на опсегот на моделот, Сузуки е 8%. Наспроти ова, кинеските компании изгледаат многу подинамични, бидејќи Хавал ја зголеми продажбата за 49%, Geely и Chery - 69%, FAW - 92%, а реализацијата на Changan автомобили соблече за 196%. Брендовите на Хавал, Geely и Chery успеаја да ги исфрлат аутсајдерите на пазарот во силни средни селани во 2019 година. Вкупниот дел од патничките автомобили во Русија се зголеми речиси двапати - до 3,7%.
Во моментов, Русите се предупредени на кинески автомобили, а искуствата главно се поврзани со квалитетот на машините, нивната ликвидност во секундарниот пазар и застапништво. Вреди да се одбележи дека лидерите на сегментот постојано работат на овие прашања. Директорот на Avtomir GC Alexey Savostin рече: "Geely и Haval се многу барани за нивната дилерска мрежа и денес се затегнати во принципите на работа со дилери на лидерите на пазарот. [Тие] целосно можат да ги окупираат ослободените тушеви на брендот Форд, задржувајќи ги стручните продавачи на продавачи кои беа многу брзо преквалификувани од продажбата на Форд за продажба на Хавал и Брендс.
Проблемите со бројот на продажни центри и нивната географија остануваат само меѓу пазарните аутсајдери и средни брендови. Во текот на изминатите десет години, бројот на кинески брендови продажни центри, според агенцијата Avtostat, се зголеми за 10% од нивниот вкупен број - од 10,5 до 20,5%. Во истиот период, само јапонските брендови од 16,6 до 22,1% ги зајакнаа своите позиции.
Важно влијание врз растот на продажбата на кинески автомобили се играше и локализираше производство на многу од нив. Прво на сите, треба да се сетите на Хавал со својата фабрика во регионот на Тула. Во моментов, производната линија се состои од четири модели, а компанијата е подготвена да ја прошири понатаму. Експертите на "РГ" потсетиле дека во согласност со посебните затвореници склучени со Владата на Руската Федерација (патем, првиот за кинеските компании во листата - и ова е признание само по себе) претставништво почна да гради а Мотор фабрика. Моќта на автомобилската индустрија репродуцира 80 илјади автомобили годишно, и, очигледно, компанијата има намера постепено да ги достигне овие индикатори.
Но, не треба да се забележи дека Хавал веќе наиде на некои тешкотии во Руската Федерација. На крајот на 2020 година, производството на автомобили не можеше да ги задоволи побарувачката и некои популарни конфигурации мораа да чекаат неколку месеци. Проблемите не беа само во логистиката комплицирана од Коронавирус, туку и во персоналниот дефицит.
Растенијата на кинески компании се достапни не само на територијата на Царинската унија. Jac има производствена база во Казахстани Костан, Чанган води кон собранието на некои модели во претпријатието на Yunson во предградието на Минск, а Geely одамна е и сериозно се насели во областа Борисов на регионот Минск. Но, поради зголемената побарувачка, некои брендови беа принудени да увезуваат автомобили од Кина.
Во 2020 година, многу водечки кинески брендови сериозно ги ажурираат своите правила на модел и генерално создадоа нов тренд. Сега не само достапните модели ќе бидат земени од Кина, но исто така и најновите и добро опремени. Chery веќе започна сертификација на своите иновации во Руската Федерација неколку пати дури и пред да се појават во Кина. Поради ова, можно е да се намали разликата помеѓу дебите во НР Кина и Руската Федерација речиси на минимум. Исто така во 2020 година, Chery прво ризикува да донесе премиум подгрупен на нашиот пазар. Cheryexeed TXL Crossovers имаат цена од 2,4 милиони рубли и сеуште се нудат во истите дилери на автомобили како Chery, но, очигледно, и застапништвото Моналдрав ќе се појави наскоро.
Geely презентирани во Руската Федерација Премиум кросовер Тугела во вредност од 2,5 милиони рубли. Грубо кажано, во компанијата првично се согласи дека моделот нема да стане бестселер, но ќе покаже како може да изгледа модерен Geely автомобил. Растот на продажбата, исто така, обезбеди повеќе скромни и масивни CoolRAY и ATLAS. За возврат, GAC мотор одлучи да го донесе на рускиот пазар на минибус за 3,5 милиони рубли.