Рационализацијата е мотото на Лука де Мео, како дел од мерките за намалување на трошоците за развој. Renault Group ќе започне ново семејство на бензински мотори 1.2 и 1,5 TCE, кои ќе бидат достапни со три вида на хибридизација од Дачија и Рено.
Намалување на техничката разновидност, развој на нови производи за три години (наместо четири) и зголемување на заштедите поради обем - ова се главните насоки на планот за ажурирање на техничкиот дел. До 2025 година, 80% од моделите ќе бидат развиени на три платформи во рамките на Рено-Нисан Алијансата: CMF-B (Дачија Санро, Рено Клио ...), кој ќе биде електрифициран во 2023 година на Рено 5, CMF-C (Nissan Qashqai , Renault Megane ...) и електрични CMF-EV (Nissan Ariya и Renault Mégane Electric).
Под хаубата на моделите, групата Рено, исто така, "ќе води ред", поделба на моторите на моторите на половина. Од една страна, разновидноста е скапа, а од друга страна, производителот се подготвува да ја намали продажбата на моторот и да ја зголеми продажбата на електрифицирани единици. Во својата презентација, Лука де Мео навести на моќност, кој во иднина расте од 45 до 400 КС. Наместо денешниот 60-300 КС
Во 2020 година, бројот на семејства произведени од моторите беше еднаков на осум: еден електричен, еден бензински е-Техника (1.6), 3 бензин SCE и TCE (1.0, 1,3 и 1.8) и 3 дизел сини DCI (1.5, 1,7 и 2.0) . Во 2025 година, бројот на семејства ќе се сведе на четири: до два еколошки мотори кои работат на електрична енергија и водород, еден хибрид врз основа на бензин МХЕВ, Хев и ПЕЕВ (1.2 / 1.5) и еден дизел сини DCI (2.0).
За време на презентацијата во мај 2020 година, претседателот Макрон со гордост објави дека новиот електричен мотор на Renault ќе биде произведен во Франција во фабриката во чистан. Развиена од Nissan, овој модуларен мотор ќе биде достапен во неколку опции за напојување: од 218 КС Megane електричен до 394 КС На Nissan Ariya и, веројатно, на алпскиот кросовер. Исто така, ќе биде инсталирана на водородни верзии на идниот Трафик и мајстор 2024. Вториот мотор на моторот мотор ќе се користи за два нови урбани автомобили, вклучувајќи R5 2023 со минимален капацитет од 45 КС.
Што се однесува до дизел моторите, Рено веќе го намали нивниот износ од падот на 2020 година поради намалувањето на набавките или дури и престане да користи дизел гориво во некои производи (Captur и сценско). Привремено лишен од 1,5 Blue DCI (85 и 115 HP) CLIO ќе добие нова уникатна верзија од 100 КС. Во септември 2021 година. До 2025 година, само 2,0 сини DCI ќе останат во каталогот на комерцијални возила. И производителот тврди дека може да ја ревидира својата позиција во зависност од содржината на стандардот Euro 7, кој ќе стапи на сила од оваа точка.
Шефот на Одделот за истражување и развој Гилс Ле Роден рече за време на интервјуто дека острата намалување на емисиите во 2030 година во комбинација со затегнување на RDE (вистински емисии на возење), кои ги мери емисиите во реални услови, всушност го започнаа дизел горивото. Затоа, Renault Group активираше водород програма со создавање заедничко вложување со приклучок, американски специјалист во горивни ќелии и екосистем за гориво.
Три тековни мотори ќе одбијат ново модуларно семејство. Во овој поглед, Жил Ле Роден рече дека ова е нов модуларен мотор, достапен во неколку верзии (со три и четири цилиндри) со работен капацитет од 1,2 и 1,5 литри и разни моќ. Покрај тоа, тој ќе се разликува со висока ефикасност во близина на дизел моторите.
Првата ќе биде трицилиндричен мотор 1.2 (HR12VDV код), кој го прави деби на новиот Kadjar II во 2022 година. Тоа ќе биде поврзано со три типа на хибридизација: лесна хибридизација 48 V, комплетен хибрид и приклучок за хибрид. Така, сегашниот 1.6 е-технолошки мотор постепено ќе се заменува со мотор 1.2. Вториот е четирицилиндричен 1.5 мотор (HR15 код), кој ќе го замени 1.3 TCE, а исто така добива три вида на хибридизација. Покрај тоа, домувањето Ле родени посочи дека системот од 12 V инсталиран на Captur и Arkana (TCE 140 MHEV) ќе биде заменет со 48V со поповолен сооднос и квалитет.
Така, новите мотори кои ќе го објават Рено до 2025 година ќе станат бензин 1,2 TCE, 1.2 TCE Soft Hybrid 48V, 1,2 TCE E-Tech целосен хибрид, 1,2 TCE E-tech Phev, 1,5 TCE Soft Hybrid 48V, 1,5 TCE E-TEECH Full Hybrid и 1,5 tce e-tech phev.