Под градската општина, дискусијата беше продолжена за создавањето на проширена циклонова. Иницијаторот на најновиот проект беше непрофитната организација "создадена". Во градската администрација, се одржа средба со учество на градоначалникот на Владимир Шарипов, пратеници, шефови на структурните единици на администрацијата и специјализираните одделенија, како и иницијаторите од "велосипедизмот" и претставници на други социјални субјекти.
Тоа беше околу мрежа на циклус, долг повеќе од 150 километри. Три главни насоки на циклус пат се разгледуваат: 26 километри на "Црвената рута" - ќе ги преземе одделни патни ленти за велосипедисти, речиси 12 километри од "зелениот пат" - почвени патеки ќе бидат украсени на териториите на паркови и onshore зони , како и речиси 107 километри од "Сината линија" - тоа ќе биде лоцирано на заеднички мрежи - на тротоари и патишта.
"Инфраструктурата на Velomarsruth имплицира не само асфалтна линија. Во областите каде што циклесот е во контакт со патот, треба да се направи посебен марки, а знаците се инсталирани. Сега специјалната велосипедска зона се дискутира во јавниот превоз, така што луѓето со велосипеди можат да се движат низ градот без да се мешаат со други патници. За таа цел, треба да се воведат претставници на Ивановски превозници за спроведување на целосна велосипедска инфраструктура. Ако зборуваме за глобалните планови, односно чувството и во изградбата на редовни велосипедски планови. ", - изјави за кураторот на проектот" Велосованово ", претседател на велосипедскиот-планински федерација Алексеј Спирин специјално за КТ вести.
Според навивачите на велосипедскиот превоз и претставници на иницијативната група "Создаден", во Иванов, во Иваново имало многу циклуси во Иваново. Ако пристапувате во спроведувањето на глобалниот предавач организиран и систематски, земете ги предвид различните медиумски функции и официјалните прописи, можете да го избегнете судирот на интересите и правата на сите учесници во патниот пат. И без да е во спротивност со градот Панорама, улично ослободување и безбедност на патиштата.
"Имаме голем број на велосипедисти во нашиот град, за кои услови не се создаваат, овозможувајќи ви лесно да се движите со велосипед. Во исто време да не се плашиш од безбедноста на имотот. Дознајте каде и како може да се обезбеди потребната техничка помош доколку е потребно. Ние сме иницијативна група на "велосипедизам" - жители на Иванов, па сметаме дека е неопходно да го направиме нашиот град по појдовна точка во развојот на велосипедската инфраструктура ", рече Александар Неврохев во разговор со КТ вести, претставник на иницијативата група.
Инфраструктурата за велосипеди, според Нодуково, вклучува сервисни станици, велосипедизам, велосипедизам, специјални марки и знаци, како и места каде што можете да ги добиете потребните квалификации за целосна и безбедно учество во градскиот сообраќај на велосипед.
Еден или друг начин, прашањето за поставување асфалтен велосипедизам останува двосмислено. Во салата на градоначалникот, таа е убедена дека изградбата на bunkopathy поради пешачки тротоар и патот е невозможна. Компромис, според мислењето на иницијаторите на глобалниот предавач, може да биде реконструкција на некои локации за тревници. На пример, на улица Кононоков. Но, за жал, не сите улици и проспекти на Иваново имаат таква "фондација за тревници".
"Ако обрнете внимание на десната страна на коловозот постои метар кој едноставно е слабо отстранет и всушност не се користи од страна на возачите. Тоа е оваа зона што може да се избере за велосипедска лента - ако станува збор за површината на патот. Ако зборуваме за употребата на пешачки тротоари, тогаш во особено тесни места би сакал да го избегнам комбинирањето на пешачкиот и велосипедскиот пат со помош на тревници и нефункционални улични територии, "Иницијаторите ги објаснија иницијаторите.
Според прелиминарната проценка на управувањето со подобрувањето на администрацијата на градот Иванов, може да се бара до 2 милијарди рубли за голема циклус плата. Но, останува главниот проблем - надлежната имплементација на новата велосипедска мрежа, земајќи ги предвид сите нијанси и структурната комплексност на проектот.