"Џип Чироки", кој патував во последните пет години, целосно ме задоволи. Но, имаше бесплатни пари, за што беше одлучено да се потроши на нов автомобил на семејниот совет. "Индискиот" не станал помлад, а претстојните трошоци за поправки не седнале. Брашното на избор, се разбира, беше присутна. Бидејќи сакав нешто необично и не донесов. "Чироки" на патот беше малку, и ми се допадна. И јас немаше сериозно да го разгледам купувањето на "Санта Фе" и "Соренто премиер" јас не одев. Имаше уште една опција со "Temogrant", но некако не ми одеше, иако автомобилот без сомнение е достоен.
Но, во Мазда, буквално се вљубив. Изгледот на кросовер е едноставно бомбардирање. Се сетив на заборавеното чувство кога паркирав во куќата и одам во задниот дел од грбот, затоа што навистина гледате во автомобилот за да го погледнете вашиот автомобил. Јас бев така кога го купив "Peugeot 607" на почетокот на нула години. Машината беше специфична во однос на контролата, но од нејзиниот изглед имам течни салони. И CX-9 ги вратија оние свети.
Што се однесува до Mazda е убава надвор, тоа е убаво и внатре. Внатрешноста е убава, удобна и практична. Како ова не е "јапонски", туку "германски". Завршни материјали се многу висококвалитетни и пријатни. Внатре во кросоверот изгледа како естетски што е можно, дури и би рекол дека порнографијата.
Во исто време, управувањето со разни Ништакс е едноставно имплементирано и интуитивно јасно, што исто така не може да се радува. Многу удобни столици, кои, патем, може да се прилагодат во висина. Задниот тросед може да се премести напред и назад, и навалување грб. Разликата не е премногу голема, но подобро од ништо. Во CX-9 има трет ред на столици. Но, тој, туку е дизајниран за адолесценти или минијатурни жени. Силни мажи ќе бидат што е можно поудобно. Ако третиот ред е распаднат, тогаш, според тоа, волуменот на багажникот е силно намален. Останува простор само за неколку кеси. Ако ги преклопите, тогаш багажникот е импресивен.
Јас, исто така, навистина ми се допадна проекцијата со информациите што ви се потребни. На пример, тоа ја покажува брзината, мешањето во слепите зони и така натаму. Многу удобно. Мотор на CX-9 стои нов. Затоа, сè уште не е јасно како ќе се однесува на далечина. Но, во Mazda (освен ако, се разбира, не се сеќавам на Ротари RX-8 и CX-7 - овој модел се покажа дека е целосно неуспешен) може да направи добри, сигурни енергетски единици. Ќе видиме. Досега не постојат жалби за моторот. Со своите задачи, тој се справува совршено како 6-брзински "автоматски". Во принцип, според мое мислење, пакетот се покажа како успешен.
Кога ви треба автомобил, ако ви треба остро да забрзате - забрзува. Покрај тоа, брзината се зголемува речиси веднаш, а не по некое време, како што често се случува. Автоматскиот менувач реагира внимателно без размислување.
Гориво. Се обидувам да истурам само столен бензин. Сепак, ова е Mazda, ова е нов технички комплексен мотор, па затоа е подобро да не биде скршен.
Може да побара впечаток дека Mazda е совршен автомобил. Ова е блиску до вистината, но сепак не. Главниот заеднички "Јапонски" е неговата боја. Mazda со оваа јасно некои проблеми. И тоа е чудно, со оглед на вредноста на новиот CX-9.
Предности на Mazda CX-9:
Изглед
Салон
Завршни материјали
Многу корисни опции
Недостатоци на Mazda CX-9:
Цена
Слаба LKP.
Повратните информации лево: Игор од Москва