Според авторот на оваа иницијатива, таквата радикална мерка ќе помогне во нормализирање на ситуацијата што е основана на пазарот на автомобили: цените постојано се зголемуваат, а дилери за автомобили недостасуваат.
![Во Русија, се предлага да се забранат автомобилските кредити 19623_1](/userfiles/21/19623_1.webp)
Оваа идеја беше изразена во интервју за интернет порталот на iRaactor познатиот руски AvtoExpert Alexey Hresin.
Тој потсети дека пред автомобилите биле само меѓу оние кои имале доволно средства за да ги купат. Сега, неколку луѓе плови на автомобилот, избирајќи друг начин - да се качат во долгови кон банките, па автомобилите купуваат сè по ред.
Според него, во блиска иднина неизбежно ќе доведе до колапс на транспортот - пред сè, во Москва и Санкт Петербург, а потоа и во другите поголеми градови. Всушност, во двете главни градови, останува многу долго.
![Во Русија, се предлага да се забранат автомобилските кредити 19623_2](/userfiles/21/19623_2.webp)
Затоа, Алексеј Хресин, исто така, предлага да се забрани издавање на кредити за купување на автомобили. Тој верува дека таквата мерка ќе помогне во контролата на растот на руската флота. Вториот, пак, ќе доведе до подобрување на квалитетот на нашите патишта, кои ќе бидат помалку сообраќај.
Нудејќи го ова, AutoExpert распрсна со дете со вода: тој не присуствуваше на фактот дека во личен превоз, како што се големи семејства и лица со посебни потреби.
![Во Русија, се предлага да се забранат автомобилските кредити 19623_3](/userfiles/21/19623_3.webp)
Приходите од овие категории на населението во Русија се оставени да го сакаат најдоброто, во исто време потребата за сопствено возило е многу висока.
Затоа, единственото средство за олеснување на движењето за горенаведените граѓани на Русија останува купување на заем за автомобил. И тоа е дури и разбрано од нашата "власт Преугој", која започна владини програми на повластен автомобил заеми.
![Во Русија, се предлага да се забранат автомобилските кредити 19623_4](/userfiles/21/19623_4.webp)
Патем, забележуваме дека меѓу овие програми јасно недостасува намера за лица со посебни потреби. Но, во СССР, таа беше и уште повеќе или помалку работа работеше, иако исто така беше понудено многу ограничен број на специјални модификации на машини.
Но, Алексеј Хринин јасно заборавил на фактот дека луѓето се многу различни, а нивните итни потреби понекогаш се разликуваат многу различни од просекот. Затоа, таквата изјава од таков искусен автоекспер звучи барем чудно.