Во 2022 година, техничката регулатива ќе се промени во Формула 1, но поради буџетски ограничувања, тимот не може паралелно за модернизација на тековната машина и развивање на нов. Шефот на Red Bull Racing Кристијан Хорнер рече дека тимот ќе мора да преземе тешка одлука и во одреден момент целосно да се префрли на автомобилот од 2022 година.
Кристијан Хорнер: "Минатата година, го модернизиравме автомобилот подолго од противниците. Решивме да одиме на овој пат, бидејќи знаеја дека многу елементи на автомобилот 2020 ќе можат да го користат во 2021 година.
Покрај тоа, важно е да се исклучат проблемите со корелацијата на податоците што ги имавме во минатото. Ние ги преценувавме нашите алатки за моделирање и го потценувавме фактот дека тие сè уште се целосно заменети со работата на тркачката патека. Како резултат на тоа, тимот ја покажа својата вистинска форма само во втората половина на сезоната.
Во текот на оваа сезона, неопходно е да се донесе одлука при префрлање на автомобилот од 2022 година. Ситуацијата е комплицирана од буџетските ограничувања кои најчесто ќе влијаат на Мерцедес, Ферари и нашиот тим. Неопходно е да се покаже екстремна претпазливост, одлучувајќи што да трошите пари, бидејќи ние веќе не можеме да работиме паралелно над два проекти. Се прашувам кои стратегии ќе избираат различни тимови.
Во последната трка минатата сезона, бевме пред Мерцедес, но прашањето е колку е полошо од вашето вистинско ниво што го извршиле, и како резултатот беше под влијание на тоа дека тие морале да ја жртвуваат моќта заради доверливост. Сепак, сѐ уште сме среќни што би можеле да го извадат. Победата ни донесе бенефиции, но се грижам дека таа ги принуди Мерцедес да работи уште повеќе ".
Говорејќи за возачите на тимот, Хорнер изрази надеж дека Sergio Perez ќе им помогне на Red Bull Racing да ја влоши борбата против Мерцедес: "Серџо има огромно искуство, знае како да ја заштити гумата. Серџо е тежок борец. Се надеваме дека со неговото доаѓање, тимот ќе стане избалансиран, како што беше за време на Макс Фердепен и Даниел Рикардо. Нашата задача е да обезбедиме конкурентен автомобил на Serfio.
Сите сакавме да го направиме Алекс Елбон да го задржи своето место. Тој имал потенцијал, но немал стабилност. Тој остана на нашиот резервен пилот, ќе работи на симулаторот и ќе помогне во тестирањето на гумите. Алекс се согласи со оваа работа и ќе се обиде да направи максимално можно.
За нас, тоа беше Серџо Перез на пилот-пазарот. Во исто време, ние немавме потреба од брзање да донесеме одлука, па ја поминавме сезоната и ја анализиравме ситуацијата со пилотите. Решивме дека најдобро решение е да го комбинираат Серџо во истиот тим со макс.
Ние разбираме дека Алекс мораше да биде тешко. За последните две сезони, немавме наједноставен автомобил во менаџментот - во 2020 година уште потешко отколку во 2019 година. Кога Алекс му се придружи на тимот во 2019 година, тој се справи добро, но изминатата сезона беше потешко за него.
Верувам дека нашата програма за млади ги врши задачите поставени пред него, а Хелмут Марко ги зема вистинските возачи. Unreal секоја сезона наоѓа нов светски или победник шампион. Фактот дека ние еднаш решивме да го земеме возачот не од програмата, не значи дека се сомневаме во системот.
Пјер Гасли и Алекс Елбон остануваат наши пилоти. Имаме и ветуваме млади луѓе - пред сè, Јуки Cudoda. Многу добар впечаток е направен од Liam Lawson и Jurag Vips. Јас не се грижам за нашите млади возачи ".
Извор: Формула 1 на f1news.ru