Кога велат за урбанистиката, тогаш честопати благодарение на 3D слики се пешачки улици со плочки наместо асфалт, кои се движат среќни луѓе со чаши кафе. Или тие седат на клупи, или на кафулето маса. Во исто време, никој не работи и никој не побрза насекаде. Јасно е дека ова се стереотипи. Сепак, честопати овие стереотипи бесмислено копија во проекти низ Русија.
Москва детали Проектот на Moskvich Mag Edition направи можност да се види и да дознаам што урбанизмот е, за да дознаам колку различни јавни простори работат. Покрај тоа, моите куратори беа направени од архитект на Wowhaus Бирото Михаил Козлов и историчарот на архитектурата и урбанистичкото планирање Александар Kemeul, кој го покажа просторот и рече за нивната трансформација.
Првиот во мојата листа беше Горки Парк, од кој беше само пред 10 години, а современата историја на урбаните трансформации во Москва започна. Во тоа време, тоа беше класичен постсоветскиот парк на култура и слободно време, во кој бројот на кафулиња и ресторани беше додаден од новиот, и сите Советски би значително трошни. Пушењето Скерес, не многу безбедни вози и изнајмување чамци - тука, всушност, и целиот сет, покрај тоа, влезот беше платен. Никој на ум не мораше да го посети. Промените тука започнаа во 2011 година, со доаѓањето на новиот директор на паркот Сергеј Капкова, кој потоа го предводеше Министерството за култура на Москва. Тоа е со неговите активности, како и со проектите на Бирото во Вавхаус Дмитриј Likin и Oleg Shapiro, трансформацијата на јавните простори во Москва е во голема мера поврзана.
Во паркот Горки, дрвени насипи се појавија со спуштање на реката Москва и езерца, уличен мебел - не само вообичаените клупи, туку и hammocks, лежалки, дури и павилјони, а сепак павилји, во кои не се отвораат никакви кафулиња ), но детски, едукативни, спортски секции. Тогаш овде се отвори Музејот на модерна уметност "Гаража".
Паркот беше исполнет со живот, настани, впечатоци и за различни возрасти и интереси. Се разбира, во март, кој оваа година во Москва беше неверојатно снежната, тешко е да го цениме овој живот. Последните неколку години пред паркот не е проблем за привлекување на посетители, туку, напротив, кој го содржи нивниот проток, кој е решен преку реконструкција на окружните паркови и квадрати. Рана пролет, скитници меѓу височината на снег во човечки раст, тешко е да се процени и да се презентира овој живот. Но валјакот е полн со луѓе и докажува дека тука е живот тука, а во зима.
Горки паркот се појави продолжи - Кримската насип. Всушност, насипот постоеше пред тоа, тоа беше едноставно зафатено со автопат, сега таа стана преодна. Повторно, на проектот, Wowhaus, насипот беше целосно трансформиран - од асфалт постигна фонтана, "одгледувани" зелени ридови, конечно полноправно пристап до реката. Тука не е одделен со автомобили, како што е речиси насекаде во Москва. Сликата на паркот Горки и Кримскиот насип почнаа да се реплицираат низ цела Русија.
Друг слој на московскиот урбанизам е реконструкција на старите згради, адаптирање на современи функции, пополнување со нови значења. Зборуваме за советската архитектура и за пред-револуционерно. Значи, пазарот Danilovsky е убава модернистичка зграда на 1980-тите со многу интересна купола, поради што на пазарот понекогаш се зема за циркусот. Даниловски, како Горки Парк, исто така, стана пионер. Од постсоветскиот пазар, се претвори во модерен јавен простор со бројни продавници за храна, кафулиња и ресторани. Всушност, сега пазарот не е само за храна, туку за емоции - од пријатна комуникација со пријателите во ресторан, нови гастрономски впечатоци, успешна набавка на производи. Се чини дека овој пазар е исто така производ, но под Купол Даниловски ги промени сите звуци, мириса, шалтери, луѓе. Време е да се јаде и да ги разбере впечатоците. Денес, таков формат во Москва е веќе познат, старите советски пазари се преработени, градат нови згради и се однесуваат на нивните пазари или производи за храна.
Друга адреса е центар за дизајн на артикли, ја покрива територијата и изградбата на поранешниот фабрика за инструменти "Манометар". ArtPlay е за архитектура и внатрешен дизајн, архитекти, дизајнери, добавувачи на мебел, светлина, завршни материјали седат тука, и едукативни центри. Важно е старите згради да бидат зачувани тука и да се стави во ред, многу фасади добија светли графити. Патем, индустриските згради поради високи тавани и отворен распоред се погодни за сите функции, од канцелариите до изложбените простори, кои, всушност, покажуваат уметност. Минатата година, тој прв во Москва доби статус на креативен технопарк, а тоа не е само прекрасно име, туку вистински механизам. На пример, жителите на креативните технопаркови можат да бараат компензација за градскиот буџет на парите потрошени за опрема. Патем, тука е дека Бирото Wowhaus се наоѓа, чии архитекти ми кажуваат за нивното искуство во дизајнот на јавните простори.
Друга преиспитување на старата структура на уште повеќе глобално ниво е Московскиот централен прстен (МКС). Овој железнички автопат, изграден главно за товарниот сообраќај, и само во 2016 година по глобалната реконструкција, тие започнаа со патнички сообраќај. Ние поминуваме низ МКС, надвор од прозорецот главно е или некои индустриски, магацини, фабрики или градежни и нови згради. Лансирањето на МКС даде неверојатен поттик за развојот на територијата околу железницата, од маргиналот се претвора во модерна и удобна. Ние излегуваме на станицата "Нижни Новгород", огромна единица за транспорт и трансформација, обединувајќи ги линиите на метро и железницата. Ова е снежно-бел футуристички простор, отворен само пред една година, потсетува на аеродромот. Неговата архитектонска слика, како и изгледот на другите МКЦ станици, го разви архитект Таму Башкав. Ова е навистина јавниот превоз што сакам да го користам: наместо ладно отворен електричен воз - модерен удобно воз, наместо непредвидлив интервал - возови на секои неколку минути, наместо станица на Fibper - модерен транспорт центар.
Денес, околу "Нижни Новгород" само неколку згради, но ново ново, вклучувајќи ја и висината, ќе се појави тука. Областа има неверојатен потенцијал, бидејќи во секое време е во точките на пресекот на транспортните патишта, луѓето го развиле својот живот. Значи урбанизмот е за градот и луѓето, за сложени врски меѓу нив, транспорт, емоционални, социјални, економски. Се разбира, Москва со огромни организациски и човечки ресурси може да си дозволи да реализира амбициозни проекти, но треба да се разбере дека пред 10 години имало речиси ништо. Фактот што го видов е зградата на колективниот пазар на фарма, железничката пруга во градот, Паркот на културата и слободното време, старата индустриска територија е познат за секој поголем, па дури и среден руски град. Едвај е најважен заклучок од видеата од мене: можеби во овие градови откако Москва таквите простори исто така ќе бидат преиспитани. Нека биде во поскромна форма, но со подеднакво оригинална содржина.
Фото: @artplaymoscow, Питер Ракманнов