Еден од најдолгоочекуваните модели на Lexus конечно влезе во рацете на британските новинари.
Кој би помислил дека Lexus ќе му треба толку време за да го ослободи своето прво сериско електрично возило? Пред речиси десет години, кросоверите на брендот веќе се опремени со хибридни електрани, но целосно електрични се појавија само неодамна. Општо земено, Lexus стратегијата во Европа сега е намалена на намалување на моделите на бензин и дизел и постепено зголемување на бројот на хибридни и целосно електрични автомобили.
Во моментов, Lexus UX со електрична инсталација е издаден само во UX 300E верзија. Ова значи дека кросоверот е управуван од еден електричен мотор кој се наоѓа на предната оска, со капацитет од 201 HP. Од просторот до 100 km / h, автомобилот забрзува 7,5 секунди, а резерватот од едно полнење е околу 320 километри. Во исто време, батеријата поддржува брзо полнење и му овозможува на автомобилот целосно да се надополни малку помалку од еден час.
Поради фактот дека моделот се продава само во еден дизајн, производителот одлучи дека најдобро решение за продажба на поскапи верзии на Crossover ќе биде продажба на опции за пакети. Така, основното извршување без "екстра" ќе биде опремено со LED фарови, предно и задни сензори за паркирање, камера за заден поглед, мултимедијален систем со поддршка за Apple Carplay и Android Auto и голем број помошници за помош на возачот. Пакет Премиум плус додава автомобил безжично полнење, кожена внатрешна декорација, непобедлив пристап до салонот и голем број други подобрувања. Пакет Takumi Кросоверот стекнува 18-инчни тркала, проекционен екран, отворот и акустичниот систем Марк Левинсон.
Во продолжение на темата за салонот, треба да се каже дека местата во задниот ред се многу мали - луѓето со зголемување во просекот ќе се чувствуваат непријатно таму поради нискиот таван и поради мало место за нозете - За разлика од хибридната модификација под предните седишта на сите места! Но, во споредба со Hybrid Lexus UX 300E, дополнителни 47 литри волумен во багажниот простор - сега може да се стави на 367 литри товар. Друга жалба е предизвикана од застарен мултимедијален систем - барем поддршка за Android Auto и Apple Carplay "Заврт". Во исто време, квалитетот на собранието и материјалите - како и секогаш на соодветно ниво. Изолацијата на бучавата е исто така присутна, иако бучавата од дојдовните струи на ветер е прободен со голема брзина во кабината.
И покрај релативно слабата мотор, Lexus UX 300E е многу агилен автомобил, особено во сообраќајните стапки - вртежен момент, достапен од самиот почеток на движењето, го прави бизнисот. И покрај фактот дека шасијата на новина се чини дека е цврста, суспензијата и попречната стабилност стабилизатори се добредојдени во удобност. Во исто време, кросоверот се врти соодветно и има мали тела. Во исто време, управувањето не пренесува никакви детали за тоа што се случува со автомобилот - постои чувство на компјутерска игра.
Сега е невозможно да се купат целосно електричен Lexus UX 300E во Русија - моделот е првенствено ориентиран кон европскиот пазар. Во Велика Британија, таков кросовер ќе чини 43.900 фунти, што одговара на износот од 4,54 милиони рубли и ова не е толку многу. Натпреварувачите во Хјундаи Кона Електрик, Киа Еиро и Пежо Еиро и Пежо Е-2008 ќе чини околу 4.000 - 5.000 фунти поевтини. Во исто време, буџетот Tesla модел Y, кој наскоро ќе почне да се прави во фабриката во Германија, ќе чини од 45.000 фунти. Што се однесува до нашиот пазар, руските дилери нудат само хибридни перформанси на Lexus UX 250H модел по цена од 3.194.000 рубли.