Астана. 4-ти февруари. Kaztag - АД Национална компанија Казахстан ТЕМИР Zholy (KTZH) може да купи руски вагони направени на застарени стандарди. Спротивно на можноста да се здобијат со модерни швајцарски автомобили, изградени на напредни европски стандарди, објави дописникот на агенцијата.
"Сега KTZ се соочува со најтешкиот избор - произведува Казахстан автомобили за двојка со швајцарската компанија Stadler (" Stadler ") или купи / собира руски автомобили од трансплаш (TMX, CJSC, TMX, Русија - Казтаг). Тоа е, купувањето на 1000 автомобили е некаде на 100 милиони долари (T40 милијарди). Смешно е што излегува во буџетот на КТЗ пред натпреварот да ги положи овие цени. И изработката на швајцарски автомобили се чинеше дека веќе разговарало и потпиша Меморандум. Ако јас правилно се сеќавам, претседателот на Швајцарија, и јас седев и ги слушав овие планови ", напишав во четвртокот на мојата страница на социјална мрежа. Финансиски консултант Rysul Rysmambetov.
Тој истакна дека "постои разлика во цените - Швајцарија ќе биде поскапо".
"Точно, руската ќе биде полоша и ќе бара ремонт - $ 400-500 илјади за еден автомобил веќе 15 години (швајцарски вагони на ремонт не бараат). Но, Швајцар може да се направи и да се продаде поскапо. Руски вагони Ние нема да можеме да го продадеме, можеме само да ги поправиме. Навистина, Швајцарската можеме да произведеме од сопствениот алуминиум. Но, рускиот може да се одржи за изнајмување - како што сега е направено во ЦТЗ ", рече познатиот експерт.
Во исто време, тој забележува: "Швајцарските автомобили ја купија Русија, кога беше неопходно да се носат туристи на Светското првенство, бидејќи тој беше незгодно да се покаже".
Според Rysmambetov, швајцарскиот производител на автомобили - Stadler ја понуди казахстанската страна поповолни услови за купување на фабриката за ТУЛП-Талго во Нур-Султан од рускиот TMX за производство во главниот град на модерната железничка опрема. Сепак, метрополитенската фабрика беше продадена на Русите за 23 милиони евра.
"Јас дури и не ги прикажувам казахстани вагони на кои одиме сега. Сепак, нашите туристи беа возеа на швајцарски автомобили во Грузија - со железничка пруга од Тбилиси до Батуми. Лично, јас возев една година и половина во Швајцарија и ова е најдлабокиот впечаток на Швајцарија, покрај Сантис виски. Повторно КТЗ пред тежок избор е "Lada Sedan-Eggplazhan" или швајцарски квалитет. Или да помогне братско пренесување на буџетот на Казахстан или создавање на производство. Најмногу љубопитна работа е дека The Trustasev вагоните за разлика од Швајцарија - ткаат на стариот добар агол и издувам не полошо од локомотивата. Тоа е излишно да се каже дека швајцарските автомобили не користат јаглен ", вели за возврат рисмамати.
Експертот се противи на купувањето на застарена руска технологија.
"Јас разбирам дека КТЗ одлучи да ги поддржи Русите, но не за нашите пари. Момци, дајте своја. Сакам швајцарски автомобили. KTZ е генерално уникатна компанија. Паѓа, паѓа и не може да падне. Моите раце ќе бидат изгребани понудени за да го поканат SBB (Schweiersische Bundesbahnen) швајцарска и да ја заменат контролата на CTZ однадвор. И тогаш, барем во железничката индустрија ќе имаме ред ", Rysmambetov ќе сумира.
Уредувачката канцеларија на МИА Казтаг апелираше до прес-службата на КТЗ со барање за коментар за ситуацијата.