Лидерите на балтичките земји ја повикаа Европската унија да обезбедат финансирање на една од најголемите инфраструктурни проекти на регионот - железничката пруга железница Балтица, која треба да се врзува со високо-брзински возови со остатокот од Европа. За да се постигне оваа цел, тие се подготвени дури и да ја блокираат дистрибуцијата на финансиската помош на ЕУ за борба против ефектите од пандемијата.
"Железничката Балтица е стратешки проект на инфраструктурата на ЕУ, која е неопходна за одржување на дејството на заедничкиот пазар, така што за ова бара соодветно политичко внимание и соодветното финансирање - случајот на Советот на ЕУ лидери се согласија" Претседателот Литвански Гитани Претседателот на Бесјет рече.
Тој истакна дека, заедно со Премиерите на Естонија и Латвија, таа претходно испрати писмо до премиерата на мачката што претседаваше во ЕУ од страна на ЕУ со повик за да го гарантира финансирањето на железничката пруга. Претходно, Европскиот парламент ја доведе во прашање потребата за распределба на планираните 1,4 милијарди евра за овој проект.
Како што забележа порталот Политико, ако парите не се распределуваат, балтичките земји се закануваат дека ќе го блокираат задолжувањето на Европската комисија на меѓународните финансиски пазари, што ќе им овозможи на земјите на ЕУ да помогнат во борбата против ефектите од пандемијата.
Балтички кучиња
Иако проектот во железничката Балтица го доби одобрувањето на ЕУ на највисоко ниво, нејзината имплементација сè уште изгледа магла. Првично беше претпоставувано дека патот што треба да го поврзе Талин, Рига, Каунас, Вилнус, Варшава и Берлин, ќе биде изграден до крајот на 2025 година за 5,8 милијарди евра.
Сепак, проектот првично беше придружуван од скандали: Латвија, Литванија и Естонија не можеа да се согласат, кои треба да управуваат со изградбата на автопатот на нивната територија. Најпроблематичниот дел од патот од литванската граница до полскиот град Бјалисток е долг 204 км. Речиси половина од овој пат му треба целосна реконструкција, но Полска сé уште практично не ги распределува средствата за овие цели.
Минатата година, државната контрола на Латвија заклучи дека спроведувањето на проектот железнички Балтица беше спроведена со повреда на претходно одобрениот распоред. Државната контрола на Естонија истакна дека во истата република, проценката на создавањето на железничката Балтица се зголеми за 13,9% во споредба со одобрениот буџет. Латвискиот министер Латвија Талис линк официјално призна дека проектот ќе биде завршен со задоцнување од најмалку 2-2,5 години.
Во исто време, ревизијата на Европската сметководствена комора претходно откри дека железницата Балтица практично нема шанси да стане економски исплатена. А сериозен удар на патот на патеката, исто така, предизвика неодамнешни настани во Белорусија, кој беше доведен во прашање од планираниот транзит на кинеската стока во Европа планиран преку Минск. Цената на Грант железничкиот проект веќе порасна за речиси до 7 милијарди евра.
Сепак, железницата Балтица сè уште останува дури и важно значење - војска. Балтичките земји постојано нагласија дека би сакале брзо да ги пренесат сојузниците во регионот. Подобро брзината на железничката линија оваа задача нема да ја реши оваа задача.