2021 година во сопствените права несомнено ќе стане пресвртница во целата глобална автомобилска индустрија. Насоката на оваа трансформација е, се разбира електромомилизација. Овој процес се движи неколку години, но само со ... и тогаш дури може да се каже дека не со "пристигнување", но со ураганска соба на пазарот на автомобили на Тесла, сè радикално се промени. Патем, можете да се шегувате со зборот "кревет", кој е по доаѓањето на Илона маска, автомобилската индустрија "полета" на оваа сфера. Па, не е ни чудо што Илона има толку многу деца.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Притисни ({});
Дозволете ни да се свртиме од новогодишните шеги на описот на тоа колку долго 2021 ќе стане пресвртница, револуционер во автострата.
Најважно е, секако производство. Во текот на претходните три години, многу производители на автомобили објавија дека во претстојната индустрија ќе започне сериското производство на своите електрокари. Во ова време, неопходно е да се развие електричен автомобил, кој не е инфериорен во своите карактеристики на бензинот и дизел автомобили, за да се осигури дека нејзината цена за купувачот станала споредлива со цената на автомобилот на ФРО-КВ, така што Инфраструктурата за полнење се разви, и, се разбира, беше неопходно да се трансформираат своите фабрички транспортери и логистички синџири. Многу од оние кои изјавија дека овие процеси успеале да подготват сè, некои, поради минатата година кризата, ги забавиле процесите на трансформација и, најверојатно, ја пренесуваат нивната имплементација за 2022 година. Но, мнозинството не се само на почетокот, туку веќе започнаа, и сега се во збир на брзина и моќ.
Сега, во ова, и последователните статии, ајде да зборуваме за конкретни производители на автомобили и брендови ...
Се разбира1 е TeslaДоаѓањето 2021 ќе биде година на светскиот триумф за Тесла, и ова воопшто нема претерување. На кинеската фабрика Giga Шангај, сите градежни работи беа завршени во втората фаза на изградба. На постојната локација на растенијата во Шангај, и во близина на места во некои места постојат градежни работи за изградба на случаи на дополнително производство, особено, постои ерекција, веројатно, дополнителна работилница за печат. Ова зборува за уште поголем потенцијал потенцијал отколку што претходно е наведено. Дозволете ми да ве потсетам дека претходните фигури на производниот капацитет на фабриката Шангај Тесла беа во областа на 500.000 електрични возила годишно. Веќе постигнатото ниво на локализација на Гига Шангај им овозможи на властите да го направат моделот на електрокаров тука во листата на кинески автомобили. Ова значи дека производите на Tesla ги добиваат истите привилегии при продажбата како локални брендови.
Изградбата на Giga Texas растенија продолжува, под Остин, и Гига Берлин, во земјата Бранденбург. Напредокот во нивната градба и безусловна поддршка за овој процес од локалните и федералните власти, овозможува да се каже со сета сигурност дека до крајот на 2021 година, новите тесалци ќе дојдат од продавниците на овие нови растенија на нивните купувачи, од седаните на познатиот кибертрак пикап.
Но, ова не е сите вести Tesla, што е задоволно со компанијата Илона маска.Како што се очекуваше, Тесла доаѓа во Индија. Пред неколку дена, Илон рече дека подружницата "Тесла Индија" ќе биде прецизно креирана и ставена на сила оваа година. И сега на веб-страницата на индиското Министерство за корпоративни работи, Tesla India Motors и енергија приватни ограничени е резервиран. Во меѓувреме, претставници на различни држави од Индија веќе почнаа да нудат области за изградба на индиски гигафакторни Тесла. Мислам дека никој не треба да објасни што ќе значи за Tesla прицврстување на индискиот пазар, а изградбата постои уште една од нејзината фабрика. Во прилог на огромниот пазар на самата Индија, Тесла, исто така, ќе се приближи до пазарите на земјите од овој регион и Океанија, каде што се користат автомобили со вистинско тркало.
И уште една вест од Тесла, овој пат по полнење.Многу работи велат минатата година за Tesla и Panasonic односи. Дури и во одреден момент може да изгледа дека овие две компании се уште ќе се растурат, како и во морските бродови. Сепак, сè воопшто не е. Производителот на јапонски батерии има намера да започне со производство на нови батерии 4680 во фабриката за заедничка фабрика Гига Невада.
Покрај тоа, експертите ги анализираа апликациите за Tesla слободни работни места и заклучија дека Tesla енергетските планови за создавање на нова производствена единица во Северна Каролина, каде што ќе се воспостави и производство на батерии 4680.
Елементот за полнење 4680 станува "камен-темелник" на развојната стратегија на Тесла. Водење 4680 во производството може да значи постигнување на паритет на цените помеѓу електричните возила и "класичните" инженери. Елементи 4680 ќе имаат 5 пати поголема енергетска густина и 6 пати поголема моќност од постоечките Tesla батерии. Според предвидувањата, новите елементи на Тесла ќе чинат 56% помалку во пресметката од kW * h. Во идниот модел Y Crossovers, само 960 нови елементи ќе се користат во нивната структурна батерија, во споредба со илјадници елементи на батеријата сега.
И природно е дека сите горенаведени го нашле одразот во стапката на раст на акциите на Тесла и индикатор за капитализација на пазарот. Денес, акциите на Tesla чини 705,67 долари, а капитализацијата се проценува на 668,905 милијарди долари.
Јас неодамна пишував за Фолксваген. Можете само да ве потсетам дека денес е затворен од фабриката на компанијата во Дрезден. Тоа ќе се отвори во неговиот нов формат до крајот на јануари, и веднаш во производството ќе оди ID.3. Подоцна оваа година, преостанатата компанија растенија исто така чека оваа година. Херберт Дисанс спроведува јасна политика за постепено преструктуирање на производствениот капацитет на сите брендови кои припаѓаат на групата Volkswagen.
Фолксваген ги зголемува напорите за трансформирање на производствените капацитети под електрични возила - во фабрика во Дрезден
Јас ќе застанам малку на опсег на електричен модел, но не само на брендот Volkswagen, туку и целата група за 2021 година. Мора да се каже тука, постои добра разновидност на модели, и што е особено задоволно, тоа не е единствен дизајн. Хит на групата и VW сигурно ќе стане хечбек Volkswagen ID.3. Тој веќе почнува да оди добро во планината за европски продажни статистики. Но ID.3 Ова е само почеток. За производство на оваа година, кросовер VW ID.4, модел ID.5, кој ќе се врши во две верзии - седан и контрола (надзорник со висок капацитет), Skoda Enyaq Crossover, К4 Е кросовер -Врен и спортски хечбек Cupra el роден. Лист на галеријата >>>
Различни опсег на модели може дури и да му завидува на Tesla. Мислам дека ова е одлично решение за VW, бидејќи електричните автомобили на групи се претставени во сите големини и дизајн, кој ќе привлече многу нови купувачи.
Сето ова ќе му овозможи на компанијата да не биде само релевантна, но исто така еднаква да се натпреварува со лидерот на индустријата, Тесла. Да, да се стави сè на картичката, и таму е WA-Bank, но неопходно е да се разбере дека нејзината политика е поддржана од Одборот на кампањата, и затоа постои општо разбирање на лојалноста на исполнувањето на Фолксваген целосната политика за електрификација.
БМВ.
Во 2021 година, масовното производство на првиот целосно електричен седан BMW I4 ќе започне, а во втората половина од годината, BMW IX серискиот кросовер (капацитет од повеќе од 370 kW / 500 HP, батеријата е 100 kW на BMW Dingolfing Фабрика km) презентирано претходно како проект за визија на BMW. Во исто време, БМВ не се брза со радикална трансформација, по примерот на Volkswagen, и има намера да ги произведе сите варијанти на дискови што е можно повеќе да ги произведе сите можни дискови - мраз (бензин, дизел), поврзани хибриди и Целосно електрични.
Можеби оваа желба да се проследи што е можно подолго на неколку столици, кои во крајна линија можат да играат лоша шега со нив, но во него да се нарекуваат себеси "пионери на електрична енергија" очигледно е показател за снобизам. Можеби БМВ некогаш беше "пионер" во оваа област (барем тие мислат така), но не постои "пионер" со времето ", и не стана" Комсомол ", но на крајот" гонсен, тогаш тој има јасно некои проблеми во областа на само-развој.
Во секој случај, моделите на познатиот баварски бренд се проверуваат во вкупниот проток на нови електрокардини. Додај тука Електрификација на некои модели на мини бренд и изгледот на мини визија Urbanaut електричен минибус модел. И, исто така, тоа лично ми се чини многу кул опција за градот, ова е нов електричен макси-скутер BMW Motorrad дефиниција CE 04.
Мерцедес-Бенц првата половина од годината во фабриката "Фабрика 56" во Sindelfingen започна електрични седан EQS во производството. Вкупно, шест нови модели на Mercedes-Benz на EQ семејството ќе бидат доставени до транспортерот. Производството на електромобили, исто така, започнува на следните растенија на компанијата: Rastatt (Германија) - почетокот на производството на првиот целосно електричен компактен EQA SUV, исто така, ќе почне да се прави во фабриката во Пекинг; Во фабриката во Бремен, производството на електричен бизнис седан EQE (исто така во Кина) ќе започне. Малку подоцна, веќе во 2022 година, EQS и EQE ќе стојат на производство на фабриката Mercedes-Benz Tuscaloosa во САД.
Паралелно со ова, во фабриките во Unterhurkheim, во Kamenets, во Jawor (Полска), а во Tascalouse (САД), производството на системи за полнење за EQS и EQE ќе започне.
Тоа е, тука гледаме длабоко синхронизирано, големо започнување на производството на електрокарбери со ѕвезда со три зраци. Може да се види дека целата производна мрежа Бенц е подготвена да го електрифицира опсегот на моделот и ги интегрира моделите на Мерцедес-ЕК во масовно производство на сите постоечки растенија.
Маркус Шефер, член на Одборот на Дајмлер АГ и Мерцедес-Бенц АГ; Групата Дајмлер е одговорна за главниот оперативен директор на Мерцедес-Бенц: "Благодарение на неговата стратегија" Прва електрична енергија, Мерцедес-Бенц постојано оди на патот кон декорбонизација и инвестира значајни средства во конверзија. Нашето портфолио на автомобили станува електрично, а со тоа и нашата глобална производствена мрежа со растенија за производство на автомобили и батерии. Ние имаме намера да водиме во областа на електричната мобилност и да посветиме посебно внимание, особено на технологии за полнење. Ние применуваме интегриран пристап, почнувајќи од истражување и развој на производство, како и стратешка соработка ".
Сите претпријатија на компанијата се обновени на стандардите на "индустријата 4.0". Исто така, се нагласува дека хибридите исто така ќе бидат направени паралелно, но тие, според управувањето со загриженоста, се средно чекор кон портфолио на чисти електрични производи.
Мерцедес-Бенц ја наведува стратегијата "Електрична" и "AMBIT2039", според која целите производи на компанијата стануваат јаглерод-лента, односно ќе се направат електрични автомобили со електрични автомобили, а автомобилите со водородни горивни ќелии ќе бидат произведени. Повеќе од 30 компании постројки во целиот свет се вклучени во спроведувањето на оваа стратегија.
Продолжи, со додатоци. Следете го ажурирањето на статијата ...
P.S.Наведени над компанијата, проектите, брендовите, нивните производствени капацитети и планови за оваа година, е само дел од тоа каде како помоќен и обемниот процес. Постојат многу кинески компании кои не ги споменав, постојат индиски автомобили, па дури и виетнамски. Производителите на лична електрична мобилност - скутери, велосипеди, скутери и мотоцикли придонесуваат за големиот придонес во електричното потрошувачката.
Излезот е природен - 2021 година за целиот транспорт сектор, во сите нејзини манифестации, од скутерот до воздухопловот, и океанот сува товар, ќе стане пресвртница. Растот на производството, побарувачката и потрошувачката на електрични возила ќе станат толку големи што ќе бидат игнорирани. И така ќе биде почеток на глобалниот тренд за намалување на употребата на фосилни, јаглеводородно гориво, а со секоја последователна година овој процес ќе добие само импулс, што ќе доведе до тектонски промени во целата нафтена индустрија, која ќе биде принудена да Побарајте го своето ново место во овој нов свет.
Значи, 2021 - Отидовме ...(Функција (W, D, N, S, T) {w [n] = w [n] || []; w [n]. (Функција () {ya.context.Adgmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", Renderto: "Yandex_RTB_R-A-492573-13", Async: True});}); t = d.ggetEmbesbytagname ("скрипта") [0]; s = d.creatielment (" Скрипт "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentnode.insertbofee (s, t) ;}) (ова, ова.Document, "Yandexcontextasynccallbacks");