Сопственикот на Hevrolet Volt Hybrid живее во катна куќа на плоштадот Decembrist. Неговиот хибрид за електрична енергија може да вози околу 70 километри. Излезе, неопходно е да се наплати речиси секој ден. Но каде? Дневно возење на паркинг хипермаркети проблематично. Девојчето одлучи да испорача полнење во дворот, за своите пари. Таа му напишала на Уррп и добил одговор, автогон.
- Ние веќе чувствувавме заштеди од електричното возило, иако ние користиме хибрид околу пет месеци. Ние наплаќаме на паркинзите на трговски центри и, се разбира, би било многу поудобно да го стори тоа каде автомобилот поминува поголемиот дел од времето, во дворот на нашата висока зграда ", вели авторог на Вероника.
Едноставно семејство живее во куќата која не управува со партнерството на сопствениците и нијансата. Затоа, момците првпат разговараа со локален електричар, како и со енергијата на URRP. Во голема мера, нивните соговорници не видоа проблеми со инсталирањето и поврзувањето на станицата за полнење.
- За да инсталирате полнење, би било неопходно да го купите, 100 кабелски мерачи и посебен метар. Имајќи го предвид проектот и инсталационата работа, тие беа пресметани за да инвестираат околу 3.500 рубли. Во принцип, тоа е рационално. Затоа, ние апелираше до Grodneneenergo, од каде што беа испратени до округот Октабризски во Гродно. Неодамна, нашето писмо дојде да одговори: "Девојката кажува и го покажува писмото.
Во писмото, директорот на Уреп идентификуваше две причини одеднаш, според кој инсталацијата на станицата за полнење не може да се координира.
Прво, постои референца за декретот дека само IP и правни лица можат да ги стават станиците за полнење. Второ, територијата на дворот е заедничка дестинација во него со поставување на различни структури во интерес на сите што живеат на неа. "
И покрај одбивањето, Вероника има намера да бара можност за инсталирање станица за полнење во дворот на високи зграда.
- Брзиот развој на електричните возила, кои се зборуваат од екраните на белоруската телевизија, е невозможно без развој на инфраструктурата. Луѓето нема масовно возење некаде во градот за брзо полнење, обичните приклучоци се потребни во одење, во дворовите. Покрај тоа, нуклеарните централи се нарачани и ќе мора да размисли каде да ја поминат ноќната електрична енергија. Идеалниот излез може да биде масовно полнење на електрични возила во текот на ноќта. Се надевам дека овие аргументи ќе го слушнат раководството на градот ", вели Вероника со доверба во неговиот глас.
Патем, Вероника веќе не е прва во Гродно, кој живее во високи згради и користи електричен автомобил. Ако имате исто така електричен автомобил од спиење - напишете, ајде да се обединиме.
И како во другите градови Белорусија?
Постојат причини за оптимизам. Иако во Гродно, некој друг можел да стави индивидуално полнење во дворовите на високи згради, во Минск веќе постојат позитивни примери.Точно, можно е да се стават индивидуални станици на жителите на сопствениците на куќи, каде што е добиена техничка состојба. Од првата буква пред почетокот на работењето на станицата усвои годината - една и пол.
Инструкции од Белорушнефт:
- Секоја акција започнува со добивање дозвола, - одговорено во летото 2020 на слично прашање на специјалистите на Белоруснефт. - Ако имате потреба да инсталирате станица за полнење на паркинг, за да започнете да пишувате изјава до претседателот на неговото домување и градежна соработка, партнерството или контактирајте го SPREO.
Ако изјавата е одобрена, тогаш треба да добиете технички услови од мрежните мрежи. Важно! Спецификациите можат да добијат само правно лице. На пример, тие можат да имаат домашно партнерство. Окружниот електрични ѕвезди ќе издаде технички услови за инсталирање на електричниот засилувач на кој ќе биде поврзана полнењето на станицата за полнење, а мерачот.
После тоа, ќе треба да изберете проектна организација која го поврзува штитот и инсталирајте ја станицата за полнење. Па, и да ја купите самата станица за полнење, се разбира, исто така потребно.