Во дискусијата, која започна од функцијата на VC.RU, поранешните новинари на Ведомостис расклопуваат.
Со два збора и едноставно
Yandex не ги надгледува цените за претплатниците плус, но CACHEK од него не изгледа како истите програми за банка, каде што вистински пари ве враќаат. Врз основа на документите објавени од страна на Yandex, претплата на Плус е можност за надомест за добивање попуст на различни услуги, вклучувајќи попусти на такси. Да, даноци попусти се дадени, вклучувајќи на сметка на таксистите и Taksopkarkov, но не брзаат да ги сметаат за жртви.Повеќе детали
Веб-страницата на VC.RU објави објавување "Yandex.Plus" Антон Subbotin, во кој тој се сомнева во искреноста на CACHEK програмата од такси патување. Subbotin е загрижен дека претплатниците на "плус" можат да платат повеќе такси од редовните клиенти. Сите, наводно, поради правилата на програмата CACHEK, обврзувајќи фрлање 10% на врвот. Се придружи со конкретни примери и други клиенти на Yandex. Некои од нив, како автор на функцијата, доживуваат дека cashbek целосно плаќа за таксист. Поради ова, возачите може негативно да се однесуваат на патниците со програма за лојалност.
Всушност, претплатникот "Плус" не плаќа CACHEK преку цената на патувањето за вообичаениот корисник. Тој добива попуст од 10%, но зачуваниот веднаш е запишан како плаќање за пристап до попусти. Благодарение на ова, "Плус" следбеник добива можност да ги зачува поени за патување и конвертирање на овие точки на попуст при плаќањето за иден такси или други услуги.
Треба да се разбере дека Cachekk "Плус" не е аналог на банкарскиот кешк вистински пари. Yandex го прави токму она што ветува во условите за претплата: тоа го прави можно за плаќање да учествува во понудата за маркетинг, односно попуст до 100%. Точките "Yandex" се како промоција "Купи десет хамбургери и добијте единаесетти бесплатно."
Искуства за негативните такси во адреса на претплатниците "Плус" не се неосновани. Таксистите или taksoparks се некако вклучени во нивната рубља во маркетинг попуст. Но, да се тврди дека целосно го плаќаат вашиот кешк, неправилно.
Кој не е задоволен со Yandex, кој не го пријавува Камек?Во петокот, 24 декември, на веб-страницата VC.RU Anton Subbotin објави пост на такси патување наредено преку услугата Yandex Go (поранешен Yandex.Taxi). Пост постигна како на 28 декември, речиси 90.000 пати, повеќе од 700 коментари, како и повеќе од 40 брегови во Фејсбук со коментари "дното, се разбира", "Yandex" го магистрира бизнис модел на 90-тите години "и примери на нив Сопствени патувања со кои се потврдува заклучоците на субботинот.
Резиме на објавувањето е. Subbotin одлучи да разговара со возачот и дозна дека ќе добие 1.700 рубли за патување Минус комисија Yandex. Subbotina на паметен телефон имаше уште една цена - околу 1930 рубли и 10% кеш. Право од автомобилот ја нарекуваа услугата за поддршка "Јандекс". Операторот ја објасни разликата во цената на патувањето со фактот дека корисникот има "Yandex.plus". Според него, разликата помеѓу цената на возачот и патникот е износот што патникот го троши за купување на поени за cashbek.
"Мојата дополнителна 10% се враќа во форма на CACHEK на сметката на Yandex во форма на поени", пишува Subbotin. "Се разбира, не знам, но ми се чини дека ова не е сосема искрено и десно". Завршува со пост со таков предлог: "Постои разумно прашање - и дали ни е потребен таков кешк?"
Читателите vc.ru, "возач", бизнис, премиер, елит, крстарење со избор на безготовински начин на плаќање. "
Па, што одговорил Јандекс?Претставници "Yandex одат" во коментарите коментари и на Твитер увери дека продолжениот Yandex.Plus не ги зголемува трошоците за патувањето.
На самиот VC.RU и други сајтови - на пример, во телеграмскиот канал "Дигитална економија" - објави подетален коментар "Yandex". Нејзината суштина е како што следува. Едно и исто патување на двајца корисници - со претплата и без - тоа ќе го чини истиот, но еден од нив ќе добие попуст во форма на кеширање. Текстот за дополнителни 10% во договорот за лиценца и во чекот е техничка потреба.
Преведено на човечки јазик, ова значи дека претплатниците на "плус" во цената на патувањето веќе поставуваат попуст од 10%, што е еднакво на самата цена на проширена претплата. Во други материјали vc.ru и tj, се забележува дека го чекаат одговорот "Yandex" на прашањето за одбивањето на износот на CashBuck од заработката на возачот.
Толку реално во "плус" кешир или не?Не постои такво нешто како CACHEK, во руските закони. Затоа, можно е да се нарече нешто - од враќањето на вистински пари на вашата сметка (така што секој сака) на попуст или набавка на поени (најчесто се случува), кои се виртуелна внатрешна валута на компанијата. Официјални лица со хумор се нарекуваат Cachekkom Rollback, и ова мора да биде препознаено, Cachek во Maxima.
CaCheback System Yandex.Plus е доста тешко за законски структурирана програма за лојалност со елементи на претплата (месечна исплата), попусти и аванси од страна на клиентот на нејзините идни набавки.
Прочитајте ги условите за претплата со Плус, и ќе откриете дека не купувате поени, туку пристап до проширеното ниво на "плус". Ова е можност за ограничен временски период за користење на дополнителни понуди за маркетинг. Тоа е, попусти - како што е објаснето Yandex во неговите коментари.
Поени се натрупани на претплатници на "плус" формално бесплатно. Од правилата на лојалност усвоени од вас, ќе дознаете дека точките не можат да се променат за вистински пари. Патем, за нивното трошење треба да имате активна претплата, а по три години тие горат.
Ние го повторуваме истото прашање, но на поинаков начин: правата на субботининот, дека Yandex ќе плати 10% за претплатниците на цената на патувањето во споредба со вообичаениот корисник?Тој не е во право, сега ќе објаснам зошто во врска со четири Yandex документи за корисници. Subbotin има два докази за неговата теорија: одговорот на операторот за поддршка и точките на договорот "дополнително плаќа 10% од трошоците за транспорт." Коментаторите, исто така, го нашле третиот "доказ" - присуство на одделно доделено плаќање во чек за патување слично на оние од исти 10%.
Проверете го она што го реков и што значи оператор за поддршка, ние, се разбира, нема.
Но, околу 10%, ајде да го сфатиме. Од условите за претплата до Yandex. Плус навистина следи дека надоместокот за користење на продолжено ниво е 10% од цената на возењето (став 3.7).
Ајде да видиме каква проверка изгледа како посета за корисник без претплата и претплатникот "плус". Во првиот случај, целата исплата е во корист на таксист или самиот таксист. Во вториот е поделен на два дела. Плаќањето за превоз, а потоа 10% (вклучувајќи ДДВ), кој оди на Yandex LLC (Yandex. Такси, го наведува во име на големиот Yandex, на кој вие сте дозволено да го направите ова со издавање на проширување "плус").
Зошто го плаќате вториот дел? Subbotin верува дека за cachek, но законски тоа не е. Законски - прочитајте ги условите на "Плус" - купувате можности за дополнителен надомест за ограничен временски период за да ги искористите дополнителните понуди за маркетинг. Имено "проширени привилегии". Овие продолжени привилегии ви дозволуваат да учествувате во Програмата за лојалност (и да добиете поени - истиот CACHEK), дадете попуст од 10% од цената на налогот на тарифите од "удобност" и може случајно да ја зголемите класата на автомобилот за претходната цена.
Распределба на платата на Yandex во проверка на клиентот - технички детали најверојатно се поврзува со финансиските процеси во Yandex. Обично овие плаќања се регулирани со договори меѓу правните лица и корисникот не ги гледа.
На пример, тоа беше познатиот бонус од Малина во минатото, партнерите преведоа одреден процент од операторот за проверка "малина" како аванс (Прочитајте го договорот, на вашите упатства!) Поттикни производи. Сите услови станаа познати само поради тужба, а даночните власти постигнаа признание за овие плаќања на маркетинг патувања.
Што би се променило за вас ако "Yandex" ги прими овие пари од неговата подружница (и не би знаеле колку е тоа)?
Бидејќи платив за овој cashk, можам да го побарам тоа да го вратам на пари?Според Правилникот за програма за лојалност, не можете. Како што веќе е напишано погоре, не сте платиле за себеси и плателе пристап до различни привилегии, вклучувајќи го и Кашик. Во програмата сте учествувале доброволно и бесплатно. Правилата на Програмата за лојалност директно ви кажуваат за тоа. Резултатите на оваа програма не се готовина, не можат да бидат наплатени или разменети за пари и може да се користат само за да се добие попуст за условите на правилата.
Бидејќи не платите ништо за учество во програмата, стандардите за заштита на правата на потрошувачите на вашата врска со Yandex не се применуваат. Иако законот "за заштита на потрошувачите" ви овозможува да побарате авансно плаќање во секое време за неизлочени услуги минус всушност направените трошоци на актерот. Поради ова, на пример, луѓето кои ја платија годишната претплата во фитнес клубот, враќаат дел од трошоците во предвременото раскинување на договорот.
Теоретски, ако го докажете судот дека вистинската суштина на трансакцијата е претходна испорака на услуги за вас во иднина, можете да се обидете (без гаранција за успех!) Враќање на плаќања. Но, ова е извонреден судски експеримент, големината на CACHEK на секој поединечен клиент е едвај доволна дури и за плаќање на адвокати. Самата задача за адвокат исто така не е лесно, покрај тоа, одлуката во корист на клиентот за таков случај ќе ги прекине постоечките деловни практики на програмите за лојалност.
Зошто "Yandex" ме тера да го користам Cachek, нека даде попуст на претплата, и ако сака да се лојалност, може да даде патувања на редовни клиенти.Прво, програмата со Cashbeck е попрофитабилна за "Yandex" од едноставен попуст од 10%. На крајот на краиштата, во вториот случај, е помалку веројатно дека повторно ги користите услугите на нејзините такси.
Второ, токму вака за да им даде патувања - тоа е да се ризикува создавањето на даночни обврски на ваша страна (ќе треба да платите за персонален данок на доход за презентирани услуги во вредност од над 4.000 рубли годишно). Како и со донираните авиони.
Океј, патникот не преплатил, па дури и доби поени. Но, тогаш излегува дека неговите поени плаќаат таксист секој пат?Не е сигурно на тој начин.
Таксистите или Taksoparks се некако учествуваат во попустниот попуст - и знаат за тоа! Можете да прочитате за овој проблем на блог сајтови, вклучувајќи Yandex.dzen, и во медиумите (тука и тука). Life.ru во март 2020 година, тој тврдеше дека се запозна со договорот помеѓу Таксопарк и Јандекс. Такси. Тоа е покажано дека Yandex не го компензира попуст на такси услуги обезбеден во рамките на заедничката маркетинг кампања. Ние ги сменивме овие правила или не - не знаеме.
Во исто време, таксистите можат да најдат описи кои компанијата може да ги надомести патувањата за промоција, но не и од "Плус". Оттука, негативното кон претплатниците со плус и приказни за потценувањето на нив од возачите.
Проблемот е во логиката. Таквите: таксист смета дека секогаш може да го прими истиот клиент без "плус" за поголема цена наместо претплатникот. Но, всушност, повеќе такси апликации повлекуваат каква било проверка - барем со плус, дури и без. И без "плус" не може да биде на ова место сега.
Покрај тоа, приходот на возачот е формиран не само од износот на сите проверки - добива надоместок за вршење на одредени услови - на пример, на линија до линија. Исто така, такси услугата може да плати дополнително за бескорисни патувања и промотори.
Во маркетинг настани за привлекување и задржување на клиенти, таксистите и Taksopark учествуваат на ист начин како производител или дистрибутер на производи учествуваат во промовирањето на нивната стока во мрежна продавница или продавач. Дали тие го прават ова со целосна свест или едноставно не го разбираат договорот или ставени во такви услови - друго прашање. Но, треба да разберете дека ако некој такси оператор даде попуст, а не кеш, тогаш возачот може да мора да учествува во него.
# Yandex # Yandexplus # CACHEK
Извор