Брзиот пораст на цените на никелот е објаснет со HAIP, поврзан со електрични возила, ги спречува трговците и аналитичарите. Во наредните години, ќе се појават нови извори на снабдување, така што неодамнешниот раст, според нивното мислење, може да биде краткотраен.
Цената на никелот на берзата во Лондонската берза порасна од минимум од 70% до 18.410 долари минатата недела (сега е малку надмината 18.000 долари). Спескутите направија залог за растот на побарувачката на метал како резултат на зголемување на електричните возила, во кои се повеќе се користат батерии со висока содржина на никел. Прогнозите за силен раст во продажбата на електрични возила поради бројни државни програми за да се обезбеди зелено закрепнување на економијата доведе до повисоки цени и други метали кои се користат во производството, вклучувајќи бакар и литиум.
"Релито [на пазарот на никел] не е поврзан со основните показатели", вели Андреј Мичел, аналитичар на дрво Mackenzie. - Сето тоа е за електричниот автомобил. Ако го погледнете соодносот на понудата и сугестиите, минатата година имаше значителен вишок. И ние очекуваме да ја зачува оваа година, и во следното ".
Глобалната побарувачка за прочистен никел од производителите на батерии е само 8%, а повеќе од две третини паѓаат на нерѓосувачки челик. Но, според проценката на CRU консултантска компанија, побарувачката за никел во производителите на батерии може да достигне 32% до 2040 година. Таквите предвидувања, исто така, го стимулираа порастот на цените.
"Расположенијата многумина многу. Значителен дел од стимулирачките мерки е поврзан со зелената енергија, од тука и сето ова HAIP ", вели Роб Ууморд, портфолиото на портфолиото на НЦММ, кој е специјализиран за инвестиции во стоки. Сепак, во последниве години, значајни инвестиции се направени во проширувањето на понудата, затоа, се однесуваат на изгледите на пазарот треба да бидат внимателни, предупредуваат за интеракција. Таа претпочита да инвестира во бакар, бидејќи неговата апликација е многу поширока: потребна е електрична инсталација во различни видови на опрема поврзана со чиста енергија (не само во електрични возила, туку и, на пример, во ветерни турбини). Покрај тоа, бакарниот пазар го загрозува недостатокот на предлог.
Што се однесува до никелот, вишокот на метал се очекува да продолжи благодарение на новите проекти во Индонезија, Африка, Канада и САД. Најголем извор на предлогот, очигледно, ќе бидат проекти поддржани од Кина во Индонезија, каде што се планира да се отстрани никел и кобалт од рудите со истекување на киселиот под висок притисок за задоволување на зголемената побарувачка од електромотен индустријата. Производството во рамките на еден од таквите проекти управувани од кинеската Ningbo Lygend треба да започне оваа година. Почетокот на друг, под водство на кинескиот производител на материјали за батерии на ГЕМ, е закажана за 2022 година, но многу ќе зависи од ситуацијата со пандемијата на Коронавирус.
Според аналитичарите од страна на кинеските ГФ хартии од вредност, овие нови проекти "ќе ги намалат трошоците за производство со помош на истекување на киселиот под висок притисок, што ќе доведе до трансформации на производството на батерии со никел". Интензитетот на енергија на батериите со висока содржина на овој метал е повисока, што го зголемува опсегот на електрични возила.
Талони метали, кои, заедно со Рио Тинто, го развиваат полето на никел во Минесота, има намера на пазарот на електричен автомобил; Почетокот на производството е закажано за 2025 година. И минатата недела, малото британска компанија Кабанга Никел се согласи со Владата на Танзанија за развојот на полето на Кабанга во земјата.
Сепак, проблемите можат да се појават со производство на никел. Минатата година, на островот Нова Каледонија (француската територија во јужниот Пацифик) демонстранти го нападна рудникот што му припаѓа на бразилската рударска компанија Вале, откако таа се согласи да го продаде конзорциумот за учество со учество на швајцарските суровини Трафигура. Во октомври, на референдумот, жителите на Нова Каледонија одбија да прогласат независност од Франција, но ставот на локалните жители на странските рударски компании се влошува. Ова може да доведе до затворање на рудникот Горо и голем број други на островот. "Ако продолжи, тоа нема да биде за што. Островот е само барел во прав ", вели еден од трговците со никел.
Во подолгорочна перспектива, стапката на пораст на побарувачката од батериите за електрични возила останува главно прашање. Ако тие се високи, недостатокот на понуда може да биде "доста значаен за да влијае на цените на никелот за две или три години", вели Рејчел Џанг, аналитичар на Морган Стенли.
Упарди, исто така, смета дека значителното зголемување на побарувачката е "фактор на пооддалечена перспектива од пазарот вклучува". Според неговата прогноза, вишокот на снабдување ќе продолжи барем до 2024 година, па дури и до 2025 година
Превод Михаил надминанко