Германските производител на автомобили не го кријат фактот дека идните модели на Audi E-Tron GT и Porsche Taycan се развиваат заедно, така што во суштина тие се два дела од истата платформа. Сепак, секој од овие електрокари ќе има свои индивидуални карактеристики, и покрај целокупната архитектура, која исто така ќе се користи како основа за создавање на TAYCAN крстот Turismo.
Audi E-Tron GT ќе биде малку повеќе фокусирана на удобност од Taycans, додека два електрични мотори кои го хранат ќе бидат малку намалени со вкупен капацитет во споредба со нивните браќа од Штутгарт. Концептниот автомобил Е-Трон GT имаше вкупно 590 коњски сили, но веројатно е дека оваа бројка ќе се зголеми на околу 650 коњски сили на серискиот модел, најверојатно само кога го користите "Режим за забрзување".
Audi E-Tron GT 2022 - Платформа и технички детали >>>
Производството на автомобилот веќе започна на крајот од минатата година, но Audi за некоја чудна причина сè уште не го покажува новиот електричен автомобил, а оние што одат на патот се уште се затегнати од маскирна филм. Веројатно, секој чека за волшебна презентација, на едно од претстојниот авто-шоу. Вети дека ќе биде пуштен на продажба во втората половина на годината.
Audi E-Tron GT 2022 - веќе произведени ... >>>
Концепт-автомобил беше во можност да се забрза до 100 км / навидум за 3,5 секунди, а до 200 км / ч за само 12 секунди. Taycan Turbo S Овие индикатори ќе бидат уште поинтересни благодарение на архитектурата од 800 волти и комплексниот систем за ладење, неговата батерија на полнење мора да издржи повеќе работи од местото без да е во спротивност со индикаторите за забрзување. Taycan Turbo S ќе биде во можност да произведе до 750 коњски сили со режим на активиран поттик.
Креаторите на Audi E-Tron GT имаат за цел да го оспорат модел на Tesla модел. Цената на основната верзија на Audi E-Tron GT најверојатно ќе изнесува околу 80.000 долари, а 650-силна околу 1 $ 140000. Но, натпреварот доаѓа не само за киловати моќ и престижна цена. Друга индикатор за стапката на полнење е важен. И во овој сектор исто така оди "раса". Tesla v3 SuperChargers може да развие моќ до 250 kW, а во меѓувреме Audi е-пресврт GT и Porsche Taycan Turbo S веќе "вари" полнење на огромна "брзина" од 270 kW. Така што Volkswagen Group, без оглед на доброто И маската на Илона нема да биде задоволен со втората улога во електричното возило и ќе наметне "борба" во сите сегменти на индустријата.