Кога судирот со пречка, човечката природа нè турка за да го избегнеме или отстраниме она што е на нашиот пат. Но, алтернативен пристап кон дизајнот не дава ниту еден друг, барем во почетната фаза.
Станува збор за Триз, кој создава предизвик, контрадикција, така што можеме да погледнеме повеќе внимателно, а од друга страна да го разгледаме проблемот.
На пример, со кои се соочува исчезнувањето на ГПС на авионот, практиките Триз не се обидуваат веднаш да го отстранат проблемот. Првиот чекор е да се репродуцира. Тоа е, да претпоставиме дека посакуваниот резултат од GPS е исчезнување под одредени услови. За да ги пронајдете овие услови, утврдете ги барањата на теренот (метод за вршење на дејство), кој во овој случај ќе се меша со приемот на GPS. Изненадувачки, оваа точка на промена може да отвори сосема поинаков начин за мислам тим, и со користење на TRI методи Тимот ќе може да утврди како ресурсите кои постојат во системот ја создаваат саканата компликација.
Руската кратенка, која преведува како "Теорија на инвентивни задачи" (TRIZ) ви овозможува да ја надминете конгениталната ментална инерција, која нè тера да одржуваме одреден постоечки сет на претпоставки и модели за размислување.
Нашиот мозок претпочита брз и автоматски бавен и бара напор. Триз ни повикува да се распарчиме од овие пени за пенење.
Главната премиса е дека некој некаде веќе го решил нашиот проблем или многу сличен на него. Овој метод го дели проблемот, го сумира и наоѓа соодветните решенија врз основа на принципите отворени во светот во светот за решавање на проблемите - пронаоѓачи.
Во текот на изминатите две децении, Боинг го користеше Триз за:
- Дизајн на подобрувања, на пример, да се најде доволна моќ за да ги исполни барањата за брзина на истовар на гориво за резервоарот KC-767.
- Развој на пронајдоци, вклучувајќи механизми за прицврстување за салони за воздухоплови.
- Создавање стратегија за предвидување технологија.
- Елиминација на противречностите што доведуваат до компромисно решенија.
Во примерот на GPS, нашиот тим ги идентификуваше клучните карактеристики на неуспехот на системот и ги организираше во форма на "Риба коски" (Ishikava дијаграм - преведувач белешка). Сепак, по речиси една година, анализата на коренските причини и лабораториски тестови, причината за периодичниот неуспех остана нејасна.
Решивме да поминат двочасовен семинар за Триз. Улогите на семинарот го вклучија фасилитаторот Триз, специјалист за ТРИЗ, експерт за Триз и учесници во семинари кои имаат технички знаења во проблематичната област. За време на семинарот, алатката TRIZ-анализа наречена "алатка за алатки за алатки" беше разработена. Оваа анализа создава модел на ситуацијата кога алатката влијае на објектот преку полето. Производот е резултат на влијанието на алатката на објектот.
Задачата на овој семинар беше да се идентификува причината.
Учесниците на семинарот завршија со прелиминарно формулирање на проблемот, а потоа го следеа процесот чекор-по-чекор за да создадат она што се обидовме на крајот да избегнеме како да е "посакуваниот" производ. Посакуваниот производ во оваа студија беше исклучување на ГПС.
Клучната задача беше да ги утврди барањата дека полињата мора да одговараат на претходно несаканиот производ. Во процесот на семинарот, стана јасно дека постои услов за сигнал до шум, така што бучавата може да предизвика исклучување на ГПС. Иако ретроспективно, се чини очигледно, комбинацијата на слаб GPS сигнал со сигнал за бучава, бидејќи причината за неуспехот на ГПС не се сметаше за семинарот Триз. Слабоста на комбинаторната каузалност е познат недостаток на рибни коскени листи.
Групата потоа развија и координира лабораториски тест за тестирање на хипотезата. Пристапот беше да се стави GPS антената во просторија заштитена од електромагнетно зрачење. Сигналот беше воведен со користење на GPS симулатор, така што нејзиниот интензитет може да се промени. На различни нивоа на интензитетот на GPS сигналот, беше воведено мешање за да се утврди изговорот на GPS антената до пречки. Интерференција беше откриено поради губење на GPS сигналот на мулти-режим приемник кој се наоѓа надвор од штитот.
Резултатите од лабораториските тестови покажаа дека доволно сигнал за мешање на моќност во комбинација со слаб GPS сигнал навистина предизвикува исклучување на ГПС. Тимот ги користеше овие информации за да даде препораки за тоа како да користите нови дизајни за да го решите проблемот со GPS.
Ние не веднаш почнавме да го наоѓаме решението.
Триз нѐ поттикна да го разгледаме проблемот со друг агол. И решението беше пронајдено со создавање модел модел.
Техничкото списание со Боинг е периодична публикација која е наменета за профил Боинг експерти, што ви овозможува да собирате и споделувате знаење. Резиме на Скот Батон, Ал Нгуен, Роберт Калјанин и Ф. Теда Калкинс "Анализа на корените причини користејќи триз", статии првично објавени на 9 април 2020 година.