Toyota Motor и Hyundai мотор предвидуваат ситуацијата со глобалниот недостиг на микрочипови за автомобили, па однапред тие формираа нивните стратешки резерви. Ова им овозможило да го продолжат ослободувањето на автомобили без запирање, додека многу други компании се принудени да го намалат производството поради недостаток на компоненти, пишува Ројтерс во врска со официјалните претставници на компаниите.
Неуспехот на микроцеликција е предизвикана од фактот дека автомобилската индустрија е обновена побрзо отколку што се очекуваше, па бројот на компоненти пресметан претходно не е доволен. Во исто време, за водечки производители на чипови од Азија автокомпанија во синџирот, постојат пониски од брендовите на електроника како Apple и HP, па никој не сака да го преработи производствениот календар. Исто така, ситуацијата беше под влијание на голем оган, кој се случи во октомври на Asahi Kasei Microdevices (AKM) чип фабрика во јужниот дел на Јапонија, што на крајот доведе до дефекти на полупроводници.
Фолксваген група, Џенерал Моторс, Nissan Motor и други големи производители веќе го забавија ослободувањето на нови машини, бидејќи не е доволно за нив да немаат компоненти. Според аналитичката компанија IHS Markit, проблемот може да доведе до намалување на производството на автомобили во светот на милион единици во првиот квартал.
За возврат, Тојота и Хјундаи се молеа. Тие беа во можност да ја предвидат ситуацијата со можни недостатоци на чипови во 2021 година, и затоа ги чуваат во 2020 година. Значи, јапонскиот гигант изјавил дека има четиримесечен резервен чип. Додека тој ќе се консумира, растенијата за ослободување на електрониката веќе ќе можат да ги зголемат револуциите - и кризата со испорака ќе биде завршена. Хјундаи во втората половина на 2020 година, специјално го зголеми купувањето на чипови, додека други производители на автомобили, напротив, не ги направиле резервите на компоненти, барајќи да ги намалат трошоците против коронавирусната криза.
Бидејќи Hyundai продолжи да купува чипови од светски добавувачи како Bosch и Continental пред дефицитот, таа успеа дури и да заштеди добро. Принципот на пазарна економија работел: Кога чиповите не беа потребни за никого, нивната цена падна. Како резултат на тоа, компанијата Јужна Кореја испадна да биде во двојни добивки: не само што стекнати компоненти во поповолна вредност, туку исто така беше во можност да формираат акции за непрекинато производство, порталот Drom.ru пишува.
Според Ројтерс, Хјундаи ги научил лекциите од дипломатска расправа со Јапонија во 2019 година, што влијаело врз снабдувањето со хемикалии на производителите на Јужна корејски микроцид. Плус, на почетокот на растенијата од 2020 година, Хјундаи и КИА растенијата мораа да бидат запрени поради недостаток на резервни делови од НР Кина.