Жител на Екатеринбург отиде во Сочи, но на серпантини кросовер едноставно стана.
Јавањето на старото користено возило обезбедува мало задоволство. Дефекти, поправки и удобност не е иста. Порано или подоцна, моментот доаѓа кога лицето одлучува - доволно, време е да купите нов. Резидентот на Екатеринбург, Александар, жител на Екатеринбург, кој рече дека локалниот портал e1.ru беше кажано. Покрај тоа, патувањето на југ, во Сочи. Во блискиот мотор шоу Рено, му беше понуден Kaptur со 1.3-литарски турбо-мотор. Автомобилот се допадна, и по тест возење, одлуката беше зрела за купување.
Одеднаш се покажа дека тоа е со таков мотор кој недостасува. Постои ист kaptur, но во верзијата со атмосферскиот мотор 1.6. Александар не мислеше долго. Разликата е мала. И купи. Иако пред ова разговараше со менаџерот за претстојното патување во Сочи. Запрашан како Рено на планинските патишта ќе се однесуваат. Менаџерот се заколна дека Kaptur 1.6 ќе ги надмине премините и серпентините без тешкотии.
Два дена после тоа, среќен купувач, заедно со неговата сопруга, се пресели на патот. Од Екатеринбург до Сочи, патот е долг, во исто време и поминува низ, Александар мисла. 1.500 километри, на долготрајниот пораст, проблемот се манифестира за прв пат. Автомобилот полека се движеше, иако педалот за гас беше вдлабнат на полскиот.
Алармен возач наречен менаџер. Тој почна да се смири, велат тие, трчаат наоколу, се случува, само треба малку време. Тоа не помине. На првиот серпентин на патот кон Сочи, беше невозможно да се притисне повеќе од 10 км. И така на било кој рид или лифт.
Александар почна да ја бара причината. Барањето на Интернет издаде дека првите пораки за овој проблем на Рено Каптур се појавиле во 2016 година - тогаш новинарите "авторите" забележале дека кога варекторот честопати се шири. Разговор со претставници на дилер на автомобили, зошто не беше предупредена за оваа карактеристика, тој накратко одговори: - Никогаш не очекувате. Нема потреба да се вози слајд!
Сфаќајќи дека разговорите со салонот ќе бидат залудни, сопственикот на Рено направи пред судењето пред да го контактира судот. Причината за сите неволји беше системот за ладење на Вариаторот. Тоа едноставно не беше. Не е обезбедена од страна на фабриката. И судејќи според дијагнозата од 70 проценти од времето Kaptur патува во итен режим.
Кога се вози на планина, вариотторот почнува да се загрева, а контролната единица дава команда за намалување на моќта на моторот, така што вариотторот не успее. Постепено, станува збор за итни случаи и мора да почека за единицата кул.
По сопственикот на автомобилот презентираше независен преглед на дилерот, тој се согласи да врати пари за автомобилот. Сепак, Александар побара да ги надомести трошоците за нејзиното чување, каско и Осаго. Салон одби.
Автомобилот ентузијаст поднесе тужба против судот, повторно испитано е назначена.
Фотографија на сопственикот на автомобилот / e1.ru