Кога се подготвуваме за испитување на кросовер, да ги разгледаме X40, ние внимателно ги проучувавме извештаите на експертите на софата и, да бидам искрен, не успеа да изработи никаква прелиминарна врска со моделот. - Ако автомобилот се обидува да го фали, некако неискрени, ако моделите укажуваат на недостатоците, поради некоја причина, тоа е многу субјективно или не е во суштина. Во принцип, неопходно е да се разбере. И не во Москва троседот, туку во сибирските реалности. Експертската група на изданија на моторното возило отиде во истражувачката експедиција "на Месечината" - на депонијата за надворешни работи на LUNA Auto Auto Complex Group на групата на компаниите Avoliga.
Дизајн
Однадвор, автомобилот е многу пријатен, модерен и хармоничен. И што е најважно - оригинал! Тој му се припишува на сличноста и добро познатите "јапонски", па дури и со премиум "Германци", но во реалниот живот Плагијата не е видлива од било која страна. Да, и одамна, тие времиња веќе поминале кога кинеските автомобили биле ангажирани во имитација или дури и искрено позајмување.
Време е да се ослободите од стереотипите и шаблоните. Ако кинескиот автомобил изгледа многу пристоен, стилски, може дури и да биде премиерно, тоа не значи дека е нацртано. Ова може да значи дека автобутот се развива со водечко време со водечко време и веќе се искачи на многу достоен степен.
И FAW е сѐ уште буквално "прва автомобилска компанија" со повеќе од половина век. Првично беше во првите редови на националната автомобилска индустрија, и зошто таа не треба да вежба на светските авангардни канони денес? Најмалку гледајќи го FAW Bestrurn X40, тоа би требало да биде тоа што веќе се случило.
Прилично во предностите на моделот се припишуваат на потврдените празнини, висококвалитетно собрание. И подкомпактните 17-инчни тркала на симпатични дискови. И тркалата, според Гуру на Avtodizayn, ова е половина од изгледот на автомобилот.
Во принцип, надворешно, автомобилот не е инфериорен во однос на најпознатите соученици. Во брои, дури и ги надминува. И внатрешно?
Салон
Копчето на синџирот на клуч отстранете го автомобилот од стражата. X40 вари два пати и отвори пристап до салонот, кој е претставен на блогосферата како не-алтернативно црно со тешко, но пријатна пластика. Пластиката е навистина тактична. И навистина не е мек - но дали е потребно? Малку е веројатно дека барем еден возач за време на патувањето само го прави она што панел чувства, гледајќи ги вдлабните од прстите ...
И навистина салонот е црно, како што, сепак, во скоро сите модели. Не селекција на варијации? Но, ова е само прашање на време - моделот не е толку одамна
Отидов на нашиот пазар. Во олицетворение, кое, според продавачите на брендот, ја гарантира највисоката побарувачка. И пазарот на право -
Повеќето сопственици на автомобили претпочитаат црн салон ...
Повеќето од сите блуорензиуми да Faw Bestrurn X40 столици. Тоа е разбирливо - не е софа ... еден многу висок (177 см) Blider се пожали дека неговиот шеф на контакт со таванот ќе го спаси само електролиук. Другите се жалат дека перницата е кратка ... Јас лично имам висина од 187 см, но не оксидирачки проблеми со таванот не е негативно почувствувано. И возачкиот стол изгледаше многу погодно, со доволен простор да се подложи на зголемување на колкот. Можеби момците едноставно не се пријатели со електрично регулатори?
Има доволно простор за колковите и задните патници: со тестот на просторот на кабината со методот на "за мене" - со потполно милитантен предниот стол, бев целосно удобен од позади. База на тркала од Besturn X40 2 600 mm - салонот се покажа дека е многу пространа. Со пристоен багаж - од 375 до 1525 литри (со изградени 60/40 задни седишта).
Конечно, ергономијата. Таа е едногласно едни од други во пријател на блогични блогери беспрекорни. Вработен, се разбира, можно е, но всушност, со организацијата на просторот во X40 сè е во ред - сè е на негово место, сè е интуитивно пронајдено, сè е рационално. Сè како и сите други?
Таа е настена, и ... и се покажа дека новата FAW има многу удобни токи на сигурносни појаси, разликувајќи од вообичаениот стандард - не е сè како сите :)
Асфалт
Клучниот почеток, селекторот на ACP во положбата на уредот - отиде. Динамиката за 108-силен мотор со "Автоматски" е сосема прифатлив. Во "Shashechki" нема да играте - тоа е невозможно, но исто така и интернет препораките како "не ја надминуваат патеката, додека хоризонтот не се скрши од идните машини" - очигледно деноминираните предности. Секој автомобил има свој карактер, и неопходно е да се смета со него. Ова не е спортски автомобил, обичен масовен кросовер со редовен мотор и обичен "автоматски".
Интересни акустични карактеристики на моделот. Како што веќе рековме, Bibikatts при отстранување од безбедност, зема, ако возите со неискористен појас, кликнете на бравите на вратата со брзина од 20 км / ч кога тие се автоматско заклучување, го придружуваат вклучувањето на пресврт сигнали и несреќи.
Во однос на изолацијата на бучавата, мислењата на блогерите се разделени. KTOTO го нарекува ужасно, CTOTO одлично. Изгледа дека ниту оние, ниту другите, зад воланот на Faw Bestrun X40 не беа. Изолација на бучава од овој кросовер вообичаено за буџетски возила. Моторот не е силен, но се слуша, бучава во гумите на асфалтот. На барање, дилерите можат целосно да го соберат салонот од надворешниот свет. Но, тогаш тоа ќе се подигне во цената, која денес започнува со знак од само 1.107.000 рубли.
Не ги сакав блогерите и суспензијата - тип тешко и не се справи со лош асфалт. Се справува совршено! Но, во исто време - да, звучниот ефект на надминување на изборот се одвива. Бидејќи зад X40 торзион. Што е тоа? Ако е краток и во суштина, тоа е таков практично недискриминирачки дизајн, многу вредно за нашите патишта! Тоа не се пробива, не замав, не тече, а не "Dubet" на студ. И не бара честа замена на лавици за нивно отсуство. Тоа е, таа се нарекува "Вечна". И многу енергетски интензивна.
Па, фактот дека автомобилот е пријатно владејачки и нежно, но точно се забавува, сите се согласуваат. Па дури и ние :) - управува со разбирливи и прецизни, а сопирачките се едноставно одлични!
Неочекувано откритие беше присуството на систем за почеток / стоп, ниту еден од блогерите поради некоја причина не го забележаа. Но, тоа навистина го спасува бензинот во урбаниот сообраќај. Па, не ја оскверне екологијата во исто време.
Ми се допадна работата на климатизерот - денот беше стенкање за есен, а климатскиот систем беше многу ефикасен.
Offrooud.
Интексерите не се препорачуваат на Faw Bestrurn X40 за да се преселат од асфалт или, во најлош случај, валани почви. И се обиде? Во теорија, да, се чини дека е разумно - моноприфери, 155 Њутономонометар на вртежен момент на промет од 3600 ... Но, по сите, X40 се уште е од семејството на кросовери, и со добри показатели на геометриски пареност: 180 mm клиренсот на земјата, агли на влез / конгрес 22/28 степени. Но, додека не се обидете, и вие нема да знаете - светот во кој живееме сега се карактеризира со гигантски јаз меѓу фактот дека зборуваме еден глас и како навистина е. Помеѓу теоријата и практиката. Помеѓу зборот и случајот ...
На кратко, автокомплексот "месечината автоматски" има свој екстремитет со комплекс на природна непропустливост на понуда од просекот до тешка. Обично се забавуваше на УАЗ. Зошто и нас во разумни граници со леб до монопрас да не оди на патот? Евакуатор, ако тоа, во близина ...
Но, тој не требаше! Се искачи на ридско и потекло во непријатно намалување, тие одеа по земјата и на тревата, брегот на замрзнатиот мочуриште и "плажа" на лабавиот песок. Зашто не е многу длабоко, но категорично блог монитор-препорачани сува и лабава песок! Останаа пред "намалување на пет" на локалната "плажа", и не се навестува за фактот дека градот Crossover Faw Bestrurn X40 не е ангажиран во неговиот бизнис. Уверен, без донатор, без лизгање.
Падна низ остриот грб на Холчик, без прицврстување на дното, благодарение на пристоен агол на рампата. Рабере во врежана интеграција депресии без жртвување за телото поради off-road svez. Останаа на стрмни падини и продолжија да растат без да се вратат назад до земјата благодарение на системот на помош при допирање на падините ...
Опрема
Покрај докажано на ридовите на Besturn X40, системот Besturn X40 има ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "Детски" замок, "Ераглонас" ... И сето ова започнува со минималната конфигурација. Загреани огледала и предните седишта, комплетен сет на електрични прозорци - и во базата на податоци. Температура, сензори за светло, паркинг притисок во гуми - и повторно во почетната конфигурација. Мултимедијален систем со екран на допир со екран на допир со 8 инчи, Bluetooth, USB. Да, и ова е во почетната верзија.
Максималната опрема од почетната е различна само со присуство на отворот, мултифункционалност на воланот, функцијата на контролирање на стаклото на возачот во еден допир, 12-волтна розета, камера за заден поглед со излез од сликата На екранот, систем на невидлив пристап и стартување на моторот, контрола на патувањето, заштитник на моторниот простор, одложување на оптика на главата при напуштање на автомобилот.
Па, цената, се разбира - тоа е 49 или 99.000 рубли повисока, во зависност од видот на пренос - "механика" или "автоматски".
Резиме
И како FAW Bestrurn X40 CD? Симпатична, модерен, добро опремен SUV за градот Дача-Алтај Бајкал. За мажи-жени-младински пензионери, за семејни, блиски компании и за себе.
Свежо, додека нестапи и еден и пол или два пати повеќе достапни по цена на своите конкуренти. Со фактот дека еден и пол или два пати повеќе богато опремени. Опцијата е многу ветувачка за нашиот AUTO.
