Te hanoratra lahatsoratra momba ny kalitaon'ny fananganana an-tanàn-dehibe maoderina aho mifandraika amin'ny kalitaon'ny mpanjaka sy ny sovietika, fa avy eo dia nahita horonantsary tamin'ny fahitana, izay nampita ny fomba noravan'ny Amerikana ny trano hazo.
Ny tantaran'ny fihetsiky ny tranobe vato dia rakotra ihany koa amin'ny sarimihetsika mitovy, tsy any Amerika ihany, fa amin'ny tontolo iray. Ary eto dia misy fampahalalana momba ny inona, ny hoe ao amin'ny USSR, na dia eo ambany Stalin, any Moskoa, trano maro an'arivony no nifindra am-pahombiazana, ary niaraka tamin'ny mponina ary ny tena mahavariana indrindra dia ny hoe ny mponina ny tenany ihany no tsy nahatsapa fa mihetsika ny tranony.
Raha te-hikaroka vaovao momba ny antsipirihany, hafahafa, voalohany indrindra dia nahita fitaovana manokana, fa tamin'ny tononkalo tamin'ny mpanoratra sovietika Agnia Barto antsoina hoe "trano":
Ity tononkalo ity dia nosoratana, izay antsoina, amin'ny lalan-kaleha mafana, tamin'ny 1938.
Rehefa mamaky bebe kokoa amin'ny antsipirihany bebe kokoa amin'ny rafitry ny hetsiky ny tranobe ao anatin'ireny taona ireny aho dia talanjona amin'ny scale, izay sangan'asa toy izany na dia amin'ny fotoan-tsarotra aza. Raha tsy misy solosaina, raha tsy misy rafitra toerana misy ny satelika, tsy misy teknolojia maoderina, dia nitantana ny olona, izay anio fa tsy ny injeniera rehetra no horaisin'ny injeniera rehetra. Ary tamin'izany fotoana izany, niaraka tamin'ny loza tokana, fa tsy ny lozam-pifamoivoizana, fa tsy toe-javatra maika, dia tsy nitranga rehefa nanosika ireo trano!
Angamba io dia mampiseho ny fampandrosoana ny fisainan'ny injeniera Sovietika vaovao, izay tonga tamin'ny Rosiana taloha, izay nanjavona 20 taona talohan'izay, tamin'ny 1917, rehefa voaroaka hiala ny firenena ny lokon'ny teknolojia Rosiana taloha, na rava ve?
Amin'ny ankapobeny, ny hevitra momba ny famindrana trano amin'ny halavirana lavitra dia tsy vaovao. Nifindra tany amin'ny toerana iray ny tranobe, na dia tsy matetika matetika, dia nisy tranga roa nisoratra anarana. Any Rosia, ny trano voalohany dia nafindra tamin'ny 1812, fa nisy fiangonana hazo iray, ankoatr'izay, ity tranga ity dia iray ihany.
Ny fivoaran'ny tafio-drivotra tao amin'io lalana io dia nanomboka tany Etazonia, hatramin'ny fiandohan'ny taonjato faha-1970 tamin'ny taona 1970, dia nisy orinasa manokana naorina aza, rehefa nitombo ny isan'ireo orinasa mitovitovy. Saingy ny Amerikanina dia namita ny vato (fa tsy hazo! Ankoatr'izay, alohan'ny hanombohan'ny asa amin'ny fiaviana amin'ny tranobe, dia nesorina avokoa ny olona rehetra, raha tsy nivoaka izy ireo.
Ary tany USSR ihany, teo ambany fitehirizam-bokatra, dia nanomboka ny hetsiky ny trano avo avo lenta, ary tamin'ny tantsiny rehetra, ary ireo mpangalatra ireo dia tsy niangavy na inona na inona. Ny zava-misy dia ny tsy nambara ny datin'ny hetsika, ary ny fihetsiky ny trano fananganana dia natao tamin'ny alina rehefa natory ny rehetra. Tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy fanakanana ny serasera - nodorana tao amin'ny tranobe ny hazavana, nitaingina ny rano avy amin'ny Cranes sy ny korontana. Ny serasera rehetra dia nifandray indray tamin'ny fampiasana fifandraisana ara-nofo, ka, ny rano sy ny fantsona manjaitra dia namboarina tamin'ny alàlan'ny roalahy vy, ary mora kokoa noho ny herinaratra.
Nony maraina ny andro dia nifoha ny olona, nivory mba hiasa ary nahita tany hafa rehetra teo am-baravarankely! Maro tamin'izy ireo, na dia fantatr'izy ireo aza fa hihetsika ny trano, fa tsy vonona ny hahita vokatra mahafinaritra toy izany, nisy olona nieritreritra fa adala izany, nisy olona niantso ny polisy ihany koa. Ary mahagaga! Ahoana no ahafahako mitondra fiara iray ka na ny sotrokely ao anaty vera iray aza tsy milomano? Ary nisy tranga toy izany - ny akademika iray niasa nandritra ny alina tao amin'ny biraony, nisotro dite tsy tapaka, ary tamin'ny maraina, rehefa namono ny hazavana ary nijery ny varavarankely, saika hitady ny varavarankely aho. Marina fa niparitaka izy ary hadinony fotsiny fa ny fanoratana sasany dia natao tamin'ny tranony.
Inona ny fandaharana ho an'ny hetsika ny trano fonenana?
Ny zava-misy dia tamin'ny taona 1935 dia nekena ny drafitra iray ho an'ny famerenam-bolo ny renivohitra. Matetika amin'ity tranga ity, trano maro no rava, fa ny olana dia ny maro amin'ireo tranobe izay nanelingelina ny redevelopment dia nekena ho ara-tantara ary tsy ringana. Eny, ny fanazaran-tena manerantany dia nanome ny sakana amin'ny tranobe, ny famindrana ny "faritra miolakolaka" amin'ny toerana iray sy ny fivoriambe manaraka. Na izany aza, ity fomba ity dia lafo be ary lava be, ary tsy mifanaraka amin'ny fitarihana Bolshevik izy. Noho ny fanampian'ny manam-pahaizana momba ny manam-pahaizana avy any ivelany, izay nanaovana kajy dia mampiseho fa ny hetsiky ny tranobe lehibe dia tokony ho tanterahana indraindray, saingy tsy misy amin'ireo manam-pahaizana manokana ireo no nandray andraikitra tamin'ny 5, fara tampony 10 metatra. Indrindra fa satria ny Amerikanina na dia ny taonany na ny taonany aza dia tsy nanetsika ny trano lanja mihoatra ny 10-11 taonina, raha tany Moskoa ny sasany tao an-trano izay nilanja 200000 teo ambanin'ny fandaharana ".
Saingy ny drafitry ny Stalinista ho an'ny famindrana trano dia lava kokoa noho ny mety ho an'ny Amerikana. Ny tranobe dia takiana tsy hamindra ny 10, fa ho an'ny am-polony maro sy ny metatra maro, ary ny sasany tamin'izy ireo dia tsy maintsy nitodika nanodidina ny famaky, ary ny sasany dia nanangana toerana vaovao ho an'ny toerana vaovao saika 2 metatra ny haavony. Ary satria tsy te hampidi-doza ny Amerikanina, dia nahasarika ny mpiasan'ny Sovietika iray. Ny injeniera lehibe indrindra amin'ilay fandaharana dia ny metrostrostro 5 taona , Metrostrostro 33 taona. M. M. Handel. Tamin'ity vanim-potoana ity, ny fanamboarana ny lalamby dia natao tany USSR, ary niseho ny olona mifandraika, za-draharaha tamin'ny fananganana serasera ambanin'ny tany, ary izay teo an-tsorony ny asa vaovao. Indrindra fa satria ny famindrana trano kely dia efa natao tao anatin'ny roa taona talohan'izay, ary ny teknolojia mety dia novolavolaina, nanavaka ny Amerikanina sy Eoropeana.
Nanohy teto.
Hafatra ho an'i Stalin dia nanosika ny trano tao Moskoa ho an'ny tadiny sy ny metatra an-jatony. Fizarana voalohany niseho voalohany tao Arkady Ilyukhin.