Telopolo taona lasa izay, ny sidina British tsy tapaka tamin'ny Espaina mankany Espaina dia saika nifarana tamin'ny voina iray: namoy ny rivotra ny lilter, saika nianjera ny komandy - ny tongony ihany no nitazona ny tontolon'ny fitaovana. Ny mpanamory dia nandany ny fiaramanidina nandritra ny 20 minitra ary ny fahagagana no tafavoaka velona. Voavonjy tamin'ny mpanatrika sidina izy, izay nitazona ny komandy tamin'ny fehin-kibo ary nitsangana ihany. Ary ny antony nahatonga ny zava-nitranga, toy ny tamin'ny ankamaroan'ny zava-nitranga rehetra, no anton'olombelona.
Ny fitaratra dia nanidina fotsiny
Ny sidina British Airways 5390 dia nandeha tamin'ny 10 jona 1990 avy tao Birmingham ka nankany Malaga, izay any atsimon'i Espaina. Mpandeha sy mpandeha 61 sy mpikambana 6 no niakatra tao anaty sambo: Gothy Lancaster Commander, ilay mpanamory fiaramanidina faharoa Alastar Atchinson ary mpanatrika sidina efatra. Ny mpanamory amin'ny vola dia nanidina mihoatra ny 18000 000 ora ary nihodina tamin'ny BAC Medium-Haul 1-11 - ny jet fampandrosoana anglisy miaraka amin'ny motera roa amin'ny ampahany amin'ny rambony. Ny Liner dia nipoaka avy tao amin'ny Birmingham Airport Band tamin'ny 07:20 ary nanomboka nahazo ny haavony.
Sary:
Rehefa afaka 13 minitra, dia efa niakatra manodidina ny 5300 metatra ny fiaramanidina. Eo ambanin'ny liner dia i Didkot - tanàna kely iray ao amin'ny County Oxfordshire. Nesorin'ilay komandy ny tadiny soroka, nandao ny fehikibo ihany. Rehefa afaka kelikely, dia nisy iray amin'ireo ampahany amin'ireo fizarana nanilika teo amin'ny ankavia havia, toy ny hoe nokapohina izy. Nitranga izany tamin'ny tabataba toy izany fa ny mpiasan'ny sidina Nigel Ogden dia nieritreritra voalohany momba ny fipoahana baomba.
Ny zavatra tsy misy dikany dia nanidina tamin'ny lavaka vokarina. Na dia ny varavarana vy mihidy eo anelanelan'ny efitrano fandraisam-bahiny sy ny mpandeha dia nirodana ny tadivavarana, ny setroka dia latsaka tao amin'ny tontolon'ny fanaraha-maso teo amin'ny seza mpanam-pahaizana teo amin'ny seza mpanamory. Fa ratsy kokoa anefa dia nisy toe-javatra nisy tamin'i Timoty Lancaster: ny komandin'ny komandy dia saika tanteraka tamin'ny salon. Voavonjy ny refiny: ny tongotry ny lehilahy no namatotra ny kodiarana sy ny dashboard. Tamin'izany fotoana izany dia efa tany ivelany ny tadio. Ny liner dia nanidina tamin'ny hafainganam-pandehan'ny 650 km / h, ny mari-pana amin'ny mari-pana dia manodidina ny COSULOBOBE -17 Celsius. Lancaster dia tsara vintana raha azo lazaina momba ny toe-javatra misy azy: ny sidina Ogden, izay tao anaty pilihan'ny mpanamory fiaramanidina, dia nosamboriny avy hatrany ilay komandin'ny fehikibo. Nandritra izany fotoana izany, izy tenany mihitsy no nanao vivery ny tenany mafy: ny mpanatrika sidina dia afaka manidina mora foana aorian'ny Lancaster. Ho an'ny fahatokisana, John Houaard, izay tonga tao anaty fitoeran-tsofina, nofonosina ny fehikibo amin'ny fehikibo seza.
Fanamboarana hetsika. Sary:
Ahoana ny fomba fanerena ao amin'ny kabinetra
Fa maninona ny olona sy ny olona no nisintona avy tao anaty taxi-bass tany ivelany, raha nandroso ny fiaramanidina ary ny rivotra mikoriana dia toa natao ho an'ny rindrin'ny kabinetra? Ny raharaha amin'ny sealing liners. Matetika izy ireo dia manidina amin'ny tokotany eo amin'ny 10-11 metatra, izay voavaha ny rivotra - ny olona iray dia tsy afaka mifoka rivotra ary mijanona ao anatin'ny fahatsiarovan-tena. Noho izany, misy ny fanerena bebe kokoa amin'ny fiaramanidina, izay mifanitsy amin'ny metatra manodidina ny 40000 metatra ambonin'ny ranomasina, ary ao amin'ny Boeing 787 Dreamliner miaraka amin'ny tsindry mahery vaika, dia mamela anao hanana ny "pump" ny fiaramanidina.
Raha manatsotra ianao dia mihodina fa ny rivotra ao amin'ny kabine dia manery mafy ny rindrina anatiny amin'ny fuselage. Noho io antony io, amin'ny fiaramanidina maro, ny varavarana dia manangona ny mpandeha any an-tanety dia manokatra ao anatiny - ny varavarana dia mihodina mba hanoherana mafy ny fiantraikan'izany. Ary izay no antony nanandram-pankasitrahana ny herim-po nanilihana ny varavarana hanokatra ny varavarana amin'ny sidina dia tsy hisy olana lehibe amin'ny polisy ihany.
Ary miaraka amin'ny decompression explosive, ny zava-drehetra dia mitady ivelany, ary izao no nitranga tao amin'ny bac 1-11 taxi, rehefa nanidina i Didkot. Ny mpanamory faharoa, nipetraka teo amin'ny seza teo ankavanana, dia nijanona teo amin'ny toerany ary nanelingelina ny fanaraha-maso avy hatrany: nivadika ny autopilot rehefa namindra ny kodiarana ny Lancaster. Atchinson dia nandalo tamin'ny radio ny famantarana famantarana, fa ny fisehoan-kevitra dia niakatra olana - noho ny tabataba mafy, ny mpanamory faharoa dia tsy naheno izay tompon'andraikitra taminy.
Nitsimoka ny eritreritra aho: "Aleo handeha"
Ny fahasamihafana fanerena dia nahatonga ny lanjan'ny komandin'ny komandey mitovy amin'ny 200 kilao, ary hihazona lancaster ho an'ny olona iray dia sarotra loatra. Noho ny fanampian'ireo mpanatrika sidina Ogden sy hoauard, dia tonga ny mpitandrina iray hafa, Simon Rogers. Mba hampitodihana ny lancaster ao amin'ny kabinetra na dia inoana aza, dia tsy afaka izy ireo, fa ny mitazona lehilahy ihany no mijanona ao ambadiky ny tongotrao. Ny olana lehibe dia tsy ny lanjany fa mangatsiaka. Noho ny rivotra ranomandry dia nanomboka tsy nisy intsony ny tanan'ny mpanatrika sidina.
Ny famafazana ao amin'ny faritra Glazing dia ny ran'i Lancaster. Sary:
Ny mpanamory faharoa dia nidina tamin'ny 3300 metatra ary nitondra ny hafainganam-pandeha saika hatramin'ny farany ambany indrindra - 300 km / ora. Tamin'io fotoana io ihany, dia saika namoy ny komandin'ny komandim-bidy ny komandy: ny tongotra dia saika nianjera avy tao an-tànan'ny sisin'ny mpanatrika sidina, fa tamin'ny fotoana farany dia afaka nitandrina izany. Araka ny fahatsiarovan'i Ogden, dia saika azony antoka fa maty i Lancasra: ny lohany dia mikapoka ny fuselage, mivoaka avy amin'ny orona ny ra ary avy eo an-daniny, ny tanany dia fatorana avy amin'ny rivotra avy amin'ny rivotra. "Ny tena nahatsiravina indrindra - ny masony dia nambara be. Tsy hanadino izany fijerena izany aho raha tsy ny faran'ny fiainana, "hoy i Ogden taty aoriana. Tao anatin'ny fifampiraharahana tamin'ny mpandefa, ny mpanamory faharoa dia nilaza ihany koa fa imbetsaka no tsy tafavoaka velona ny komandy.
Nifarana ny herin'i Huden, ary niova tamin'i Simon Rogers izy. Nisy olona avy tao anaty akoho, ary natoky fa maty i Lancaster, dia hoy izy: "Tokony havelantsika handeha izy." Saingy tsy atahorana ho an'ny vonjy maika ihany izy io. Ny mpirakara bac 1-11 dia ao anatin'ny ampahany amin'ny rambony, ary ny vatan'i Lancaster dia afaka miditra amin'ny turbine iray. Izany dia mety hitarika ny tsy fahombiazan'ny motera.
Ny fanapaha-kevitra sy ny fanesorana ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha dia afaka niresaka tamin'ny mpandefa ilay mpanamory faharoa. Nangataka ny seranam-piaramanidina i Atchinson niaraka tamin'ny 2500 metatra: natahotra ny fiakarana miaraka amin'ny be loatra noho ny tahiry solika lehibe. Fa ny seranam-piaramanidina akaiky an'i Southampton dia tsy nisy afa-tsy 1 800 metatra ny halavany. Tsy maintsy nanaiky aho. Ny fandavana sy ny fomba fiasa manontolo dia nanatanteraka mpanamory fiaramanidina faharoa tsy nisy fanampiana tamin'ny antoko fahatelo. Voalohany, ny sezafiandrianan'ilay komandey dia tsy tokony hampianarina, ary ny faharoa dia mbola ho ampy ny tombontsoa: ny antontan-taratasy momba ny hetsika amin'ny tranga vonjy maika dia tsy nampiofana ny pevisy, ary na dia amin'ny toe-javatra tsy mahazatra aza. Mahagaga fa tsy nisy olana ny fanonerana, tsy nisy olana - BAC 1-11 dia nijanona tao anaty tsipika.
Farany, ny komandin'ny Lancaster dia nidina tao anaty kabinetra, izay nanombohany ny dokotera. Hoy izy: "Gaga ny rà rehetra, ary gaga aho, dia hoy izy:" Te-hihinana aho ", hoy i Ogden. Amin'izay fotoana izay dia lasa mazava fa velona ilay komandy. Angamba, azo lazaina fa mora tafasaraka i Timoty Lancaster: ny dokotera dia nandoto toe-po, ranom-boaloboka, bruises, fractures maromaro amin'ny tanana sy rantsantanana. Dia nahazo nigeon ogden - ny tanany sy ny tarehiny dia havoana. Tsy nisy olona nijaly tamin'ny mpandeha sy ny mpiasan'ny mpiasa hafa, na dia ny fandroahana vonjy maika aza dia tsy nihazona.
Timoty Lancaster miaraka amin'ny sidina sidina 5390. Sary:
tsirambina
Zava-nitranga mitovy amin'ny BAC 1-11, toy ny fiaramanidina hafa, dia tsy nitranga tamin'io fotoana io. Ny fitaratra matetika dia simba amin'ny fitaomana ivelany - miaiky, rehefa mifandona amin'ny vorona. Izy io dia nijanona ho an-tsitrapo ary ny antony nahatonga azy tsy hivoaka, dia tsy takatry ny saina. Mahakivy ny Randral: 87 ny olona saika maty noho ny tsy fitandremana ny tompo, izay, rehefa manolo ny rivotra, dia ampiasaina amin'ny banga tsy mendrika. Ny fitaratra dia namatotra ny bolts izay kely loatra ny savaivony. Nifidy azy ireo teo amin'ny maso ny mpiasa, nampitaha tamin'ny taloha. Nahita ny tsy fitoviany izy. Ary araka ny torolàlana, ny manam-pahaizana manokana dia ny hiatrehana ny antontan-taratasy ary handray ny antsipiriany momba ny habe sasany. Ankoatr'izay, raha ny fandehany dia nanolotra ny karazana bolts marina aza ny mpikarakara, fa tsy niraharaha izany ilay mpanamboatra.
Miankavia sy havanana - kitapo mety, afovoany - ilay nampiasaina rehefa nanolo ny fitaratra. Kely kokoa ny takiana. Sary:
Nisy tranga toy izany nitranga tamin'ny telo taona lasa izay niaraka tamin'ny Airbus A319 Airlines Sichuan Airlines. Flew Flew Noho ny hamandoana simba amin'ny tombo-kase amin'ny haavon'ny 9100 metatra. Ny mpanamory faharoa dia saika nanipy ny fiaramanidina ihany koa, fa ny liner dia nahomby tamin'ny namboly. Toy ny tamin'ny sidina British Airways dia nahavita nanalavitra ny loza. Taorian'ny herintaona monja taorian'io tranga io, ilay horonantsary zava-kanto dia navotsotra ny horonantsary zava-kanto "navotsotra", nilaza ny momba an'io tranga io.
Rehefa nisy tranga toy izany dia nisy ny olona sasany mazava ho azy fa tsy nety nanangana ny fiaramanidina. Fa i Timoty Lancaster dimy volana taorian'ny niverenany niasa. Ny mpanamory fiaramanidina faharoa, ary koa ny mpiasan'ny sidina, Nigel Ogden ary mpanatrika sidina sidina Susan Gibbinis dia nanolotra ny maha-tsy fitovian'ny mpanjakavavy ho an'ny saro-bidy amin'ny rivotra. " Nanohy ny asany ihany koa i Ogdinon sy i Atchinson: ny voalohany niasa hatramin'ny 2001, nandao ny lanitra noho ny olana ara-pahasalamana, ary ny faharoa kosa nametra-pialana ihany tamin'ny 2015.
Jereo ihany koa:
Ny fantsona ao amin'ny Telegram. Miaraha ankehitriny!
Misy zavatra holazaina ve? Manorata ao amin'ny Telegram Bot. Tsy fantatra anarana sy haingana izany
Voarara ny fanoratana lahatsoratra sy sary an-tsoratra tsy misy famahana ireo tonian-dahatsoratra. [email protected].