Ny mpahay siansa dia mandresy lahatra ny fanolorantenantsika amin'ny stereotypes. Hoy izy ireo: Ataovy matoky tena isika. Na dia tsy ampiana aza ny saina na ny tsy fahaizany. Isaky ny miatrika ny fitsapana ny fiara sinoa, dia miditra amin'ny fandrika stereotype aho, manery ahy hieritreritra ny fivoriana iray miaraka amina kopia na hakingan-dra. Ary imbetsaka aho no mahita amim-pahatokiana.
Alexey Sharapov sary: Cherry
Lesona Linguistics
Ny fialantsasatry ny taom-baovao rehetra sy ny ela kokoa aza dia nandany fiara Crossover Chinaexeed Cheniana avy amin'ny orinasam-pifandraisana vaovao. Ny fiara dia naorina amin'ny scalable, izay, natao hamokarana ireo fiara maromaro miaraka amin'ny karazana fiara sy herinaratra rehetra, sehatra M3X. Ny vondrona indostrian'ny Austro-Alemanina ao amin'ny Benterer, izay nanamboatra fefy avo lenta ho an'ny indostrian'ny fiara-miasa dia nanampy tamin'ny famoronana orinasa sinoa. Ity dia ahy fa ny fahadiovana "firazanana" amin'ny automir dia tsy misy ankavia. Mandritra izany fotoana izany, ny ankamaroantsika ao amin'ny Inertia dia manohy mizara ireo fiara amin'ny lafiny nasionaly.
Ny teny anglisy hoe "exfeed" dia midika fa ambony noho ny fahamboniana. Fa zara raha manampatra modely eoropeana premium. Na dia ny TXL ao anaty haizina aza dia azo alaina ho an'ny Porsche Cayenne na ho an'ny rover. Miankina betsaka amin'ny zoro hijery. Azo inoana fa ambony noho ny anao manokana io. Ny anarana ambony noho ny santionan'ny kodiarana eo an-toerana ao Chery Tiggo 8 sy tiggo 7 pro. Tsy misy ny fanampiana: ny TXL dia homena ny tenin'ny loha ary avy amin'ny fomba fijery endrika, ary hatramin'ny fomba fijery ny famenoana. Ho bebe kokoa - fiara iray misy kodiarana efatra, ny robot 7-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny satroka roa avy any Getrag, mpitaingin-tsoavaly 184, voatifitra avy amin'ny Boky Turbogo, GM ... 1.6 litatra.
Azonao atao tsara ny mifikitra amin'ny fiara ary matetika tsy misy dikany ny Epithet "teknolojia". Saingy ny teknolojia sasany dia manana hafahafa amin'ny fitondran-tena.
Lesona lesona momba ny serasera
Ohatra, ny sensorka tombanana izay ao amin'ny fitaovana amin'ny fitaovan'ny Crossover ary izay mamaly ny lakile ao am-paosin'ny tompony, dia nateraky ny halaviran'ny 3-4 metatra ny halavany. Ny fiara avy hatrany dia nanomboka niarahaba ilay olona manana famantarana famantarana sy feon-tsofina. Fa raha manapa-kevitra ny hiakatra tampoka ny fiara ianao (jereo ny zavatra ao anaty fitoeran-javatra na haka zavatra avy amin'ny seza aoriana, dia afaka mamoy anao tampoka ny sensor, ary avy eo dia hahita anao indray. Vokatr'izany dia hiandry ianao Hevero amin'ny asa maro momba ny famaranana sy ny varavarana misokatra sy ny fiarahabana ary ny veloma. Tsara fa ny "teknolojia" dia azo esorina ao amin'ny menu eo amin'ny efijery eo amin'ny efijery eo amin'ny efijery eo amin'ny efijery.
Momba ny fiara feno dia fantatsika ihany fa manana txl voaroaka izy. Ary tsy misy hafa. Tsy misy tondro fanampiny na fambara amin'ny fahaizana mifehy ny sakan'ny efijery. Tsy misy bokotra na mofomamy ao anaty kabinetra. "Mino ahy fotsiny ianao, fa ho azonao avy eo."
Miezaka ny hahatakatra aho. Raha resaka resaka toe-tsaina, ny fifindrana dia mizara foana ny filana amin'ny kodiarana efatra, ary ny fanerena hentitra ho an'ny entona dia mety ho matoky tena amin'ny toerana tery. Izany hoe, miverina ny fotoana. Noho izany dia misy karazana kodiarana misy kodiarana efatra - Torque amin'ny fangatahana. Amin'ny teny hafa, misy ny fotoana misy amin'ny axis rehetra.
Saingy tsy mora ny manara-maso azy - tsy maintsy mihaino ny tongotra ankavanana sy hatramin'ny teboka fahadimy ianao. Rehefa manafoana ny rafi-pitondrana (misaotra izay navadika) dia afaka mankahala ny fahafinaretana sy fohifohy. Ny fahagagana elektronika dia tonga amin'ny famonjena - ny vanim-potoana fahasivy an'i Esph avy any Bosch. Ka tsy misy fitarainana momba ny filan'ny ririnina. Tiako ny fomba itondran'ny fiara matoky ny lalana misy oram-panala sy ny ranomandry lalina - andalana sy ravina, ravina ary andalana. Toa tamiko ny roa ampahatelon'ny fiara-kodia-kodiarana rehetra dia nihoatra ny elektronika alemà, na dia teo am-pelatan'ireo aleman-damba tamin'ny ririnina Pirelli ririnina notadiavina niaraka tamin'ny Soksty V - 240km / h. Misaotra anao Bosch 9.3!
Amin'ny alàlan'ny hafainganam-pandeha. Engine injection mivantana TDGI
270 Nm of torque nanaitra ny fiara. Saingy amin'ny asan'ny gearbox dia misy karazana tsy fahatomombanana, tsy maintsy ampahatsiahiviny foana fa efa mandeha isika ary tsy mijanona. Ny fomba "fanatanjahantena" dia mamaha io olana io, fa mitaingina be loatra amin'ny maranitra sy tsara.
Lesona lesona
Ary mamerina antsika amin'ny stereotypes, tsy afaka nifanaraka nandritra ny fotoana ela aho, ary ny zava-misy dia nanomboka nanao fiara tena tsara ny mpanao gazety Shinoa. Eny, rava, ", izay mijery izay tokony hampitahaina", tsara, "ho an'io vola io OK" dia efa mihoatra ny indray mandeha, fa izay tena tsara sy mahaliana ara-teknika dia tsy mino.
CheryExeed, mba ho lasa fiara izay tsy hisy fitarainana avy amin'ny fomba fijery "Torstor" za-draharaha izay ilainao ny fanalavirana ny fampiatoana tafahoatra be loatra, hanamaivana ny sensor ny fanombanana, "Famarino ny rafitra multimedia, Miaraha miasa amin'ny fomba fanodinana ny boaty ary ampio ny jot, toa mafana ny rivotra sy ny fitaratra.
Raha mino ny biraon'ny Russian of Chery izy ireo, dia miara-miasa amin'ny Sinoa amin'ny fanavaozana ny modely maimaika tsy mahomby noho ny mpanazatra tsy misy dikany amin'ny vazivazy momba ny boribory sy ny voay manidina. Noho izany dia misy ny mety ho avy amin'ny ho avy tsy ho ela avy amin'ny stereotypes momba ny indostrian'ny Auto Shinoa dia tsy ho soritra. Ary midika izany fa fahaverezan'ny fiarovana mafy sy ny fahatokisan-tena isika.
Loharano: Claxon Automotive Edition