Tsy tiako ny zavatra mahatsiravina, ary tsy zatra ny hanoanana ny marika aho, saingy mankasitraka fampiononana sy fahatokisana aho, noho izany dia naka an'i Hyundai Santa Fe tamin'ny fanamafisana farany indrindra aho. Ny milina toy izany ho an'ny kalitaon'ny famaranana sy ny famaranana dia tsy ambany intsony amin'ny vokatra amin'ny marika Premium, ary somary kely kokoa ny vidiny.
Fipoahana heveriko fa azo atao izany, ny crossover dia marim-pototra sy maoderina. Tsy mazava ny antony nahatonga ny tondro ny tondrozotra teo am-pototry ny bozaka aoriana. Ny tahiry dia tsy dia tsara loatra - eo ambany ambany. Ny lining Chrome ao amin'ny faran'ny varavarana dia tsy vahaolana tena azo ampiharina ihany koa.
Fa ny atitany dia mihoatra ny fahanginana rehetra. Tsara tarehy seza seza amin'ny hoditra marefo sy miaraka amin'ny fitrandrahana. Ny rafitra multimedia eto dia rafitra multimedia, tsy mitambatra izay mitantana ny fiasa rehetra satria lasa lamaody. Izaho manokana dia mino fa raha ny fomba fampiasana ny fampiasana - ny vahaolana nentim-paharazana dia misimisy kokoa. Ny isa faharoa amin'ny seza dia tena mahazo aina ihany koa, be dia be ny toerana ao, ny seza dia azo zahana lava sy eo an-joron'ny lamosin'ny lamosina ao aoriana. Manana kinova 5-seater aho, raha maniry an'i Santa Fe ianao, azonao atao ny mandamina seza telo. Lehibe sy mahazo aina ny vatan-kazo, raha mamoritra ny lamosin'ny seza ianao, dia miforona ny faritra malama, misy efitrano iray misaraka ho an'ny fitaovana.
Nisafidy dikan-doka Diesel, satria ny solombavambahoaka gazy dia mazàna. Ankoatr'izay, ny fanovana ny diesel an'ny diesel santa Fe raha oharina amin'ny lasantsy dia fitaovana tsara kokoa. Ny môtô velona, dia mamela anao handeha tsy an-kanavaka, ary mandritra izany fotoana izany dia miasa mangina. Ny fanjifana salanisan'ny 8 - 9 l isaky ny 100 km, ao an-tanàna ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana hatramin'ny 12 litatra. Ny hany fa, toa tsy dia mahomby ny maodelin'ny fampitana ny fifindrana, ny fanjifana solika ambany indrindra amin'ny fomba eco, ao amin'ny Fitsipi-pitondran-tena dia mitaingina amin'ny fomba mahazatra ny fiara. Ao amin'ny fomba fampiononana, ny 65% amin'ny fipoahana dia mifindra amin'ny kodiarana eo anoloana ary 35% amin'ny lafiny aoriana - izay ilaina fotsiny amin'ny lalana malama.
Ny fomba falifaly indrindra dia fanatanjahantena, misy porovna iray eo anelanelan'ny famaky dia zaraina, fa avo kokoa noho ny fihinanana solika. Mbola misy ny fomba maoderina - tsy azoko ny antony ilana fahafinaretana, ho fialamboly, na hisafidy ny fiara araka ny fahendreny - izay alehany tsara kokoa raha mbola afaka manao izany izy Trano soavaly mpankafy, ary zavatra iray hafa. Ary raha tsy misy vazivazy dia toa tsy ampy ny fomba fanelanelanana eo amin'ny eco sy ny fampiononana ka ny valin-kafatra dia toy ny "fampiononana", fa ny milina kosa dia nijanona teo amin'ny mode kodiarana. Voalaza fa azo atao izany raha manova ny firmware ianao, nefa tsy hikasika na inona na inona hikasika na inona na inona. Ny fanaraha-maso sy ny brakes dia tsara tarehy, mitondra fiara toy ny sedan miompana, saika tsy mitovy ny fihodinam-bokatra, dia manana hatsaram-panahy tsara tokoa izy. Fa amin'ny lafiny iray kosa, misy ny fahazoan-dàlana amin'ny tany toy ny fiara, fa tsy ny Crossover. Raha ny marina, mifanaraka amiko, tsy hiala amin'ny asphalt aho, fa tsy dia zatra ny fitsangatsanganana an-tongotra manodidina ny terrain henjana.
Ary ho toy ny fiara ankafizin'ny fianakaviana isan'andro, hyundai Santa Fate hanamarina ny tenany ho zato isan-jato isan-jato isan-jato isan-jato.
Ny tombony azo avy amin'ny hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Famolavolana maoderina
Salon Salon
Fitaovana manankarena
Ny sanda antonony
Fitaovana sy fivoriambe avo lenta
Kalitao tsara
Tsy lafo amin'ny fandidiana
Fahadisoana nataon'i Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Fanadiovana kely
Tsy nahomby ny tondro tarihiny aoriana
Safidy maro no tsy misy afa-tsy amin'ny fanamafisana farany indrindra.
Hevitra momba ny ankavia: Konstantin avy any Moskoa