Mikasika ny fomba niasan'ny fiaramanidina Polar Polar tamin'ireny taona ireny, dia nisy nahazo diplaoma tamin'ny sidina sy ny sekoly teknika YegoryVsky.
Ny traikefa momba ny asa ao amin'ny Arctic Yuri Vasilyevich Galakhova - 18 taona. Impiry impiry io fotoana io izy sy ny namany dia tsy maintsy namboly ny fiaramanidina tamin'ny gorodona nirehitra - sarotra izao ny kajy.
am-pianarana
Hatramin'ny fahazazana aho dia nahasarika ahy tany an-danitra. Aeroklub tsy nahomby, na dia nandany ny vaomiera fitsaboana sidina sidina be aza izy. Nijery ny fiaramanidina fiaramanidina ny fialonana, izay teo amin'ny arabe Bronnitskaya avy eo. Rehefa nahazo diplaoma tamin'ny lise 5 No. 5 dia niditra tao amin'ny sidina Egoryev sy Sekolin'ny Sekolin'ny Aviation sivily izy, izay nahazo diplaoma tamin'ny 1961. Ny kadets voaomana dia avy eo amin'ny fomba manokana: teknika ho an'ny fandidiana fiaramanidina sy milina ary teknikan'ny solika. Nianatra mafy izy, mahery ny mpiasan'ny fampianarana. Mbola tsaroako tamim-pankasitrahana an'ireo mpampianatra ny tsingerin'ny fandidiana - ny akaiky ny A.R. Bable, N.S. Maziru, Maspenko ary L.a. Strip. Saika ny rehetra nanatrika ny ady, dia nanana traikefa be dia be tamin'ny fiaramanidina miasa. Ny lehiben'ny Sekolin'i George Gavrivovich Vitanov dia manana anaram-boninahitry ny fiaramanidina sivily, izay nanaja ny kadety. Egoriovsky School dia tena avo be, na dia tsy izy irery no tao amin'ny sendika. Ny teknisianina fiaramanidina ihany koa dia niomana tao Vyborg, Irkutsk, Kirsanov. Saingy tao Yegoryevsk ihany, ny teknisianina dia nomanina ho nanompo ny fiaramanidina farany amin'ny fotoana farany - Il 18. Angamba noho ny antony niomanantsika ny asa tany amin'ny seranam-piaramanidina ao Moskoa sy ny tanàna lehibe amin'ny sendika Ireo fiaramanidina ireo dia nohararaotina. Ny diplaoma amin'ireo sekoly dia notendrena ho kilasy teknolojia manokana 3 ary ny karama mety dia notendrena - 80 rubles.
Ny kadin'ilay sekoly tamin'izany fotoana izany dia nipetraka tamin'ny sakana, satria nisy departemanta miaramila. Ny fivoahana any an-tanàna dia nitaky ny fahatsiarovan-tena. Ny komandin'ny fillas anay dia voamarina mafy tokoa. Tsy nieritreritra ny nanova ny asa izahay, rehefa vita ny diplaoma, dia nandeha tamin'ny fiaramanidina aho.
fizarana
Ny toerana voalohany amin'ny asako dia seranam-piaramanidina SementelyeoVo, izay nahatongavako nanompo ny fiaramanidina Tu-104 sy IL-18. Ny hostel sy ny fiaramanidina, izay nahafahanao milalao fanatanjahan-tena sy fahatoniana ho anay. Saingy naharitra vetivety. Rehefa afaka herintaona teo ho eo aho dia niverina tany an-tanindrazako, tany am-pianarako, tao amin'ny post ny mpampianatra ny fiaramanidina fanabeazana. Ny nofy manidina, ary eto amin'ny 1967, amin'ny alàlan'ny fitantanan-draharahan'ny fiaramanidina polar, dia "nilalao" tany avaratra tamin'ny alàlan'ny fiaramanidina tsotra, tamin'ny fanantenana ny hanombohana ny asany.
Fiangonana
Ny tanànan'i Chersky tao Yakutia dia lasa toerana fototry ny avaratry ny avaratra. Nantsoina hoe "Sochi Arctic ilay toerana. Any amin'ny kilometatra iray zato avy ao amin'ny Oceance Ocean, ny mitambatra ny renirano Panthei sy Kolyma, dia tena tsy mitovy ny tanàna. Amin'ny ririnina, noho ny maha-akaiky ny ranomasina sy ny renirano ao anaty kilaometatra dia mafana kokoa noho ny ao amin'ny faritra afovoan'i Yakutia. Ary amin'ny fahavaratra - mangatsiaka kokoa. Saingy ny isan'ny andro mazava sy maizina dia mihoatra lavitra noho ny morontsiraka.
Rehefa tonga tany Chicka aho, ary tamin'ny fiandohan'ny volana febroary, dia 30-40 degre teny an-dalana. Palitao volom-borona vita amin'ny frostifika, gaga, dia noforonina ary nanomboka sombintsombiny ara-bakiteny. Nentinay haingana tany amin'ny hostel, teo ambanin'ny anarana tsy ofisialy "500 Funny" izay nomen'izy ireo palitao, izay mety kokoa amin'ny toetr'andro Yakut. Ny toetran'ireo toerana malala-tanana ireo dia amin'ny fenitry ny fenitra Siberia ihany. Fanjonoana amin'ny fahavaratra sy ny ririnina, ny voankazo, ny holatra. Ny rivotra madio sy ny natiora Fondundraka mahafinaritra. Ny fitiavana ireo toerana ireo dia nijanona mandrakizay.
Ny toe-piainana tao anaty kilaometatra dia tsy namela ny hanompo fiaramanidina lehibe. Tsy teo fotsiny ireo, satria tsy nisy fikapohana. Ilaina ny mandalina samirery ny fiaramanidina izay miasa amin'ny fotoana - an-2, Li-2, IL -14. Ireo fiara ireo dia nanao asa isan'andro, voatery nanompo azy ireo tamin'ny fahavaratra sy tamin'ny ririnina tamin'ny toetr'andro.
Taorian'ny asa roa taona, ny fiaramanidina dia natao hiseho indray amin'ny sehatry ny fiofanana amin'ny fiaramanidina polar amin'ny zakolrkovo, tsy lavitra an'i Tushino. Taorian'ny fiofanana dia niaritra ny fanadinana aho ary nahazo vaovaom-baovao vaovao - ny mpankafy ny fiaramanidina iray - fiaramanidina 2 sy ny helikoptera mi- 4. Dia fantatry ny nofinofiko. Amin'ny ho avy, tsy maintsy misotro ronono bebe kokoa aho: fiaramanidina an-24, A-24, an -226, izay avy eo dia nahazo fanoroana sidina No. 248.
Nitombo ny
Nanomboka tamin'ny taona 1969 dia ny fiandohan'ny C B ny sidiko. Ao an-dohanin'i Annushka, araka ny niantsoan'ny An-2, dia tsara, indrindra tamin'ny fahavaratra. Kely ny hafainganam-pandeha, kely ny haavony. Ny hatsaran'ny natiora rehetra - Lakes, renirano, Dock - mitsingevana eo ambanin'ny elatry ny fiaramanidina, amin'ny maha-mpanakanto tsara azy. Ny sidina dia nandalo ny tundra indrindra. Nanompo mpanjono, mpiompy reeders, mpahay siansa.
Nandritra ny karazan-tsolika manontolo amin'ny tranga lehibe dia nahavita nanakana aho. Na izany aza, ny sidina iray ho anay dia tsy vita. Tonga tamin'ny fotoana tao amin'ny fametrahana izahay. Nisy andro mafana tamin'ny fahavaratra. Ny moka moka ihany no nosakanana, nanelingelina ny manodidina. Ny fiaramanidina A-2B izay nanidina, dia afaka nidina ary nipetraka teo am-bava fotsiny. Nantsoina tamim-pitiavana ny "mitsingevana" izy. Ary amin'ny fomba hafa, tsy hipetraka eto amin'ity toerana ity - tsy eto amin'ity toerana ity ny setroka tany. Flew tsy misy fitsangatsanganana, nanomboka nipetraka. Saingy noho ny antony sasany, tsy niasa ny traction niverimberina ary nirohotra nankany amin'ny morontsiraka izahay tamin'ny hafainganam-pandeha mendrika. Misy ny tery tery, miala amin'ny fikapohana na aiza na aiza. Ny fifandonan'ny tany tamin'ny tany dia tsy dia mafy loatra, fa ny fiaramanidina nijaly, ny fiaramanidina ambany sy ny mavokely roa dia tapaka. Nitatitra ny fototry ny zava-nitranga. Vetivety dia tonga ny helikoptera miaraka amin'ny boky. Ny An-2 simba dia navela teny an-toerana, ary taty aoriana, dia tafiditra ao anatin'ny brigade 4 izay tsy maintsy namerina azy io. Niasa nandritra ny telo andro teo amin'ny fehikibo tao anaty rano mangatsiaka izahay, ary nisy orana mivalona. Mahagaga fa tsy nisy narary na iray aza taminay ary tsy nihetsiketsika akory. Ho an'ny Famerenana amin'ny laoniny haingana ny fiaramanidina, ny brigade iray manontolo dia nomena loka vola.
Kuntah motor.
Endrey ny hatsaran'ny toetr'andro ao anaty kilaoty, fa ny avaratra kosa ny avaratra. Ny fandidiana ny teknolojia rehetra eo ambanin'ireo toe-javatra ireo dia mifandray amin'ny fahasahiranana maro. Ny tena voalohany, fa ny hany tokana dia ny fitazonana ny hafanana amin'ny motera. Amin'ny toe-piainana amin'ny ririnina amin'ny mari-pana ambany, ny menaka dia matevina fa tsy vitan'ny motera fotsiny ny motera, fa tsy azonao atao ny mamadika ny screw rivotra. Noho izany, ny fitazonana motera mafana dia iray amin'ireo asa lehibe indrindra amin'ny mpankafy. Amin'ny ririnina, ny motera dia rakotra landihazo matevina, amin'ny fahavaratra - kanvas tsotra. Mafy ny asa eny amin'ny rivotra misokatra. Tsy nisy ny fonon-tanana, ny asa rehetra natao tamin'ny tanana misokatra. Mittens sy rivotra mafana, izay voaheloka noho ny setroka avy amin'ny fametrahana manokana.
Cherchan
Ny mponin'i Cara - Yakuta, Yukagira, Chukchi, Rosiana dia antitra-antitra izay miaina ao amin'ireny toerana ireny ary efa ela sy mpitsidika avy amin'ny toerana samihafa ao amin'ny firenena. Ny olona teo an-toerana dia nanarato ny fanjonoana, fihazana, fihobian-tsakafo. Afaka mahita trondro na hena tsara foana izy ireo. Ny haran-dranomasina dia tadidio indrindra - famonoana olona be dia be amin'ny hena. Ary avy eo dia nohamafisina ny hena sy ny trondro tamin'ny fiaramanidina nankany an-tanàna. Amin'ny fialan-tsasatra, ny zanaky ny mpiompy mpitaona dia naleony niandry kijana tamin'ny ray aman-dreniny. Ary tamin'ny faran'ny fialantsasatra dia nanidina tamin'ny tundra ary nanangona ny ankizy indray nankany amin'ny sekoly birao. Ny mpiompy indray dia nianatra tamin'ny fiainana matavy tamin'ny lafiny rehetra, nanandrana nanorina tanàna iray. Saingy lasa ratsy izany, satria tsy zatra ny trano izy ireo. Na dia teo akaikin'ny trano aza dia nolazaina tamin'i Yangu. Niara-nipetraka tamin'ny fianakaviana iray sariaka izahay, ary samy nanao ny asany daholo.
Momba ny mponin'i Chraka, dia nanoratra toy izao aho:
Chukchi, Yakut, Yukagir ... Ireo rahalahy rehetra dia teo amin'izao tontolo izao.
Avy amin'ny kiraro kamus ka hatramin'ny lavaka sy vady aman-janaka.
Sakafo volom-boasary, ary ny ririnina dimampolo,
Noforonina tamim-pitiavana anay
Vehivavy iray ihany no mora
Nefa mbola miaina ny ekipantsika,
Hatramin'ny nivoriana teo anelanelanay,
Guys izay nandao ny ain'ny fahanginana iray minitra.
Ny fahaverezan'ny fahasalamana, ny namana dia kely alahelo,
Fa tao am-po sy ny ain'ny fiainako, ny teratany Cherryan dia nijanona.
Expedition avo lenta
Ny asa tena mahaliana sy mampidi-doza sy mampidi-doza ary avo lenta dia tao amin'ny expedition avo lenta. Sidina manerana ny ranon'ny Ranomasimbe Arktika, ny fanaterana ny olona sy ny entana ao amin'ny Station Avaratra, ny fandraisana anjara an-tsoratry ny hydrological ... Saika ny asan'ny sidina rehetra dia niaraka tamin'ny toerana teo amin'ny gloes, izay mety hampidi-doza indrindra amin'ny miasa. Vinavina ny fomba fihetsiky ny ranomandry ao amin'ny Arctic. Mety hiova eo no ho eo ny andro. Ny fandaniana rehetra dia afaka mihodina ny loza, ny fiaramanidina dia mety hatory ary handeha ambanin'ny rano. Alohan'ny iray amin'ireo tany ireo dia mitazona ny filankevitra ny mpanjaitra iray manontolo - afaka hipetraka na tsia ianao. Tombanana ny fahalemen'ny ranomandry ao amin'ny lokony, mijery izy ireo, tsy misy faritra mando, manaporofo ny hatevin'ny ranomandry. Tombaro ny halavian'izy ireo, jereo raha tsy misy torosa. Raha farafaharatsiny iray amin'ireo mpikambana ao amin'ny ekipa dia mitady sehatra hafa. Rehefa avy nanidina ny ranomandry dia nanomboka ny asa mahazatra hydrolyts. Afaka manampy azy ireo fotsiny isika.
Bera fotsy
Ny orsa polar dia ny mpirotsaka lehibe indrindra amin'ny planeta. Betsaka ny manorikolika natolotra ny mponina tao amin'ny tobin'ny polika sy ny vohitra tao amin'ny morontsiraka. Nosy Wrangel izay mipetraka any amin'ny Ranomasina Atsinanana, izay tsy maintsy niorenantsika, dia niresaka tamin'ny hopitaly Maternity izy ireo. Ny fanidina ny ranomandry dia tsy maintsy mahita sy mijery ny fiainany. Ny sakafo, ny dian-kanina sy ny tebiteby, dia irery ihany. Indraindray miditra amin'ny vohitra amin'ny olona. Ny iray amin'ireo fivoriana ireo dia tadidiko tsara. Manidina amin'ny haavon'ny an-2 amin'ny halavany ambany, ny mpiady dia mora hita teo amin'ny ranomandry mavo. Be dia misy orsa kely telo. Nahita anay ihany koa ny Medvenian ary nihazakazaka nankany amin'ny Torus. Maloto ny orsa, fa vetivety, raha tsy afaka ny reny, dia tezitra izy, ka tsy maintsy miandry azy ireo izy. Indrindra fa ny iray amin'ireo ankizy. Avy eo dia niverina tany aminy ilay renim-pianakaviana ary nanery azy hanina teo ambanin'ny ampondrany. Zahao ity fianakaviana ity avy amin'ny rivotra dia mampihomehy.
Nanana fivoriana sy ety an-tany izahay. Indray mandeha ny orsa dia niseho noho ny torosa ary nankany amin'ny fiaramanidina izahay. Avy eo dia nieritreritra izy, nametaka ny rivotra, nitodika ary niverina. Nanapa-kevitra izahay fa hitsabo azy amin'ny hazandrano sy mofo, namakivaky lavaka roa teo amoron'ny ronono voaroy aho. Napetrany teo amin'ny 50 metatra eo ho eo izany rehetra izany ary nanomboka nitandrina. Nampihetsi-po an'i Mishka izy ary niverina tany amin'ny Torus. Nandeha aho ary naka ny banky. Tsy misy latsaka ao anatiny. Rehefa nahavita nanintona azy madio izy tamin'ny alàlan'ny lavaka, dia nijanona ho ahy ny mistery.
Saingy tsy ny fivoriana rehetra misy orsa fotsy eto an-tany no tsy mampidi-doza. Ary tao an-tanàna, sy ny tobin-tsolika dia nisy ny fanafihana ny olona sy ny alika. Niaraka tamin'ny fitaovam-piadiana tsy tapaka ny olona, voamarina ao amin'ny torolalantsika izany. Any amin'ny tobin-javatra misy dia misy fanampiana lehibe, satria izy ireo no voalohany nahatsapa ny fomba fiantsoana ary nampitandrina anay ny sombiny.
Amin'ny faran'ny ranomasina
Araka ny fitsipika iraisam-pirenena ao amin'ny Artik, dia azo natao ny nanidina tamin'ny rano madio fotsiny tamin'ny fiaramanidina roa. Io andraikitra io dia tanterahin'i Li-2 sy IL -14. Taorian'ny fanoratana ny fiaramanidina li-2 sy ny IL-14, dia ilaina ny manatanteraka ireo asa ireo amin'ny fiaramanidina tokana tokana, fa amin'ny mpivady. Indray mandeha dia nisy tranga toy izany. Nanao asa niaraka tamin'ny hydrologista izahay nangataka ny haka ilay tranokala manakaiky ny rano madio. Nisy mpiambina iray nisafidy ny paosy ary nanomboka niditra. Ny fiaramanidina faharoa izay nitoerako tamin'izany fotoana izany dia teo amin'ny rivotra, nijery ny voalohany. Hita avy any ambony aho, satria ny An-2 voalohany tamin'ny faran'ny tany dia nilatsaka tamin'ny skis teo ambanin'ny ranomandry. Maloto ny ranomandry ary tsy nijoro ny lanjan'ny fiaramanidina. Tamin'ny alàlan'ny varavarana misokatra dia nitsambikina tao anaty ranomandry ny mpandeha sy ny mpandeha. Nipetraka teo an-danin'ny ranomandry matevina ny fiaramanidina anay. Tsy ela dia nivory tao amin'ny fiara milentika ny rehetra. Mazava fa tsy voavonjy ny fiaramanidina. Ho an'ny tenako, ny famantaranandro sy ny fitaovana iray dia nesorina. Ny ranomandry ihany koa dia tsy voafehy sy fananana. Vetivety dia tonga ny fitarihana an'i Lee -2 ary nanolotra ny ekipa ny fanapotehana ny fitsofana ny fiara. Ny sisa tavela teo aorian'ny fipoahana dia teo ambanin'ny ranomandry. Amin'ity indray mitoraka ity.
Nanana vintana aho handray anjara amin'ny fanavotana famonjena amin'ny fandroahana ny olona izay tsy nahomby tamin'ny fiaramanidina Li-2, izay nipetraka tamin'ny ranomandry manify ihany koa. Nalahelo ny nijery fiara tsy afa-bela izay nidina tamin'ny ranomandry tamin'ny fahanginana fotsy. Nivadika ho nalahelo ny fiafarany, navela ihany koa izy tao am-pototry ny Ranomasimbe Avaratra.
Izay "nijery" avaratra
Sivana ny olona avaratra. Tia mahay, manam-paharetana, olombelona. Raha misy olona mamaly azy amim-pitiavana, dia ny avaratra no maka izany. Tiako avy hatrany ny toetoetran'ny haro-kelon'ny avaratra sy ny olona, vonona tsy hanampy, zarao ity farany izay tsy nanidy ny varavaran'ny fonenany. Ny fisokafana sy ny fisakaizana toy izany tamin'ny "kaontinanta" dia tsy maintsy ho hita matetika. Mbola nanampy ahy hiaritra ny zava-tsarotra amin'ny asa sy ny vazivazy, ny asan'ny besinimaro, ny fandraisana anjara amin'ny hetsika am-pampianarana sy fivoriana amin'ny olona tsara. Ary mazava ho azy, ny fianakaviana. Ny olona tany avaratra dia tsy nitazona karama na coeffers na nanelingelina mihitsy aza, noho ny fakam-panahy isan-karazany indraindray. Ny tsy fisian'ny fianakaviana, ny vola tsy voafehy, ny alikaola ary ny zava-dehibe indrindra - ny tsy fisian'ny fifehezan-tena - izany no antony nahatonga ny olona avaratra izay tsy nanatona azy. Soa ihany fa tsy niditra ny nomeraon'izy ireo aho. Na dia izao aza, raha nanolotra fitsangatsanganana roa aho - mankany Canara sy ao Cherka, dia hifidy kilsky aho.
LinkedIn.
Evernote.
Twitter.
Livejournal
Google+
OK.
Vkontakte.
namany Sary