Ny fiara fitaterana tsy dia ela izay dia nahazo be dia be tao amin'ny indostrian'ny fiara, fa ny haben'ny habe. Ny fiara mitondra fiara eo an-tampony dia manana tombony maro, ao anatin'izany ny efitrano motera mora kokoa, tsy misy cardan sy mora fehezina ho an'ny mpamily mahazatra.
Ankehitriny dia zatra ny rehetra fa ny ankamaroan'ny fiara dia misy eo an-tsena - fiara fitaterana eo anoloana. Saingy rehefa nanomboka niseho ny modely toy izany dia somary hafahafa ihany izy ireo. Mba hahatakarana izay tiantsika holazaina, dia jereo ity GMC L \ 'Universelle 1955 Curlers.
Ny anarany dia nadika avy amin'ny frantsay ho "Universal." GMC L \ 'Universelle dia vanona radikaly miaraka amina fahaiza-manao malalaka izay mety hampifanaraka amin'ny asa maro isan-karazany natao.
Fa ny famolavolana dia namaly Harley Earl, izay namorona ny Chevrolet Corvette, ary i Charles Jordan, izay nitarika ny bisikileta mpamorona Cadillac tamin'izany andro izany rehefa niparitaka tamin'ny vongany izy. Niara-nanao io fiara io niaraka tamin'ny varavaran'ny "elatry ny seagull" izy ireo, ny vatan'ny fiara tokony ho 5 metatra toradroa. Tsy mihoatra ny vanona mifototra amin'ny pickup ford F-100 F-100.
Ny vokatra toy izany dia tratrarina tamin'ny alàlan'ny fametrahana ny haino aman-jery sy ny fifindrana manodidina ny Axis L. 4.7-Liter Pontiac V8 eo ambany marika GMC 288 dia nampiasaina ho toy ny motera.
Izy io dia nanome l \ 'Universelle Extral Dampizara 54:46, fa nametraka asa injeniera maromaro ihany koa izay nisafidianan'ny GM vahaolana mahaliana maro. Noho ny tsy fahampian'ny habaka ho an'ny radiatera eo anoloana, ny injeniera dia nametraka azy teo amin'ny sezan'ny mpamily tamin'ny zoro iray.
Ny fihanaky ny rivotra dia eo amin'ny tafo, izay misy rivotra mafana amin'ny mpankafy amin'ny alàlan'ny lavaka tafo. Ny fisian'ny kabine mialoha ny famaky eo anoloana dia nanelingelina ny faniriany mitsofoka ihany koa, izay nisy ny Cardan maro no nampiasaina.
Ny fahasarotan'ny fandaharam-potoan-kevitra momba ny foto-kevitra dia nikapoka ny GMC fa tsy niasa tamin'ny lafiny teknika tamin'ny tetikasa ny GMC. Tsy nanana ny rafitra fanilihana ny fivaviana, ary tsy niasa ny gearbox. Ary ny fahafaha-mitondra entana dia nanjary tsy hita maso - 450 kg ihany.
Noho ny antony, mazava ho azy, ankehitriny, tsy nahazo fampandrosoana ny Universelle. Ny elanelana nataony dia nanova ny tombony ho an'ny fiara fitaterana. Na izany aza, i Earl sy Jordan dia mety hahalala fa ny hevitr'izy ireo taty aoriana dia nahita ny embodiment tamin'ny vanin-tsofina, toy ny Transporter Volkswagen.
Mifandraisa amin'ny fantsona Telegram Carakoom