Matetika isika no anontaniana raha afaka mitombo hatrany ny vondrona mpivarotra X5 sy ny magneto, satria ny fivarotany dia efa mifanalavitra isan-karazany, ary samy hihinana varotra izy ireo.
Ny valin-teninay - afaka, ary maro kokoa!
X5 Vondrona Varotra X5 (MCX: FiveDdr) sy Magnet (MCX: MGNT) Miaraha miasa 20% eo amin'ny varotra feno. Mandritra izany fotoana izany, ny Top 5 amin'ireo mpilalao ambony amin'ny Rosiana dia kaonty amin'ny fizarana tsena eo amin'ny 30% eo ho eo, raha any amin'ny firenena mandroso dia mahatratra 50-70% ny sandany. Mbola tsy maintsy mitombo ny orinasa - noho ny mpilalao kely kokoa. Vakio bebe kokoa ny ao amin'ny lahatsoratra.
Ny tambajotra lehibe dia mitombo ny varotra amin'ny fifaninanana mifaninana
Tsy tsiambaratelo fa ny Magnet sy X5 dia miady amin'ny mpanjifa mitovy. Ity ambany ity amin'ny tabilao dia mampiseho ny fomba niezahan'ny mpivarotra ho an'ny toerany teo an-tsena tato anatin'ny taona lasa.
Tamin'ny taona 2012, ny Magnet dia nisambotra mpifaninana iray ho an'ny zara-tsena, ary tamin'ny 2013 dia naveriny ny tompon-daka (tamin'ny voalohany ny orinasa no mpitarika). Tamin'izany fotoana izany, ny X5 dia nisedra olana tamin'ny fivoahan'ny mpanjifa nandritra ny roa taona.
Ny fifamoivoizana LFL dia iray amin'ireo marika mahomby indrindra mahomby indrindra. Azo fantarina fa ny orinasa dia miatrika olana amin'ny fangatahana ny entany amin'ny mpanjifa, ary ny mifamadika amin'izany, izay malaza amin'ny mpanjifa. Raha efa ela ny fifamoivoizana dia manondro fa noho ny antony sasany dia mandeha amin'ny mpifaninana (izany hoe, raha misy fipoahana iray, ny iray dia mety manana toe-javatra mifanohitra raha toa ka tsy misy antony lehibe izay mety hiteraka zavatra rehetra valan'aretina).
Mba hampitsaharana ny fivoahan'ny mpividy, ny X5 dia nanao programa fanavaozana. Rehefa nohavaozina ny fivarotana 25-30%, dia nanomboka nihatsara ny fifamoivoizana LFL. Araka ny hitantsika eo amin'ny tabilao miaraka amin'ny fizarana tsena, tamin'ny taona 2016, dia nahavita namerina ny fiadiana ny fiadiana ny fiadiana ny fiadiana ny fiadiana ny lambam-panjakan'ilay sakafo ny orinasa tamin'ny taona 2016.
Fa mahaliana fa ity fotoana ity dia nifanandrify tamin'ny olan'ny orinasa Magnet. Tamin'ny taona 2016, nanomboka naneho ny dinamika ratsy an'ny LFL ny orinasa, izay farany hatramin'ny 2020, raha ny LFL Trial X5 kosa dia naneho dinamika matanjaka. Tamin'ny taona 2016 ka hatramin'ny 2019 X5 dia afaka nampitombo ny fizarana tsena (C 8 ka hatramin'ny 11.5%), raha mbola nijanona teo amin'ny ambaratonga mitovy (7,4% tamin'ny taona 2016 ny fizarana Magnet (7,6% tamin'ny taona 2016 -> 7.6% amin'ny taona 2019).
Ny Magnet, ary koa ny X5 tamin'ny 2013, dia nanomboka programa iray hanatsarana ny fivarotana sy ny fanatsarana, izay nitombo ny fitakiana tamin'ny fotoana fohy, dia nanampy azy voalohany nandritra ny fotoana ela vao nahatratra ny varotra LFL.
Mandritra izany fotoana izany, noho ny fihetsiky ny mpanjifa manohitra ny fiavian'ny Covid-19, ny LFL-fifamoivoizana amin'ny Magnet dia mbola ratsy (toy ny x5). Ny fampihenany dia manonitra ny fitomboan'ny lfl ny taratasim-baravarankely afovoany (ny olona mandeha any amin'ny fivarotana dia tsy dia mahalana fa mividy amin'ny ho avy). Noho izany, zava-dehibe ny mijery tsy amin'ny dinamika amin'ny fifamoivoizana LFL ihany, fa ny varotra LFL ihany koa (aforeto avy amin'ny fifamoivoizana LFL sy LFL Medium Check).
Ny mpivarotra lehibe dia maka ny fizarana tsena noho ny mpilalao kely
X5 Vondrona Varotra sy Magnet no orinasa roa lehibe indrindra ao amin'ny tsenan'ny fivarotana sakafo Rosiana, izay miara-miasa amin'ny 20% amin'ny varotra tanteraka. Mandritra izany fotoana izany, ao amin'ny Top 5, mpilalao fanalahidy Rosiana amin'ny fotoana mitovy amin'ny fizarana tsena eo amin'ny 30% eo ho eo, raha any amin'ny firenena mandroso dia mahatratra 50-70% ity sandany ity.
Midika izany fa ny tsenantsika dia eo amin'ny ambaratonga antenantenany amin'ny ambaratonga lehibe ary manohy manambany. Ho fanampin'ny fifaninanana amidy dia samy manohy ny fizarana ny tsena ny mpivarotra noho ny mpilalao kely kokoa. Ny fitomboan'ny fizarana ankapobeny amin'ny mpivarotra roa dia manamafy.
Ny isan'ireo mpitarika - X5 Varotra Varotra - tamin'ny faran'ny taona 2019, dia 11,5%, tamin'ny taona 2023 mikasa ny hampiakatra azy amin'ny 15%, ary amin'ny faravodilanitra 10 taona - hatramin'ny 20%. Zara-tsena ambony indrindra, izay avelan'ny 25%. Ao ny faritra izay efa nalain'i X5 anjara toy izany, raha toa kosa ny orinasa dia mety ho mety amin'ny fitomboan'ny fitomboan'ny fitomboan'ny fivarotan-tena miaraka amin'ny fivarotana tamba-jotra.
Ny tamba-jotra federaly dia manana tombony amin'ny mpilalao kely, satria manana fotoana bebe kokoa izy ireo mba hahasoa ny vidiny amin'ny mpanjifa (ary amin'ny fotoana iray tsy hanao sorona ny tombom-barotra be loatra) noho ny habetsany sy ny fividianana (tambajotra mpamatsy). Ary ny olona any amin'ny faritra dia tena sarobidy tokoa - indrindra ankehitriny rehefa mihena ny fividianana fahaiza-manao.
Milalao ihany koa ny anjara asan'ny marika: Ny mpanjifa dia matoky ny marika efa mahazatra, ary amin'ny fotoana izay dia mitady hiara-miasa amin'ny mpivarotra federaly ny mpamatsy ary mandeha amin'ny toe-piainana satria mahasoa azy ireo sy ny fahamarinan-toetra azy ireo izy ireo ary mahasoa azy ireo sy ny fahatoniana azy ireo.
Inona no hitantsika?
Ny valan-javaboary dia mampiseho fa raha tsy nanokatra fivarotana maro toy ny teo aloha ny mpivarotra sakafo, dia afaka nandoa fizarana tsara (tamin'ny taona 2020, nihena be ny fitomboan'ny orinasa Nikasa ny hampitombo ny Divve-Pay amin'ny 50-60% y / y).
Mandritra izany fotoana izany, ny X5, sy ny Magnet dia mbola misy toerana mitombo, ankoatry ny varotra fanjairana. Noho izany, amin'ny taona ho avy, dia hanohy ny asa aman-draharaha amin'ny alàlan'ny fanokafana ny fivarotana izy ireo, na dia amin'ny lafiny kely kokoa noho ny amin'ny fanitarana mavitrika. Hitantsika ny fizarana tantara mahaliana mandritra ny fotoana maharitra ho an'ny mpampiasa vola - azonao atao ny mitombo ny asa aman-draharaha sy / na ny tsy fitovian-kevitra tsara raha takatry ny orinasa fa tsy mitombo intsony ny orinasa.
Ny lahatsoratra dia voasoratra amin'ny fiaraha-miasa amin'ny mpandinika an'i Svetlana Dubrovina