Matahotra ny arisitra fa horavana ny tranon'ny Ottoman sy French noho ny fananganana vaovao, manamarina ny fandringanana mahery vaika.
Efa ho tapata izay taona lasa izay tao amin'ny seranan-tsambo Libaney ao Beirut, maro ny fipoahana mahery vaika nopotehina, ny fiainan'ny olona efa ho roan-jato no nanipy. Tsy nisy trano 30000 niato olona 30000 - ny sasany tamin'izy ireo dia nipetraka tao amin'ny faritra manan-tantara tao an-drenivohitra, akaikin'ny seranan-tsambo. Ny famerenana amin'ny laoniny ny tanàna dia mihetsika tsikelikely noho ny krizy ara-toekarena ao amin'ny firenena.
Matahotra ny mpanao maritinina sy ny mpahay tantara fa tsy ho afaka hitahiry ny toe-tantara manan-tantara manan-tantara noho ny fahalianana lehibe ao amin'ireny toerana iresahana ireny - efa taorian'ny ady an-trano. Ary raha tsy manam-bola haingana ny fitondrana haingana ny tranon'ny Ottoman sy French, ny fikambanana sy ny mponina tsy miraharaha dia azo raisina, ary ny mponina dia voatery miala amin'ny trano ary mifindra any amin'ny trano hafa.
Ny fipoahana dia namela olona 300 arivo tsy nisy trano ary niteraka fahavoazana tamin'ny lova ara-tantara ara-tantara
Tamin'ny 4 aogositra, tao amin'ny renivohitr'i Libaney, beirut nipoitra ny fipoahana mahery vaika 2750 taonina nitratera voatahiry ao amin'ny seranan-tsambo. Ny fipoahana dia hery toy izany izay tao anatin'ny segondra voalohany ka hatramin'ny fototra dia nandrava ny fananganana teo akaikin'ny seranan-tsambo sy nanimba na nanimba ny tranobe tao anaty radius saika 1,5 kilometatra. Olona tokony ho 190 teo ho eo no maty, ary mihoatra ny 6,5 arivo no naratra.
Trano valo arivo araky ny tombantomban'ny UNESCO (araka ny filankevitry ny minisitra any Libanona - na rava tanteraka, na simba tanteraka, na simba tanteraka: ny varavarankely, ny varavarankely ary ny varavarankely dia very. Ny sekoly 208 sy ny hopitaly sivy dia nijaly tamin'ny fipoahana, ary koa ny tranobe ara-tantara manan-danja 640 amin'ny vanim-potoanan'ny fanjakan'i Ottoman sy ny didy frantsay, ao anatin'izany ny tranombakoka sy ny tranomboky. Very olona 30000 eo ho eo ny trano.
Ny fahasimbana ankapobeny avy amin'ny governemanta fipoahana dia nanombatombana tamin'ny $ 15 miliara, izay hahaliana ny toekarena Libanona, ary tsy misy izany amin'ny toerana sarotra. Nandritra ny taona, ny vola teo an-toerana dia very 80% amin'ny vidiny, izay mahatonga ny famerenana amin'ny laoniny ny tanàna na dia sarotra kokoa aza.
Inona no amin'ny tranobe simba izao: maro no nandao an-trano, ary ny tranom-bakoka tsy misy vola hamerenana indray
Ny ekipan'ny mpilatsaka an-tsitrapo 70 tarihin'ny mpanao maritrano ao an-toerana Gilbert Nicholas dia nanangona ny lova ara-tantara efa simba. Ny tena asany dia ny fitehirizam-bokin'ny tranobe an-tanàn-dehibe amin'ny toetr'andro sy ny fandringanana bebe kokoa - mandra-pahaverin'izy ireo, ary afaka taona maro ny taona. Izy ireo dia fampirantiana ara-tantara manan-tantara: asan'ny zavakanto, boky ary seramika.
Noho ny fitomboan'ny tahan'ny dolara, ny fitaovana fananganana dia nanomboka lafo imbetsaka kokoa. Nitombo tsara ny fangatahana, ohatra, tamin'ny vera iray izay tsy maintsy andrasanao herinandro maromaro. Ny famerenana amin'ny laoniny ny tranobe manan-tantara dia tsy ny saro-pady fotsiny. Hazo, fitaratra ary decor nampiasaina tamin'ny fananganana tamin'ny taonjato faha-19 sy faha-20, nahita na sarotra, na tsy azo atao.
Ny tranobe Beirut sy ny Museum of Museum of Contemporary Sursok dia nijaly nandritra ny fipoahana. Ny tranobe dia naorina tamin'ny 1912 ho toy ny tranon'ny mpanangom-bokatra Nikolos Sursok, ary tamin'ny tapaky ny taonjato faha-20 dia nisy ny tranombakoka iray ihany. Ny Museum dia manangana sary hoso-doko, sary sokitra, boky sy karatra sarobidy. Mikatona izao - amin'ity taona ity izy ireo dia mikasa ny hanokatra ny ampahany amin'ny fampahafantarana ihany.
57 amin'ny sary 130 dia simba, ny ampahany amin'ny tafo sy ny varavarankely Windows dia rava ary ny làlan-kaleha dia mila fanamboarana. Ny fahasarotany lehibe dia ny mamerina ny varavarankely fitaratra voahosotra. Ny olana dia tsy ao anaty vola, fa amin'ny tsy fisian'ny Stalk tsy fahita firy - tsy mbola nahita azy ireo ny Artisan nokarakarain'ny Museum.
Ny varavarankely fitaratra voahosotra dia nanamboatra tranobe marefo amin'ny hafanana sy ny hamandoana izay mety hanimba ny fampirantiana. Araka ny filazan'ny tranom-bakoka dia ilaina amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny telo tapitrisa dolara eo ho eo. Saingy na dia 70000 dolara monja no nangonina, 5000000 no nanombatombana ny mpiara-miasa amin'ny lovam-pahasalamana amin'ny sehatry ny fifandirana. Ny ambiny dia fanomezana. Ny vola dia nandeha tamin'ny tombo-kase ny tafo, varavarankely, varavarana ary rindrina.
Noho ny fipoahana, ny faritra iray manontolo dia hamoy ny rivo-piainana manokana, satria maro ny mponina sy ny tompona orinasa ary ny galerika dia tsy manam-bola hamerenana amin'ny laoniny ny tranobe simba, ny talen'ny Museum ao amin'ny Zayn Arida dia nanamarika. "Raha ny tena izy, dia very ny fanahin'i Beirut," hoy ny fampidiran'ilay mpitantana.
Nijaly ny tranomboky fanjakana - nandritra ny fipoahana dia nandondona ny varavarana sy varavarankely an-jatony maro, ny rindrina sasany tao an-toerana dia nirodana ary nisy efitrano roa niatrika ny mari-pana azo raisina ho an'ny hazavan'ny boky tsy fahita. Araka ny filazan'ny mpiasa, ny olana lehibe taorian'ny fipoahana dia nanomboka ny fihenan'ny hafanana sy ny akoho nihinana taratasy sarobidy. Tsy azo atao ny miady amin'ny simika bibikely bibikely, rehefa manimba ireo boky ireo.
Ny tranomboky dia mbola mihidy amin'ny fiandrasana ny fanamboarana - nahemotra noho ny tsy fahampian'ny aluminium sy ny fitaratra ao amin'ny firenena, nanamarika ny boky. "Ity tranomboky ity dia ny lova sy ny maha-izy an'i Libanona. Raha tsy manana tranomboky izahay, inona no ananantsika? "Nanampy ny lefitra.
Ny mponin'ny tranobe manan-tantara dia terena handao ny tranony noho ny tsy fahampian'ny vola hanamboarana azy. Trano ao amin'ny tranon'ny vanim-potoanan'ny Fandrefana Fandrefana frantsay Era, izay eo akaikin'ny seranan-tsambo Beirut, very hazo sy varavarankely.
Iray amin'ireo mponina ao amin'ny trano fandraisam-bahiny frantsay sy ny Tanjona Nadin Nadin CASSAB dia nanakorontana ny varavarankely tamin'ny horonantsary polyethylene ary nifindra tany amin'ny trano hafa. Vehivavy matahotra fa tsy afaka hamerina ireo singa vita amin'ny hazo izy ireo, satria nampiasa karazana hazo tiorka sasany izy ireo.
Architects, mpahay tantara ary mpahay tantara dia matahotra fa ny mpamorona dia manararaotra trano ao amin'ny kianja malala
Beirut tsy sambany tsy maintsy sitrana amin'ny fatiantoka lehibe ianao. Taorian'ny Ady an-trano tany Libanona tamin'ny 1975-1990, trano maro no rava tao an-drenivohitra, ary ny orinasa tsy miankina iray dia nandray anjara tamin'ny fahasitranan'izy ireo. Avy eo dia voatsikera ny fihetsiky ny manam-pahefana, satria ny mpitarika no nitarika ny tombontsoan'ny orinasa, ny ampahany amin'ireo trano ara-tantara dia rava tamin'ny fananganana trano sy trano fivarotana toerana. Tamin'izany fotoana izany, trano manan-danja maro be amin'ny fiandohan'ny taonjato faha-20 dia rava.
Ny mpahay tantara, ny mpahay tantara ary ny mponina dia matahotra fa ny fipoahana ao Beirut, izay nanimba na nanimba trano maro dia ho lasa antony hamerenana ny politikam-pototry ny mpanao maritrano amin'ny firenena. Ny mpanao maritrano sy ny mpanara-dia an'i Rihan Hanna dia mino fa tsy ho ela, dia azo atao ny fanombantombanana miaraka amin'ny trano fonenana ao amin'ny faritra manan-tantara an'i Beirut: "Matahotra ny ho very ny lovantsika isika, satria misy olona maniry ny hanararaotra izany."
Na dia talohan'ny fipoahana aza, ny tompon'ny trano ao an-tranon'ny vanim-potoanan'ny Ottoman sy frantsay dia niharihary fa ny mpivarotra dia nandresy lahatra azy ireo mba hivarotra trano ao amin'ny trano manan-tantara. Ny haino aman-jery dia mitantara ny tantaran'ny mpaka sary sy ny mpamily taxi Bassama Bassille. Ny fipoahana dia nanimba ny rindrin'ny trano sy ny varavarankely misy tohatra triple, ka manao trano ho trano iray raha ny tena izy. Tsy manam-bola ho an'ny famerenana amin'ny laoniny ilay lehilahy, ka tsy maintsy nifindra niaraka tamin'ny fianakaviany izy.
Fandresena ny fandravana ny tranobe simba sy ny fananganana trano elite vaovao, toy ny taloha, tsy mbola. Ny fikambanana Unesco sy ny fikambanana eo an-toerana dia misy fiantraikany amin'ny fifehezana ny lova ara-tantara. Ny birao ambony indrindra amin'ny drafitry ny drafitra an-tanàn-dehibe Beirut dia voafetra ny asa fanangonana trano tsy voafetra amin'ny faritra simba. Ny UNESCO dia efa manomboka mamerina ny sekoly sy ny tranobe ara-kolotsaina manan-danja.
Ny Beirut dia nanamboatra ny lova 2020, noforonina aorian'ny fipoahana, dia hanamarina ny fahasimbana ary "mametraka" trano. Ny fahasoavana dia i Hana, ny tompon'andraikitra sy ny manam-pahefana eo an-toerana no efa nanimba ny fandringanana ny tranobe dimy arivo. Manodidina ny 100 eo ho eo ireo dia efa voaro amin'ny hamandoana sy ny orana.
Na izany aza, ny fanarenana ny trano manan-tantara dia iray amin'ireo olana amin'ny fipoahana, ny lohan'ny departemantan'ny tranombarotra ao amin'ny University of Nothre Dame Christine Madi hoy. "Ny loza dia tsy ao anatin'ny fanamboarana ara-batana. Ny loza ateraky ny loza dia maty noho ny firafitry ny fiaraha-monina misy amin'ireo arabe ireo, "hoy i Madi nanampy.
# Fipoahana # maritrano # famolavolana # lozam-pifamoivoizana
Loharano iray