Tamin'ny 15 martsa, ny fampisehoana an-tserasera momba ny andro amin'ny herin'ny maizina Volkswagen, izay notazonin'ny lehiben'ny orinasa Herbert Diss, sy ireo mpiara-miasa aminy, izay nitarika fizarana isan-karazany. Colleague Sergey Bokarev dia efa nanasongadina ampahany hoe ahoana ny hoe "hanafoana" ny dvs ny vw, fa hifantoka amin'ity fampisehoana ity aho.
Amin'ny famelabelarana, ankoatry ny ampahany lehibe amin'izany, izay nanoritsoritra ny paikadim-panjakana azo zahana sy ny fotodrafitrasa, dia nampiditra fiara an-tsokosoko vaovao ihany koa - id crossover id.4.
Raha ny marina, ny lohahevitra momba ny fampisehoana dia zava-dehibe, ary manan-danja kokoa amin'ny fampandrosoana ny indostrian'ny fiara herinaratra fa tsy fanolorana fiara an-kira vaovao, na fianakaviana iray manontolo. Ny fampandrosoana sy ny famokarana bateria, ary koa ny fampandrosoana ny tamba-jotra miakanjo, no fototry ny fampandrosoana ny indostrian'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary noho izany dia noheverin'i Volkswagen fa ilaina ny hanolorana ny paikadiny amin'ity lalana ity. Volkswagen amin'ny herin'ny maizina 2021 Amin'ny fototra rehetra, azonao atao ny miantso ny valiny amin'ny fanolorana saron-tava Ilona amin'ny Andron'ny Battery Day 2020.
Volkswagen amin'ny herin'ny maizina 2021
Nosokafan'ny lohan'ny Volkswagen Herbert Diss ny fampisehoana. Ny fampidirana ny tantaran'ny sarintany dia nanantitrantitra fa ny fampiharana azy dia hatao ao amin'ny toerana lehibe telo, izay hiadiana amin'ny fitarihana ny fitarihana ao amin'ny tsenan'ny fiara elektrika ny orinasa - i Eoropa, Etazonia, Etazonia ary Shina. Ny diss dia nanatanteraka fanavaozana manan-danja maro izay tokony hanao orinasa iray amin'ireo mpitarika ny indostrian'ny fiara an-tsokosoko amin'ny herinaratra maneran-tany - ny fitambaran'ny bateria, ny simika vaovao, ary ny fizotran'ny famokarana vaovao izay mampihena ny vidin'ny bateria, ary ny fiaran-dalamby ihany , manakatona ny faribolana amin'ny bateria ihany koa, izany hoe tsy fanavaozana fotsiny ny fanodikodinana ny bateria, fa ny ampahany amin'ny indostrian'ny fiara elektrika, ny fanamboarana ny bateria ara-boasary dia ny fanitarana ny rafitry ny fiaraha-miasa, Mba hamoronana tambajotra fiampangana, ary ny fiara herinaratra dia lasa ampahany amin'ny rafitry ny angovo.
Mampalahelo izany, ny fandrosoana ara-teknika tsy mitsaha-mianatra aminay, mazava ho azy fa ho tonga amintsika izany, fa amin'ny fanemorana lehibe, ary tsy azo inoana fa amin'ity tranga ity dia vilkswagen izany.
Ny sela iraisana vaovao dia hanome tahiry vola be manomboka amin'ny taona 2023
Thomas Shmal, mpikambana ao amin'ny Board of the Board of Group vondrona Volkswagen, "Miezaka mampihena ny vidiny sy ny fahasarotan'ny bateria isika ary amin'ny fotoana mitovy dia mampitombo ny sakeliny sy ny fampisehoana. Zava-dehibe ny fampiasana ny sela mitovy amin'ny vokatra 80 isan-jato. Amin'ireto 80% ity dia ho afaka hahatratra ny vidin'ny nomanina isika. Hasehontsika ny fahombiazantsika ara-toekarena ho tombontsoan'ny mpanjifantsika rehefa tonga amin'ny bateria. Raha ny salanisa, dia hampihena ny vidin'ny rafitry ny bateria amin'ny ambaratonga 100 euros isaky ny ora kilaosa izahay. Ity farany dia hanao ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary mibahan-toerana eo amin'ny sehatry ny teknolojia mitondra fiara. "
Rehefa tapitra ny folo taona, ny marika rehetra ao amin'ny vondrona Volkswagen dia handray ireo singa azo averina azo averina. Ny haavon'ny firaisana dia 80%. Ny sisa amin'ny vokatra 20% amin'ireo vokatra vondrona dia hampiasa bateria voaofana manokana, mifanaraka amin'ny tanjon'ny vokatra iray. Ohatra, raha fiara ara-panatanjahantena na fitaterana manokana izany. Ity dingana ity dia alefa ao amin'ny 2023, rehefa hanomboka ny zavamaniry vaovao VW vaovao amin'ny dingana famokarana.
Ao amin'ny be dia be ny fiara mandeha an-keriny, ny Volkswagen dia hampiasa ireo singa LFP (lithium-vy-ires-phosphate bateria). Ary amin'ny tapany faharoa amin'ny folo taona, ny bateria ara-panjakana dia hiakatra amin'ny famokarana, izay tokony hanome ny hafainganam-pandeha ambony - hatramin'ny 80% ao anatin'ny 12 minitra. Aza hadino indray fa ity dia manery ny hafainganam-pandeha amin'ny tobim-barotra amin'ny fiampangana haingana. Saingy araka ny antontan'isa efa misy eo amin'ny fampiasana fiara elektrika, eo ho eo amin'ny 3/4 amin'ny fiantsoana rehetra dia miampita amin'ny fiampangana miadana amin'ny alina, amin'ny garazy manokana na ny fiantsonan'ny tena olona.
Hoy izy momba ny Blom, lohan'ny sela bateria, "ny singa LFP dia mora sady, azo itokisana, afaka manohina ny tsingerin-taona maro izy ireo. Raha ny bateria ara-pitondran-tena dia tsy tokony hanome fotoana fiampangana fohy kokoa ho an'ny mpanjifa, ohatra, 450 km miala any Leipzig ka hatrany Munich dia mila 12 minitra fotsiny, fa noho ny famolavolana tsotra azy ireo, dia tokony handray anjara amin'ny famolavolana tsotra kokoa izy ireo Ny fihenan'ny vidiny - ary koa ny lanjan'ny fiara ambany kokoa. Saika ny katolika ao amin'ny ID.3 Battery 77 KW * H lanja 100 kg. Avy eo isika dia afaka manao raha tsy misy an'io lanja io. "
Ny Volkswagen dia hampitombo ny famokarana miverina sy ny fanodinana azy ireo
Ny fanabeazana feno sy tsy azo ovaina ao amin'ny vondrona Volkswagen dia mitaky fomba fiasa vaovao amin'ny famolavolana ny fiara herinaratra, ary mampitombo ny famokarana singa bateria.
Ny Volkswagen dia nampitombo ny lasibatra herinaratra mandra-pahatongan'ny 2030, ary araka ny tetik'asan-draharahan'ny orinasa teo ampenin'ny taona hatramin'ny 70% ny varotra rehetra dia tokony ho elektromotifika rehetra. Noho izany, mila bateria bebe kokoa ianao. Raha toa ka noheverina fa tamin'ny taona 2030 dia tokony ho 2030 eo ho eo ny vokatra bateria 150 GW *, avy eo araka ny tombantombana vaovao, ity dia 240 GW * h. Mba hitazonana io famokarana tempo-tempo vW dia tsy hanorina afa-tsy gigaFAbric 3 azo averina ao Eropa, samy manana ny vokatra isan-taona amin'ny 40 GWS * h.
Anisan'ireo orinasa ireo dia tsy ny vondrona famokarana manokana ihany no tsy misy afa-tsy ireo orinasa mpiara-miasa, ohatra, ny orinasa Soeda Northvolt. Amin'ny ankapobeny, ny famokarana bateria dia vato fehizoro amin'ny indostria elektromotista. Ary fantatry ny mpamosavy sy mpanao politika eoropeana. Noho izany, tamin'ny taona ho avy, ary nambaranay ny momba azy, any Eropa dia haorina, ao anatin'izany ny drafitra VW vaovao, zavamaniry 30 azo averina 30 eo ho eo. Ny lohahevitra manan-danja iray izay manaraka ny fampahalalana teo aloha dia ny fanodinana sy fanodinana manaraka ny bateria manaraka. Ity lohahevitra ity dia mivoatra ankehitriny, ary mandritra ny folo taona dia hampitombo ny haavon'ny asa ao amin'ity fizarana ity ihany.
"Ny fanodikodinam-bidy, nanomboka tamin'ny zavamaniry mpanamory, nosokafana tao Salzhythiter tamin'ny Janoary, dia tokony handray anjara amin'ny fitehirizana ny vidiny amin'ny fotoana maharitra - 95% ny fitaovana."
Ny sasany, indrisy, fa ny tsy misy naeive na ny fiheverana dia mino fa ireo fitaovana matavy be indrindra izay novokarin'ny bateria, dia horoahina eo amoron-dalana, na ny bozaka eo am-baravarankely. Vendrana sy hadalana fotsiny izy io. Efa any Eropa ankehitriny ao Eropa dia misy bateria misy zavamaniry, ary amin'ny folo taona ankehitriny dia tsy hisy afa-tsy bebe kokoa. Miantehitra amin'ny zavatra niainany fa ny Volkswagen sy Northvolt dia mihatra, ny fivarotana fanodinana dia lasa fanampian'ny zavamaniry ho an'ny famokarana bateria. Ity dia sariaka amin'ny tontolo iainana, ary ara-toekarena, satria manatsara ny lojika ny fizotrany. Izy io dia optimization toy izany, ary ny fampandrenesana fitaovana fambolena fambolena dia hampiroborobo ny fampihenana lehibe kokoa amin'ny vidin'ny fiara elektrika, satria ny ampahany amin'ny akora ny akora amin'ny "fitoviana" dia esorina amin'ny "fitoviana".
Ny tamba-jotra misy fiantsonana dia teboka iray sy fototra lehibe amin'ny fampandrosoana ny herinaratra
Volkswagen ao amin'ny toerana lehibe telo lehibe eo amin'ny fanatrehany eo amin'ny tsena (Eropa, Sina, ary Etazonia), dia efa miara-miasa amin'ny mpiara-miasa amin'ny fitomboan'ny tamba-jotra misy ny onjam-peo.
Any Shina, ity dingana ity dia samy noho ny asan'ny fizarana sinoa sy fiaraha-miasa amin'ireo mpiara-miasa eo an-toerana (faw, Jac, ary Star dia noforonina sy marika misaraka. Amin'ny ampahany amin'ity fiaraha-miasa ity, dia ho fenitra ny charger, ary ny tontolo iainana iray momba ny fanomezana serivisy dia noforonina. Any Shina, ao anatin'ny rafitry ny fiaraha-miasa, dia mikasa ny hamorona tambajotra misy fiantsonana 17000 amin'ny taona 20000 izy ireo, ary 120 ka hatramin'ny 300 kw.
Any Eropa, ny fitomboan'ny fampitomboana ny isan'ireo fiantsoana andraikitra dia hivoatra amin'ny fiaraha-miasa amin'ny orinasa angovo BP (United Kingdom), Iberdrola (Espaina), Enel (Italia) sy Network. Tamin'ny taona 2025, Volkswagen dia nametaka ny 400 tapitrisa Euros tamin'ny programa eoropeana ho iray manontolo, ary ny fampiasam-bola bebe kokoa dia ho tanterahana amin'ny vola miditra any ivelany. Mandritra io fotoana io, dia hisokatra akaiky kokoa ny fiampangana haingana 18000. Ny orinasa mpiara-miasa tsirairay dia hanana ny "andraikitry ny andraikiny": BP - Alemana sy ny United Kingdom sy iberdrola any Espaina, Enel any Italia, mazava ho azy mirakitra ireo firenena manodidina. Ny tambajotra Ionity dia miasa manerana an'i Eropa.
Any Etazonia, ny mpiara-miasa Volkswagen amin'ny fampandrosoana ny tamba-jotra fanakorontanana haingana dia ny orinasa orinasa Electrify Amerika. Amin'ny faran'ity taona ity ihany no hiaretan'ity taona mitambatra ity, ao anatin'ny rafitry ny fiaraha-miasa, eo amin'ny 3 500 eo ho eo ny seranan-tsambo haingana.
Tsara homarihina ihany koa fa nandritra ny famelabelarana, ny mpihaino dia afaka mahita ny tsiambaratelo "droid", tsy azo antoka fa tsy r2-D2, ary toy ny fiara mifatotra roa voafatotra izy. Eny, eto ianao afaka mihomehy ... fa raha ny marina, dia singa iray amin'ny fiampangana fotodrafitrasa ihany koa izy io.
Efa nilaza taminao imbetsaka momba izany izahay. Ity dia droid fiampangana robotika, izay hiasa, ho an'ny fanombohana, ny parkings anatiny sy ambanin'ny tany. Antsoina amin'ny alàlan'ny client amin'ny alàlan'ny appendix izany. Mijoroa amin'ny fiampangana avy amin'ny tambajotra, ny droid dia mandray fangatahana amin'ny fiampangana fiara elektrika mijoro eo am-pialan-tsasatra, ary avy eo dia mahita ny fiara herinaratra tadiavina izy ary amin'ny faharoa, izay ao anaty fitoeran-javatra. Ankoatr'izay, tena zava-dehibe ihany koa - ny fiara dia ahitana ireo singa bateria nesorina nesorina tamin'ny fiara herinaratra. Izany hoe ity dia iray amin'ireo fotoana "fiainana faharoa" ao amin'ny bateria, iray amin'ireo singa amin'ny fanodinana.
Ny fiara herinaratra avy amin'ny Volkswagen dia lasa ampahany amin'ny rafitry ny herinaratra
Volkswagen dia mamorona fiara herinaratra mba hahafahan'izy ireo, raha ilaina, mifangaro amin'ny rafitra herinaratra tsy miankina sy ara-barotra ary ho an'ny daholobe. Izany hoe ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia lasa fiara maika, ary raha ilaina, dia afaka manome angovo ho an'ny tambajotra tompon-trano, na ao anaty tambajotra iraisana, dia azo atao ihany koa ny mampifandray ny fitaovana ilaina na fitaovana ilaina. Ireo modely mifototra amin'ny sehatra MEB dia hanomboka hitazomana ity teknolojia ity hatramin'ny 2022.
Famelabelarana ofisialy ny ID.4
Ny fanolorana ofisialy ny fiara herinaratra Volkswagen vaovao noforonina tamin'ny fototry ny lampihazo MEB, dia teo ambanin'ny efitra lamba teo amin'ny "Andro tsara" ny krossidid..4.
Ho an'ny toetoetra ara-teknika sy ny karazana azy, dia electrocamp tsara indrindra izany, izay hanao fifaninanana mendrika ny modely tesla modely Y sy ny ankamaroan'ny electrocars sinoa ao amin'ity fizarana ity.
P.S.
Ny "andro feno herinaratra lasa teo ho an'ny Volkswagen dia tsy fandresena fotsiny ihany, fa fampiharana ihany koa ny fitarihana eo amin'ny indostria. Ankehitriny tesla, azontsika atao ny mieritreritra fa misy mpifaninana mitovy amin'izany. VW Manana ny zava-drehetra ho an'ity ilaina ity - sitrapo, ara-bola, famokarana famokarana, injeniera smart sy mpamorona.
Volkswagen dia nanolotra hevitra iray hisaintsaina eny amin'ny fandaharam-potoana kely rehetra. Izy io dia manana ny singa ilaina rehetra - bateria vaovao, endrika endrika, simika, teknolojia, famokarana, fanodinana ary fanodinana, fiampangana fotodrafitrasa, sy ny sisa. Diovy ny dingana tsirairay. Taorian'ny famelabelarana dia namaly haingana ny fifanakalozana ary ny fizarana VW dia nitsangana tamin'ny tampon-tampony tamin'ny 30%. Amin'izao fotoana izao, ny $ 120,835 miliara ny fanondroana VW. Ary ny automaker alemà dia nanomboka nisambotra an'i Toyota.
Raha ny fomba, toa ny vaovao iray ihany, ny Shares Shares dia nianjera tamin'ny 30% ihany. Mazava fa ny fanombantombanana ny fifanakalozana dia ny ampahany lehibe amin'ny mpivarotra dia toa mahatakatra fa ny toe-javatra ao amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia manomboka miovaova, ary amin'ny taona ho avy, dia ho afaka handray ny toerana fitarihana i VW.