Iray amin'ireo teboka malemy amin'ny TLC 105 Ny fahamaotinana sy ny fandevenana ny motera enina-cylinder enina-cylinder diesel engine 1hz. Nanjary fenitra ho an'ny milina famatsiana herinaratra aho, ny kodiarana lehibe sy ny tendrombohitra fitaterana entana dia ampiana amin'ny faobe ny faobe ary miharatsy ny dinamika tsy misy dikany. Ny vahaolana tsotra indrindra dia ny fametrahana fanaraha-maso, ohatra, avy amin'ny hery safari. Ny rafi-pitondran-tena dia turbine vita amin'ny tsindry amin'ny entona feno fatratra, ny rivotra ao anaty rivotra ao amin'ny Miparty Intake. Izany dia ahafahanao mametraka rivotra bebe kokoa amin'ny cylinders, ary noho izany, ary mandoro solika bebe kokoa. Vokatr'izany, misy ny revolisiona miisa 2000 isan-minitra miaraka amin'ny fampiasana Intercooler sy turbochar safira, dia tratra ny toromarika iray ao amin'ny 425 NM. 50% mihoatra ny torkaroa fara-tampony ao amin'ny kilalao mahazatra 1hz mahazatra, izay 285 NM ihany.
Tahiry mifindra monina
Manohana ny System Safari ho an'ny TLC dia omena amin'ny fanitsiana samihafa. Ho an'ireo tia ny hamonjy ny teti-bola indrindra, izay misy turbine sy torolàlana ihany. Na izany aza, maro ny tunurs garazy tsy mianatra mamaky ny torolàlana. Vokatr'izany dia tsy mifehy ny famatsiana solika amin'ny paompy eo am-piasana miaraka amin'ny turbine izy ireo, tsy misy fametahana be loatra, ary ny hôkôlà moto. Ary vokatr'izany, ny hevitry ny manam-pahaizana momba ny manam-pahaizana momba ny Garede: "Mamono ny motera ny turbine." Mandritra izany fotoana izany, ny fametrahana ny fanandramana fanerena sy ny toerana mety amin'ny TNVD, dia tsy tokony hialàna amin'ny fahatapahana fotsiny, fa hampitombo ny fahombiazan'ny solika ihany koa. Ary raha tsy manome laza ianao ary mametraka rivotra manelanelana (intercooler), ary raha tsy ny fitomboan'ny herinaratra fanampiny dia hitombo sy haharitra. Eny, amin'ny fomba, raha tsy mametraka rafitra be dia be miaraka amin'ny andalan-tsoratra 75 mm, dia tsy misy dikany izany asa izany - tsy hahomby ny môtô. Raha fintinina dia tsy misy toerana hitehirizana.
Tsindrio ny entona, ento ny sakana
Aorian'ny fametrahana ny tsara kokoa, dia nipetraka tao anatin'ny volana iray ny fandehan-javatra mahazatra. Taorian'izay dia nanjary tsy nisy na inona na inona. Nitombo 50% ny toriteny, nitaky ny sakana mifanandrify, izay afaka miatrika izany. Ity dia natao ho andian-tsarimihetsika Adelaide Clutch. Ny harona mavesatra ao amin'ny Curch (XHD) dia natao manokana ho an'ny fandidiana amin'ny toe-javatra tafahoatra. Mihena ny fampidirana, raha mitombo kosa ny fiezahan'ny pedal. Ny hery an-kery ao amin'ny felam-boninkazo miaraka amin'ny harona misy ao anaty harona XHD Xtreme Outback dia 1,050 kg, izay mifanentana amin'ny fitomboan'ny torsiary amin'ny 50%. Ho fanampin'ny harona dia misy kapila manokana sy fly whewheels, ka rehefa mametraka seho feno dia afaka manisy ratsy am-pahatokiana amin'ny tongotra tsara ianao, tsy matahotra ny voka-dratsy.
Tsy matahotra ny entana
Rehefa avy nanorina hozatra izy dia tsy fahotana ny mieritreritra momba ny fitaovam-piadiana fanampiny. Ny famafazana sy ny sombin-tsakafo vita amin'ny alikaola sy ny tadim-potika dia nanangana milina 100 mm ary namela ny bara herinaratra, ny wickets, ny tokonam-baravarana ary ny vatan-doha miaraka amin'ny hazavana fanampiny. Spare Loba 160 litatra solika amin'ny setroka, ny ambany ambany ambany ary ny Winch Winch dia nanampy ny kilao ihany koa, fa izao dia tsy maninona. Nitafy baomba sy entona feno entona ianao, mba hahafahanao manome haingana haingana amin'ny lalana tery.
Text Ivan Evdokimov