Tamin'ny faramparan'ny taona 1990 - ny fiandohan'ny 2000s, tao amin'ny sidina fitateram-bahoaka, dia efa nahafantatra anay androany izahay, fa mbola vitsy an'isa. Icarus no nanjaka teo an-dalambe. Saingy niaraka tamin'i Mazami, tamin'izany fotoana izany dia niasa teny an-dalambe tao an-tanàna sy ny "vitsy an'isa" izy ireo - ny bus bus, Lij ary ny sasany. Androany aho dia mahatsiaro azy ireo.
Efa mazava fa mazava fa ny andron'ny zaridaina Multi-Round dia nodinihina. Tsy tokony ho mpaminany ny maminavina fa eo anatrehan'ny mpanamboatra azy manokana, dia homena azy amin'ny farany izany. Saingy tamin'izany fotoana izany, ny lozabe sy ny lyases vita amin'ny USSR dia mahomby. Ny valan-javaboary dia nahatsapa ho tsy fahampian'ny stock stock rolling, ary notazonin'izy ireo tamin'ny làlana farany. Inona avy ireo fiara fitaterana ireo?
Laz-695N, hametraka azy io malefaka, fa tsy mety indrindra amin'ny fiasana ao an-tanàna. Tao amin'ny tanàna ambanivohitra na aiza na aiza alehany, fa ny tanàna dia tena tsy singa. Na izany aza, tamin'ny orinasa USSR Transport dia tsy voatery nifidy, napetahana ny fandidiana izay natokana. Ka tao amin'ny Minsk tamin'ny taona 1980, be dia be ny fiakarana. Na izany aza, fara fahakeliny, nameno ny tsy fahampian'ny ikarusov, izay tsy ampy. Tao Laz-695N, tsy tamin'ny kalesiny, sarotra ny niakatra ny tenany - nisy varavarana fidirana toy izany. Fa ny tsara tarehy dia misy seza, indrindra fa ny aoriana! Tany amin'ny fihodinan'ny Laz-695N, dia niantehitra tamin'ny 45 degre izy, fa ny fahafinaretana kokoa dia nisy ny dia. Ity 1989 ity dia nanao kopia niasa tao Minsk hatramin'ny 2006. Apetraho amin'ny lalana №43, №19, №74 ary №53.
Laz-695n koa dia niasa tamin'ny tsipika maneho. Ohatra, ity bus ity 1991 (iray amin'ireo sovietika farany) dia nandeha tamin'ny lalana 112 "DS" Avtozavodskaya "- Falcon." Io lalana io dia noheverina ho an-tanàn-dehibe, fa ambanivohitra ihany. Ary fohy. Ho azy, ny laz-695n miaraka amin'ny varavarana roa dia mbola "eo sy mihoatra na mihoatra".
Liaz-677m no manankarena indrindra amin'ny memibem-bolo. Ny toy izany ao Minsk dia nizara betsaka ihany koa. Ny Engine Carburetor Gasoline Gasoline Zil-509, izay eo amin'ny skele anoloana, dia nanome ny salon ny salon "hanitra". Ny gear-transformer-transformer dia namoaka feo bugger tsy hay hadinoina. Feno ny "rivo-piainana tokana" ny dia. Ary ny menu ny sandwich lux-m ao ambadika izay mahatsiaro?
Ity kopaka tamin'ny taona 1988 ity dia niasa farafaharatsiny mandra-pahatongan'ny fiandohan'ny taona 2000 ary tena faly. Ireo izay niala tamin'ny fiantsonana ka hatrany Masiukovo dia tokony hahatsiaro azy.
Ary mbola liaz-677m dia mety ho hita tsindraindray ao ... Toerana misy ny hetsika faobe, akaikin'ny efitrano fampisehoana, sns .. Ny fahitalavitra Belarosiana dia nampiasa bisy iray vita amin'ny fitaovana iray izay ilaina amin'ny fitaterana trano ilaina amin'ny fikarakarana ny fahitalavitra. Tao amin'ny Epoch Dociferous dia. Saingy ny Epoch dia nidina tamin'ny tantara, ary koa ny trano fisakafoanana "strokalorussky", izay natao tamin'ny latabatra sy ny tranolay teo amin'ny ankavia.
Taorian'i Liaz-677m, ny mpandova azy ka ny liaz-5256 dia toa toy ny bisy avy amin'ny ho avy. Tsy maintsy ho lasa karazana revolisiona ao amin'ny bus sovietika izy, fa ... amin'ny ankapobeny, dia nanjary tsy azo itokisana, izay, izay, miaraka amin'ny fivoriambe mahantra, dia nitarika ny vidiny ambony amin'ny serivisy sy be dia be amin'ny Downtime. Saingy ny famolavolana dia natao mora ny nandamina ny fivoriambe saika amin'ny autobase rehetra. Ny fiara toy izany dia tsy ny LIAZ tenany ihany, fa koa ny zavamaniry roa ambinifolo roa ao amin'ny CIS. Nanangona azy ireo izy ireo teo ambany marika "Neman" sy tao Lida. Tsy misy fihetseham-po manokana momba an'i Liaz-5256, fa ho toy ny sehatra amin'ny fampandrosoana ny indostrian'ny bus belarosiana, mendrika ny hilaza izy. Ny milina toy izany dia niasa tamin'ny antenatenan'ireo 200000, mandra-pihavin'ny Mazami.
Ity bus ity, dia niasa tao Minsk ihany koa, dia mitovy amin'ny LIAZ, saingy tsy izany dia tsy izany. Ity no voankazo ny fikarakarana ny fitateram-bahoaka "Lazo-toa" any an-tsaha. Ity safidy ity dia Marz-52661 - avy ao an-tanànan'i Michurinsk, avy amin'ny zavamaniry fiara eo an-toerana. Noho ny antony sasany, dia nividy azy io ho an'ny Minsk. Niditra tao amin'ny zaridainan'ny bus 4 ny fiara tamin'ny 1998. Miasa amin'ny kopia tokana hatramin'ny 2007. Ny fahatokisan-tena ambany dia tsy fitoviana, fahasaroan'ny serivisy, famolavolana mahatsiravina. Nampiasaina tamin'ny lalana ara-dalàna ny 7 of Korezhevsky - Kolyadichi, No. 31 "A / V" MOSCOW "- KOLODISHI fasana", No. 95 "Slavinsky - Stephena". Amin'ny lalana No. 84, dia niasa ihany koa ity fiara ity.
Ny fahatsinjovana Minsk iray hafa dia Laz-52523, ilay namana an'i Marza. Ohatra iray izay latsaka tao amin'ny Minsk dia nisy motera renault sy fandefasana manual. Tao amin'ny kabinetra tamin'ny faran'ny fiainana ny bus dia nisy seza misy ny famokarana Osipovichi, rakotra lamba (vita ny fenitra ary tapaka). Tamin'ny 2007, ny hany ohatra tokana ity dia nosoratana tao anaty lavaka.
Angamba ny antony nahatonga ny fisehoana sy ny Marza-52661, ary ny Laza-52523 dia mandainga amin'ny famokarana ny famokarana ny orinasa Auto Auto Auto
Avy eo dia novidin'ny baefim-peo eropeana. Niasa araka ny tokony ho izy ny fiampangana ny trosa Ity lehilahy ity dia ohatra.
Miaraka amin'ny vaovao (tamin'izany fotoana izany), ny fiara fitateram-bahoaka eran-tany tandrefana ao amin'ny Minsk dia nanolotra ny trano fivarotana Zhdanovichi. Nahafinaritra ny zavatra teo amin'ny tsenam-bidy, ary afaka namela ny volany manokana hividy Mercedes Mercedes-Benz O405N2 izy, mba hanomezana mpividy avy amin'ny tsenan'i Metro akaiky indrindra. Tena nahafinaritra ny fiara fitateram-bahoaka, fa ity fampiononana ity ihany no afaka nahatsapa ihany tamin'ny herinandro, satria ireo "Mercedes" dia napetraka tamin'ny faran'ny herinandro.
Ny fahagagana sasany tao amin'ny Minsktrans Park dia niseho tamina fiara fitateram-bahoaka vaovao iray niaraka tamin'ny kintana telo-beam - voalohan'ny fivoriambe Mercedes-Benz O345G Tiorka Tiorka. Nividy vaovao tamin'ny 1997 izany. 49 seza plastika misy ny lamba vita amin'ny lamba dia napetraka tao anaty kabinetra, ary olona 171 ny isan'ny mpandeha mpandeha. Ity bus bus ity dia nentim-paharazana ho an'ny "Harmonichek" European "- 18 metatra. Ny fandefasan'ny ankapobeny ny vondrona sy ny salon dia efa nanangana ny toerana misy ny motera ao amin'ny tranofiara (amin'ny hatsembohana aoriana) ary noho izany, ny fanosehana. Noho izany, niaraka tamin'ny fiara fitaterana, dia efa saika ampahefatry ny ampahefatry ny taonjato lasa izay ny mpiasa fitaterana fiara fitaterana Minsk. Ny Mazovian "Harmoshki" miaraka amin'ny fanosotra "Minsktrans" dia handray afa-tsy amin'ny taona izao. Ankoatr'izay dia ho ambany be dia be izy ireo, ary ny Turk "dia roa mifamatotra antsasaky - miaraka amin'ny dingana iray eo amin'ny fidirana. Saingy mbola nandritra ny fotoana niainanao dia fiara fitateram-bahoaka. Na izany aza, tao amin'ny Minsk dia tsy nifanaraka izy ary nijanona tao anaty kopy tokana (lafo vidy ny famatsiam-bola toy izany). Nanoratra tamin'ny taona 2009 izy ireo.
Nisy "harmonica" iray tao Minsk tamin'izany fotoana izany - Karosa b741. Ankoatr'izay, ny tompona tsy miankina dia nanandrana nampiditra lehilahy roa vita tamin'ny rihana roa. Saingy tamin'ny farany, dia afaka namafa ny rehetra i Maz. Avy amin'ny valan-javaboary isan-karazany ao amin'ny bus bus renivohitra belarosiana, tsy nisy na inona na inona. Ny firaisana sy ny fenitra ny fizotran'ny fikojakojana dia nandresy ireo karazana karazany. Ny zava-misy henjana dia toy izao manaraka izao, ary ny dingana mitovy dia tsy tao Minsk ihany. Na izany aza, ny mpandeha sy ny lehibe na dia izany aza, eo amin'ny bus izay mandehana - ny tena zava-dehibe dia ny fandaharam-potoana nanaraka azy. Ary amin'izany ao amin'ny Minsk dia tsara ny zavatra.
Auto.onliner ao amin'ny Telegram: Manolotra ny lalana sy ny vaovao lehibe indrindra
Fifandraisana haingana miaraka amin'ny mpanonta: Vakio ny chat public onliner ary manorata aminay amin'ny viber!
Voarara ny fanoratana lahatsoratra sy sary an-tsoratra tsy misy famahana ireo tonian-dahatsoratra. [email protected].