Tiako ny mitondra fiara. Isaky ny manoratra vaovao momba ny autopilot aho, misy zavatra ao anatiny dia mangatsiaka, ary tsy azoko antoka hoe inona no tiako hipetrahana alohan'ny andro izay horarana ny papa sy ny milina ny planeta. Mandritra izany fotoana izany dia tsy retrograde fohy aho ary amin'ny lafiny rehetra dia manohana ny fampandrosoana ny rafitra fiarovana vaovao amin'ny fiara mpandeha aho. Avelao hiaro azy io ny automatika, fa tsy finaritra amin'ny fizotran'ny fiara aho. Mitadiava marimaritra iraisana eo amin'ny teknolojia sy ny conservatism dia tsy mora. Ny milina maoderina dia "mangina" ary tsy manome ny fihetseham-pon'ny "vanim-potoana nomerika", na amim-pankasitrahana ny elektronika ho an'izay tsy tiako ary esorina ny loharanon'ny fihetseham-po "jiro". Ny taranaka ankehitriny dia misy tranga tsy fahita firy rehefa afaka manome anao fifaliana amin'ny fahatsapana alahelo amin'ny tanana ny fiara, fa tsy tsy misy ara-teknika toy ny semi-putonomous be loatra. Vao haingana, ny G30 restyled dia tonga tao Minsk. IDA Mihaona!
Inona?! BMW G30 dia efa nahavita nanavao?
Ny "dimy" ankehitriny dia niditra tao an-tsena tamin'ny taona 2017. Diniho omaly. Fa ny indostrian'ny fiara maoderina dia tsy mitaky fandavana amin'ny mpanamboatra. Tsy matory ny mpifaninana. Noho izany, teo ambanin'ny efitra lamba tamin'ny fahasahiranana 2020, dia nanomboka nanolotra ny seho 5-andiany ny Bavarianiana. Nojereko ny zava-baovao mba hankanesana amin'ny mpanafatra belarosiana. Teny an-dalana, ny "makiazy" ao amin'ny taona modely 2021 dia efa nanandrana 600-mahery M5. Fa ny "sedan" voampanga mandra-pahatonganay tany aminay.
Dorestayla fahasamihafana
Tsy misy vidiny redesign tsy misy fanatsarana ny optika. 5-Series dia nanova ny sary ny lohan-jiro sy ny famenoana ara-teknika. Farany, ny optika Laser dia azo atao na dia ho an'ny modely junior aza, ao anatin'izany ny dikan-teny malaza indrindra amin'ny dikan-tenantsika 520i. Ho an'ny mpanjifa dia misy safidy telo ho an'ny lohan-jiro eo anoloana: tarihina, nitarika teknolojia Matrix ary tamin'ny fahazavana maharitra Laser-marevaka. Fantaro tsara ny G30 nohavaozina mora amin'ny sary jiro sy ny famantarana famantarana. Talohan'izay, ny fitsapan-kevitra "Brill" dia nanandramana teo ambonin'ny lohateny. Ankehitriny dia ampidirina ao amin'ny iray amin'ireo "bracket" ao amin'ny DRL (amin'ny fomba, ny "bracket" faharoa dia tsy mivoaka rehefa mihodina ny famantarana ny fihodinana).
Nitombo teo amin'ny bara eo anoloana ny intakes rivotra. Amin'ny sary - milina misy fonosana M-Package (Reintegay, mametraka 5600 euros). Ilay radiatera Grille, izay nanova ny endriny ary ankehitriny ny kitroka kanto miditra ao anaty fitoerana. Rehefa avy nanavao ny loham-pianakaviana "dimy" dimy "dia nanasa ny mpanasa ny anton-doha. Izany dia hazavaina fa ny voditongotra dia nanjary matanjaka ary ny "punch miaraka amin'ny voankazo maivana toy ny zavona sy ny rariny maloto.
Ny ambadiky ny tarehin'ny jiro dia nijanona ho toy ny mitovy, ary niova ny tarehimarika LED ary lasa telo-dimensional. Ny fondro avy any aoriana dia nifindra tany amin'ny tany ambany ihany. Niova ny difpfuser teo amin'ny bumper. Alohan'ny famerenany, ny rafitry ny rafitry ny rafitry ny faobe tsy misy ny fonosana M-Pick. Ankehitriny na dia amin'ny dikan-teny mahazatra aza dia mandeha fantsona trapezoidal.
Anisan'ireo zavatra kely hafa, azonao atao ny manisy marika ny fonosana tsipika alokao, misy kodiarana havaozina ary lisitry ny loko amin'ny vatana. Ao amin'ny zaridainan'ny fitsapana - fiara iray misy alokaloka "volondoha volo miaraka amin'ny vokatry ny amboadia amber." Talohan'izay, ity loko ity dia tsy nisy tamin'ny 5-andian-dahatsoratra (fa teo amin'ny "fito").
Avy amin'ny fomba fijery ara-teknika, tsy niova ny G30. Ho an'ny sedan (sy ny sarety fiantsonana), ny milina mitovy ary ny 8-Achems dia misy. Tahaka ny teo aloha, ny "dimy" dia azo averina amin'ny famonoana plug-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-5 Misy dikan-teny fanampiny elektrika vaovao - 545e (3-litira anatiny 3 litatra + motera elektronika). Naverina indray izy.
Inona ao amin'ny kabinetra?
Ny fahasamihafana lehibe ao amin'ny kabine dia ny fisehon'ny efijery Dashboard vaovao. Mitovy amin'ny x5 sy x6 farany izy. Diagonal - fenitra ho an'ity singa ity 12,3 santimetatra. Nikasa ny fiovana sy ny haingam-pandeha multimedia izy ireo. Mandra-pahatongan'ny 2020, ny G30 dia afaka nametraka rafitra fialamboly misy efijery avy amin'ny 8,8 ka hatramin'ny 10,25 santimetatra. Ankehitriny 10.25-santimetatra - fenitra ho an'ny "dimy". Ary ho an'ny fandidiana dia afaka manome baiko "monic" 12,3-santimetatra ianao. Io no milina fitsapana.
Ny maritrano ny console afovoany sy ny tonelina eo ambanin'ny fanavaozana dia tsy nianjera. Marina fa niova ny fitaovana famaranana (ny fanalahidy vaovao mamirapiratra dia efa misy). Ny toeram-piantsonan'ny mpanampy dia nianatra niverina tamin'ny fomba 50 metatra. Zava-dehibe ny manamarika fa ny automation dia tompon'andraikitra amin'ny fitrandrahana ihany. Giss ary miadana amin'ny mpamily. Amin'ny voalohany, ny safidy dia vendrana, fa raha ny marina dia tena be dia be izy ao amin'ny tokotany farany misy fihodinana tsy misy dikany. Rehefa nijanona teo izy ireo, ny fiara dia tena hamerina ny làlan-javaboary miaraka amin'ny fiverenana.
Nanjary mety kokoa ny "fidirana milamina". Raha toa ka tsy nanokatra ny fiara teo aloha, dia ilaina ny hikasika ny tànana am-baravarana, afaka manitsy izao ianao mba hisokafan'ny fiara rehefa manatona azy ianao. Araka izany, ny milina dia hikatona rehefa ny mpamily (miaraka amin'ny lakile) dia hiala sasatra vitsivitsy. Trifle, fa amin'ny ririnina dia tsy ilaina ny manala ny fonon-tànana mba hanokafana / hanakatonana ny G30.
Anisan'ireo mpanampy mavitrika, ny modely 2021 dia manana rafi-pifamoivoizana mandeha ho azy, mifehy ny fivezivezena amin'ny fivezivezena, izay mitazona hetsi-panoherana amin'ny hafainganam-pandeha, fanodinana mandeha ho azy taorian'ny niverenany ny làlany (ilay fiara dia nianatra niverina tamin'ny làlany). Marina fa efa ela no tsy gaga nandritra ny fotoana ela - saika ny modely premium rehetra amin'ny mpanamboatra hafa dia manana safidy "autopilot" mitovy. Faly izy ireo fa ny bandy avy amin'ny BMW dia tsy manitsy ny fampiatoana ihany, fa tohizo ihany koa amin'ny fotoana amin'ny lafiny elektronika sy mpanampy.
Mitaingina?
Mikororoka varavarana lehibe sy mikororoka eo amin'ny seza fiandrianana, namboarina tamin'ny hoditry ny hoditra "cognac" (ny alokaloka) (ny alokaloka dia natolotra voalohany tamin'ny 5-andian-dahatsoratra). Ireto ny Bavarianina mba hampahatezitra seza! Na dia tsy misy toe-javatra fanampiny, ny lamosina dia nahatsapa fatratra mahafinaritra ny fiondrika rehetra, ny rollers ary ny fiantrana amin'ny sezan'ny "seza" izay tokony hasiana ny mpividy.
Ny test 520i dia misy masirasira fototra amin'ny lasantsy 2 litatra. Ny fitaovana horonantsary turbo dia mamolavola ny tampon-javamaniry 184 litatra. avy. Ao amin'ny laharana 5000-6500 rpm. Ny Torque Max (290 n · m) dia misy eo aloha - aorian'ny 1350 rpm. Ho an'ny kilasy ara-barotra sedan sedan, ny isa dia tena maotina, fa, araka ny voalaza etsy ambony, ny dikan-teny lasantsy 520th dia mitaky indrindra amin'ny faritra misy antsika. Na izany aza, raha tsy hitanao ny "dimy" ho toy ny fanoratana ara-panatanjahantena, dia ho ampy ny mpandahateny isaky ny andao.
Mandritra ny toetr'andro, izao dia lamaody hiantsoana fa tsy ny mari-pana ihany fa ny mari-pana ihany, fa ny mari-pana, ny hamandoana, sns ny overclocking dia: 7.9 segondra dia an-jatony, tsapa toy ny 8.4 segondra. Ny sexconds avy amin'ny "fahatsapana" dia mangalatra ny fisian'ny tabataba ary fampiatoana an-karena an-karena. Ao amin'ny sary eo ivelan'ny varavarankely, azonao ny hoe ny milina ara-batana dia mifanakalo am-pifaliana am-pifaliana amin'ny lasantsy. Fa ny Fanahy, mazava ho azy, dia tsy misambotra.
Eny, fa tsy amin'ny isan'ny tandremo ny ranom-boankazo rehetra amin'ity modely ity. Ity dia BMW, izay midika fa ny karatra Trump no fampiatoana. Chassis G30, izay mitovy amin'ny G11 beesis dia ny fifandanjana tsara eo amin'ny "fanatanjahantena" sy ny "fampiononana" ary amin'ny alàlan'ny "fanatanjahantena". Ny kinova 520th 5-andian-dahatsoratra dia fiara fitaterana aoriana kely fotsiny, ka tsy afaka miantso ny fitsangatsanganana amin'ny fiara ianao. Raha azonao amin'ny kitay clover izay, noho ny hafainganam-pandeha avo, ny làlan-kizorana dia tafasaraka, ny hatoky ny sedan amin'ny fihodinana dia azo tsindrio vetivety amin'ny entona. Na ny fototra (tsy mampifanaraka fa tsy M) ny fampiatoana dia namboarina tamin'ny maso ny fahafinaretana avy amin'ny fihodinana tsirairay avy.
Ao amin'ny Tunnel afovoany, ny fomba fiasa efa zatra mifamadika: "Fanatanjahantena", "Fampiononana" ary "Eco". Azonao atao ny manova ny setting setting, ilay boaty dia algorithm sy ny valin-kafatra amin'ny pedal entona. Tsy nanantena aho fa handre ny feo ivelany avy amin'ny 4-cylinder 520i, fa avy ao ambadiky ny kabinetra. Eny, avy amin'ny salon izany - ny feo mirohondrohona amin'ny feo an-damosina. Ankehitriny dia fomba mahazatra amin'ny kilasy Premium. Sarotra ny injeniera hampifangaro ny insulation tsara feo ary ny tena feon'ny rafitra ivelany. Tokony ho marary ianao.
Ohatrinona?
Basic BMW 520i dia mijoro ao Minsk 33,5 arivo euros amin'ny tahan'ny. Safidy iray ho an'ny 21 arivo no narotsaka tao anaty kopy fitsapana. Raha raisina an-tsaina ny fizarana sy ny fihenam-bidy amin'ny kodiarana 4-cylinder rear-kodiarana G30 amin'ny fampisehoana tsara, dia afaka maka euros 50 000 ianao. Ny 97% ny Belarosiana dia mbola tsy nahita vola toy izany tamin'ny fotoana mitovy. Noho izany, ny olombelona tsotra dia tsy maintsy miandry ny santionany amin'ny sedan. Amin'izao fotoana izao, ny G30 azo idirana indrindra dia ny fiara G30 lafo indrindra ho an'ny 27-30 arivo dolara amin'ny vidiny.
Ny mpamily izay mividy andian-dahatsoratra vaovao 5 ao amin'ny kabary dia mijanona ho fialonana ihany. Ity taranaka ity dia na eo aza ny safidy an-tsaina, ny radiera sy ny teratany ary ny sensor "dia tsy mbola namoy ny toetran'ny" mekanika "ny BMW, izay hitanay tamin'ny Models E39, E60 ary F10. Raha ny fahitana ny fitandremana, izany angamba no sedan orinasa tsara indrindra ao an-tsena. Eny, ary ao amin'ny kabinetra, ny takelaka dia tsy mbola nanondraka ny habaka rehetra, ary mbola mahatsapa ho toy ny mpamily ianao, fa tsy mpandeha fahadimy. Vonona ny hiady hevitra aho fa ny G30 indray andro dia hantsoina hoe 5-andian-dahatsoratra "farany" farany.
Misaotra ny mpanafatra BMW tao Belarus ho an'ny fiara nomena ny fiara fitiliana.
Auto.onliner ao amin'ny Telegram: Manolotra ny lalana sy ny vaovao lehibe indrindra
Misy zavatra holazaina ve? Manorata ao amin'ny Telegram Bot. Tsy fantatra anarana sy haingana izany
Voarara ny fanoratana lahatsoratra sy sary an-tsoratra tsy misy famahana ireo tonian-dahatsoratra. [email protected].